#19289 - По следам Карениной

[Zanthiа]

По пути из нашего района в центр города есть два моста - один через реку, другой через ж/д пути. Стопицот раз проезжала по этим мостам на велосипеде, а как иначе-то? Прямо через полотно впереть с велом - это же неудобно, да и опасно...

[Elf78]

http://killpls.me/story/19289

По дороге в школу и обратно нужно перейти железнодорожные пути. Есть нормальный пешеходный мост, который в позапрошлом году заново покрыли бетоном. Подруга, с которой вместе ходили, никогда не пользовалась мостом, типа, зачем карабкаться, когда можно и так пройти. А я всегда ей говорил, что нужна дисциплина, и тащил наверх оба наших велосипеда.
Заболел, остался дома, а она... пошла через пути, под вагонами. Поезд тронулся, когда она была на путях.
ПМП за слабое здоровье.

Не переведутся на Земле дураки суицидальные.

То есть обычно они лазили с велосипедами под вагонами? По моему, кто-то пистит - под вагоном же банально грязно, зацепиться за что-то можно... чего туда лезть?

А еще бывает вот так

Ыыыыы... Ладно, поверил.
А ужоснах спрятал бы что ли.

С велосипедом тащиться под вагон? Ипануться-обо$раться... Даже если вел сунуть ближе к локомотиву, а самому пролезать позади вела, при внезапном старте поезда вел может зацепить и хз, чем это кончится для поезда - могут и терроризм пришить.

Поезду - точно ничего не будет. перемолотит велик и не заметит.

А вообще, если лезешь под вагоном, и поезд в этот момент стартует, можно лечь между рельс, если знаешь, что лёжа не будешь возвышаться над рельсами (путь с ничем не прикрытыми бетонными шпалами в этом немного поможет - они чуток вогнутые, в отличие от деревянных). Если не выступаешь над рельсами, ничем не зацепит (вспоминаем ж/д переезд - асфальт же вровень с рельсами).

Это если без велика.

Как видите, убежала и не переехали меня)

На*уй спойлеры!!!11

[Volkodav]

А ужоснах спрятал бы что ли.

не работает здесь все-таки спойлерятина. Так что убрал так.

[Elf78]

кстати, я не так давно узнала, чем отличаются семафор и железнодорожный светофор

А я из игры это знаю

А я в Графе Монте-Кристо прочитал про семафорный телеграф - ну им заинтерсовался вопросом. А так светофоры на железке даже многие железнодорожники семафорами кличут.

[Zanthiа]

А я в Графе Монте-Кристо прочитал про семафорный телеграф - ну им заинтерсовался вопросом. А так светофоры на железке даже многие железнодорожники семафорами кличут.

Не совсем так. Точно знаю именно от людей, работа которых связана с железной дорогой, правда, не именно на ней, а изготавливают приборы для железной дороги и поездов. Вот такие фигулины, обычно вертикальные, где только огоньки горят - это железнодорожные светофоры. А фигулины, где есть и огоньки горизонтальные, и другие какие-то планки и еще приблуды для обозначения, свободны ли пути - это семафоры. Есть еще светофоры в кабине локомотива, там такая небольшая панелька, на которой тоже огоньки горят, вроде как дублирует ситуацию на путях - раньше по глонассу было, а сейчас по какой-то другой похожей системе. Вот ж/д светофор (2 штуки), а вот семафор (1 штука). И светофор в локомотиве.

[blind]

Хочешь проверить?

Не смог бы, даже если бы было желание.

Тут так часто упоминают бывших в одном предложении с поездами, что у меня начинают свои теории складываться насчёт них (минутка чернухи ).

[Elf78]

Не совсем так. Точно знаю именно от людей, работа которых связана с железной дорогой, правда, не именно на ней, а изготавливают приборы для железной дороги и поездов

Ну им по службе точность положена. А люди попроще типа проводников, путейцев и пр. часто всё кличут семафорами.

Вот такие фигулины, обычно вертикальные, где только огоньки горят - это железнодорожные светофоры. А фигулины, где есть и огоньки горизонтальные, и другие какие-то планки и еще приблуды для обозначения, свободны ли пути - это семафоры

Там где сигнал подается светом - это светофор, где "планками и прочими приблудами" - семафор.

Есть еще светофоры в кабине локомотива, там такая небольшая панелька, на которой тоже огоньки горят, вроде как дублирует ситуацию на путях - раньше по глонассу было, а сейчас по какой-то другой похожей системе.

Никакого глонасса - там чисто контактно через рельсы дублируются сигналы ближайшего светофора. Этой системе в обед сто лет.

[Killemall]

Никакого глонасса - там чисто контактно через рельсы дублируются сигналы ближайшего светофора. Этой системе в обед сто лет.

Автоматическая сигнализация это называется. Сама по себе разработка давняя, да до сих пор не везде есть, и речь не о России.

Кому интересно, вот тут основные положения РФ, есть глава и о семафорах; на них, внезапно, есть сигнальные фонари: http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Инструкция_по_сигнализации_на_железнодорожном_транспорте_РФ

[Elf78]

Автоматическая сигнализация это называется

Конкретно байда на фотке называется кабинный светофор.

[Killemall]

Локомотивный. Мне еще очень нравится наличие у него отдельных желто-красного (впереди красный) и красного (проехал красный) сигналов.

[Zanthiа]

Никакого глонасса - там чисто контактно через рельсы дублируются сигналы ближайшего светофора. Этой системе в обед сто лет.

Раньше было точно. Сама видела в техпаспортах. Да, сейчас на другую систему заменили, название ее не помню - но тут не "сто лет в обед", а в последние годы заменили везде, а еще лет 7-8 назад кое-где встречалось.  
Байда №3 на фотке - локомотивный светофор. От кого знаю, такие как раз изготавливали (да и изготавливают, и не только светофоры, и система тормозов там какая-то, и куча всего).

[Elf78]

Локомотивный. Мне еще очень нравится наличие у него отдельных желто-красного (впереди красный) и красного (проехал красный) сигналов.

Ок, локомотивный - принято.
Железнодорожная светофорная сигнализация вообще много сложнее дорожной. Там два желтых, они могут мигать и т. д. Могут показывать, например, что этот светофор можно проехать, но следующий красный, что предстоит съезд на стрелку, ограничение скорости и прочее. Кому интересно - можно найти.