Форум проекта "Килл Ми Плз"
Все разделы => Обсуждаем истории => C zadolba.li => Тема начата: Anorienn от 01 Ноября 2017, 10:33:58
-
http://zadolba.li/story/24797
Историй про общественный транспорт на этом сайте, да и вообще в интернете довольно много, это естественно. В целом, это довольно благодатная тема, вполне способная немного развлечь читателя, однако меня начинает задалбывать одна нехорошая тенденция.
Как начнет свой рассказ нормальный человек? «Еду я как-то в переполненном вагоне метро. Сижу я в автобусе субботним утром», — и так далее. Место действия определено, дополнительные детали, вроде времени суток и наполненности вагона уточняются, если в этом есть необходимость.
А что пишут задолбавшие меня люди?
«Попал недавно в аварию, машина в ремонте, пришлось ехать на метро. Потерял права, новые пока не выдают, поэтому моя новенькая Приора пылится без дела, а я был вынужден сесть в маршрутку. Отметили с женой мою удачную бизнес-сделку на десять миллионов, выпили в шикарном ресторане немного изысканного вина, водить нельзя. Решили вспомнить нищую студенческую молодость и прокатиться на автобусе».
Люди! Никому не интересно, что именно заставило вас сесть в автобус, если это не имеет значения для самой истории. Это не просто излишняя информация, это похоже на какие-то отчаянные оправдания, как будто вы не в маршрутку сели, а человека зарезали. В использовании общественного транспорта нет ничего постыдного, наличие машины не делает вас лучше, ваша репутация не пострадает, если кто-то в интернете, не дай Бог, ошибочно подумает, что у вас ее нет.
Я бы понял, если бы подобная тенденция распространялась и на другие темы, но я никогда не видел истории вроде: «Порвалась у меня как-то куртка. Вообще я хожу в норковой шубе, но сейчас она в химчистке, а в одном платье от Гуччи в ноябре не побегаешь». Причем сама по себе машина в XXI веке вообще не является признаком состоятельности: поддержанный Жигуль может позволить себе почти любой, а многие обеспеченные люди не брезгуют спуститься в метро, если это удобнее в какой-то ситуации.
И ведь это все не просто безобидный словесный мусор: чем больше одни люди стыдятся и оправдываются за вполне приемлемый поступок, тем больше другие начинают видеть в нем нечто недостойное. Стыдитесь лучше чего-то действительно плохого: курения в неположенных местах, мусора, кинутого на землю, хамства. Может и будет какая-то польза.
То случай, когда согласна с автором. Я еще несколько лет назад поняла, что водить - не мое и "я хочу машину" означает, что я представляю себя разве что на фото рядом с авто, а никак не в полевых условиях. В итоге даже права не стала пытаться получить. Не стесняюсь, не оправдываюсь, просто приняла как факт, что я - не водитель или просто пока не прижало. И как-то малость подзадолбали вопросы из серии "ну когда же ты сядешь за руль". Я понимаю, что большинство моих коллег за рулем, что все в первый раз боялись, а теперь стали такие крутые освоившиеся. Но люди не понимают простое "не хочу и не мое", начиная рассказывать, что вот они тоже так думали, а потооооом.... Ну рада за них, не спорю, наличие авто - это очень удобно. Однако подозреваю, что уговоры - это не забота о моем удобстве, а некая попытка показать, что они в чем-то "успешнее". >:(
-
Я вообще нищеброд
и наслаждаюсь этим
Меня рассмешило, когда одноклассница, которую пару лет не слышала, увидела мою аватарку с женихом, написала. Второй вопрос был - а есть ли у вас машина ;D
-
Плюсую к "не моё". Драндулет это расходы, это нервотрепка с поиском стоянки/парковки, это дорога, которая превращается в еще одну работу. Если в тралике можно подремать и послушать музыку, то полтора часа за баранкой по пробкам нуегонах*й.
-
Меня тоже почему-то все упорно склоняют получить права. Наверное, даже чаще, чем завести детей. При этом совершенно не берется в расчет, что я работаю на дому, и ездить мне особенно некуда. Ну не получать же права ради пары-тройки выездов на ролевки в год.
Я обычно отшучиваюсь, что я "водитель кобылы".
Я риалли успешная, у меня не только автопарк из двух, а в перспективе - из четырех машин, из них два жигуля, но и личный водитель ака муж ;D
-
У нас в городе хорошо развит ОТ, и ни у меня ни у супруга прав и машины не было. Ну вот по работе ему намекнули чтоб сдал на права. А потом мой папа нам машину подарил. И теперь все за*бывают меня!) типа "ты должна быть независимой, сделай права", даже начальник)
Ну зачем мне права, когда с автобусами у меня все хорошо, а теперь еще и шофер личный есть *шутка
Зачем за*бывать себя бесполезными для меня на данный момент знаниями и тратами? :/
-
Поддержим Жигуль!:D
По теме - часто авторы задолбашек пишут про ОТ в контексте "давно не сталкивался, а тут воспользовался и акуел дико - хотя, может, это давно норма, а я просто не в курсе".
Плюсую, это одна из причин почему многие так "оправдываются".
Ещё одна возможная причина - пишут историю плюс-минус также как рассказывали её друзьям. А например у меня половина друзей сразу спросит "а чё у тебя с машиной что тебя понесло на автобус/троллейбус/трамвай/дирижабль".
Ибо на ОТ я действительно езжу редко, чаще всего когда бухаю. )))
-
Плюсую к "не моё". Драндулет это расходы, это нервотрепка с поиском стоянки/парковки, это дорога, которая превращается в еще одну работу. Если в тралике можно подремать и послушать музыку, то полтора часа за баранкой по пробкам нуегонах*й.
Да это не самое страшное. )) Я объективно понимаю, что в лучшем случае я соберу все штрафы и буду тупить при принятии каждого решения, в худшем - сама убьюсь или кого-то случайно того...
И к тому же, сама можешь быть образцом аккуратности, но не все водители адекватные и здесь нужна хорошая реакция, которой у меня нет.
-
Пробовала я учиться водить машину. Я туплю, смотрю не туда, паникую и боюсь ее больше, чем лошади с жопы )))
Не, может на меня как-то накатит и я захочу права, но скорей всего, если я и решусь куда-то ездить, то только в сельский магазин в деревне, по городу - слишком для меня )))
-
Меня муж заставил получить права, и я в принципе рада, что теперь они есть. Правда, страховая у нас работает через жо, поэтому меня пока не вписали, и за руль я сажусь только за городом.
-
И буквально в одной из сегодняшних историй с Задолбали:
Если бы не моя девушка, которая была рядом, я бы сошла с ума.
-
Ахахаха ;D как-то ехала в метро и стоял чувак весь такой на понтах и очень громко, чтоб все слышали, говорил, что у него бэээха в сервисе, и он такой весь о боже в метрооо, но щас приедет в офис и заключит контракт на много лямов и улетит на мальдивы.
Я не вру, почти дословно.
Он настолько явно кидал понты, что это выглядело очень жалко :(
-
Тот редкий случай когда осуждающий ещё более мерзок чем то, что он осуждает)
-
Автор, а автор, а у мене нонеча машина на СТО, я сегодня вечером поеду на метро за ней, потому что, blyadь, машина на СТО! ;D Какие проблемы у вас, автор, с историями на сайте, предназначенном для выплеска йада?
P.S. Комментарий ТС с историей вообще никак не соотносится, на мой взгляд. Автора задолбали детали, видите ли, автору не нравится, что люди поясняют то, что считают нужным пояснить, ТС — навязывание автомобиля и вероятные попытки навязывающих показать успешность. Как первое связано со вторым, мне неведомо.
-
А что тут стесняться того, что едешь общественным транспортом? Он вообще-то для того и предназначен, чтобы на нем ездить! Независимо от причин, почему не на своей машине. Я вот не вожу машину. Не умею и видимо, даже и не пойду никогда на курсы вождения, потому что понимаю - я не тот человек, которому место за рулем. Не то внимание, собранность, уравновешенность, и без того с нервной системой нелады, так даже если чудом не забракуют на комиссии, не дадут от ворот поворот и чудом как-то сдам экзамены (что маловероятно, скорее всего, я даже с десятой попытки так и не смогу сдать), то на дороге у меня случится затык, буду стоять на месте и никак не смогу даже повернуть на ближайшем перекрестке, трясясь от страха. А если и поверну - случится паническая атака. Ну и с кем-нибудь мигом "поцелуюсь" капотами. Так что лучше буду ездить или на пассажирском месте, когда меня везет кто-то другой, или на автобусах-маршрутках. И не пытаться кое-как освоить вождение ценой диких стрессов через силу, ломая себя.
-
Наверное тем, кто выбрал ОТ осознанно, надо срочно начинать стыдиться?
-
Ахахаха ;D как-то ехала в метро и стоял чувак весь такой на понтах и очень громко, чтоб все слышали, говорил, что у него бэээха в сервисе, и он такой весь о боже в метрооо, но щас приедет в офис и заключит контракт на много лямов и улетит на мальдивы.
Я не вру, почти дословно.
Он настолько явно кидал понты, что это выглядело очень жалко :(
(https://pp.userapi.com/c630328/v630328991/267b2/QGJuhI5I9dc.jpg)
-
А еще, если в истории про быдлобабку и метро не упомянешь свою машину, которая сейчас в ремонте, то всегда найдутся люди, кто напишет "метро теб не нравится? ну дык купи машину и езди!".
-
Тот редкий случай когда осуждающий ещё более мерзок чем то, что он осуждает)
Это ты про какой именно из витков спирали осуждения?
-
А еще, если в истории про быдлобабку и метро не упомянешь свою машину, которая сейчас в ремонте, то всегда найдутся люди, кто напишет "метро теб не нравится? ну дык купи машину и езди!".
Ну так не нравятся бабки - купи запасную, а то чо как лох )))
Ну и такси никто не отменял
-
Права я даже получила - муж настоял, и даже могу ездить где-нибудь за городом, где время от времени мимо проезжает неспешный трактор. Но сесть за руль в москве? нет, спасибо, мне наша машина очень нравится. У нас тут столько психов летает, что увернуться я точно не сумею
-
Я вообще нищеброд и наслаждаюсь этим
Меня рассмешило, когда одноклассница, которую пару лет не слышала, увидела мою аватарку с женихом, написала. Второй вопрос был - а есть ли у вас машина ;D
как встречаю знакомых русских пенсионеров, они мне: у тебя ж машина есть, чего ты пешком ходишь? так в городе парковаться негде, совсем.
-
P.S. Комментарий ТС с историей вообще никак не соотносится, на мой взгляд. Автора задолбали детали, видите ли, автору не нравится, что люди поясняют то, что считают нужным пояснить, ТС — навязывание автомобиля и вероятные попытки навязывающих показать успешность. Как первое связано со вторым, мне неведомо.
ТС согласна с автором, что пользование ОТ - это не что-то постыдное и требующее оправданий, вроде "если бы авто не было в ремонте, то я бы в троллейбус никогда". есть люди, которые только ОТ и пользуются и за руль не собираются.
ЗЫ. Буквально позавчера на тему отсутствия авто мозг выносили просто >:(
-
ТС согласна с автором, что пользование ОТ - это не что-то постыдное и требующее оправданий, вроде "если бы авто не было в ремонте, то я бы в троллейбус никогда". есть люди, которые только ОТ и пользуются и за руль не собираются.
ЗЫ. Буквально позавчера на тему отсутствия авто мозг выносили просто >:(
Эээ, а почему автор считает, что люди оправдываются-то? :o Подумать, что у истории должна быть какая-то завязка, не судьба? Да, у фраз «еду я как-то в автобусе» и «сдал машину в ремонт и поехал на автобусе» разная смысловая нагрузка все ж таки. :)
-
Ну так и высшие образования - завязка. Только на историю мало влияют, как машины авторов, когда сами авторы в общественном транспорте.
-
чем завтракал сегодня... :D
Шарлотку поел под кофе.
-
Зато 49,5 см!
-
Я сама из числа осознанно не намеренных обзаводиться машиной и правами, и у меня есть небольшая аналогичная задолбашка. Она тоже касается "навязывания" автомобиля общественным мнением, но только по поводу детей: почему-то куча народу в интернете считает (и старается донести до остальных), что прежде чем рожать ребенка, нужно непременно обзавестись машиной, иначе вы плохие родители.
А бесит потому, что хоть это и явная неправда, напрягает, что могут найтись индивидуумы, которые внушат эти мысли самому подросшему дитю, и что-то доказывать и оправдываться, что не верблюд, придется уже перед ним, а не перед левыми персонажами в сети.
-
А вот интересно стало...
Бывают истории, которые начинаются в стиле:
"Надо было мне поехать в Мухосранск, права получила 5 лет назад и после этого за рулём не сидела, но транспорт туда ходит когда водитель автобуса не в запое раз в день, поэтому решила всё-таки поехать на машине, выехала на дорогу, а там трэш, ад и погибель..."
В понимании автора, авторы таких историй тоже оправдываются за то, что они решили сесть за руль как проклятые выпедрёжники, а не поехать с нормальными людьми на ОТ? Или же всё-таки сказано это для того, чтобы показать что для человека это нестандартная ситуация, в этом деле он неопытен, что влияет на его восприятие происходящего?
Бывают такие персонажи, которые даже в истории на задолбали не могут не выпендриться фактом наличия у них машины. Но чаще всего в подобной завязке истории иной смысл.
А вот "навязывание" автомобиля я не понимаю. Есть люди кто жить не может без машины, есть те кому она нафиг не нужна. И нефиг друг другу навязывать свой подход к этому делу.
-
почему-то куча народу в интернете считает (и старается донести до остальных), что прежде чем рожать ребенка, нужно непременно обзавестись машиной, иначе вы плохие родители.
Зайчонок разума в этом есть. Как предлагаешь зимой вести младенца в поликлинику в час пик?
-
А кто-нибудь прикидывал чисто с финансовой точки зрения, что выгоднее: иметь свой [голосом Якубовича] ааааавтомобииииль или по мере необходимости заказывать такси?
Я понимаю, естественно, что все зависит от периодичности пользования услугой. Но вот у нас есть авто, пользуемся им в среднем два раза в неделю. Стоимость самого тазика + все эти страховки + обслуживание + машиноместо, если нет мест под окнами ставить + нервы за то, чтоб не угнали, не помяли, не нацарапали неприличное слово гвоздем.
Оно когда вообще все окупиться по сравнению с еженедельным вызовом такси? :'(
Я понимаю, что тут еще дело личных предпочтений, но мне чисто с финансовой точки зрения сейчас интересно.
-
А кто-нибудь прикидывал чисто с финансовой точки зрения, что выгоднее: иметь свой [голосом Якубовича] ааааавтомобииииль или по мере необходимости заказывать такси?
Я понимаю, естественно, что все зависит от периодичности пользования услугой. Но вот у нас есть авто, пользуемся им в среднем два раза в неделю. Стоимость самого тазика + все эти страховки + обслуживание + машиноместо, если нет мест под окнами ставить + нервы за то, чтоб не угнали, не помяли, не нацарапали неприличное слово гвоздем.
Оно когда вообще все окупиться по сравнению с еженедельным вызовом такси? :'(
Я понимаю, что тут еще дело личных предпочтений, но мне чисто с финансовой точки зрения сейчас интересно.
плюсую
Мы живем сейчас с мужем в городе, что у него, что у меня до работы - ежеутренние пробки, только метро и спасаемся
а до ближайшей поликлиники нам и пешком недалеко
-
У фраз:
"Блин, пришлось машину на ремонт сдать, сунулась в метро впервые за энцать лет, а там НАРОДУ..."
И:
"Блин, в метро с утра НАРОДУ..."
Разная смысловая нагрузка. Первая сообщает, что говорящий не привык к ОТ и в шоке от давки. Вторая - что человека задолбали давки в метро, вообще и в принципе. Вот уточнение марки машины будет излишним, это да. А так это не хвастовство, а просто способ сообщить, что человек не привык к толчее, и для него утренняя толпа - небольшое приключение, а не серая обыденность.
-
Как предлагаешь зимой вести младенца в поликлинику в час пик?
Ну не на машине же. Ё*нешься прежде чем найдёшь парковочное место. А везти в коляске - дело нескольких минут, полиника вряд ли дальше.
-
А кто-нибудь прикидывал чисто с финансовой точки зрения, что выгоднее: иметь свой [голосом Якубовича] ааааавтомобииииль или по мере необходимости заказывать такси?
Я понимаю, естественно, что все зависит от периодичности пользования услугой. Но вот у нас есть авто, пользуемся им в среднем два раза в неделю. Стоимость самого тазика + все эти страховки + обслуживание + машиноместо, если нет мест под окнами ставить + нервы за то, чтоб не угнали, не помяли, не нацарапали неприличное слово гвоздем.
Оно когда вообще все окупиться по сравнению с еженедельным вызовом такси? :'(
Я понимаю, что тут еще дело личных предпочтений, но мне чисто с финансовой точки зрения сейчас интересно.
Я прикидывал.
Если ездить не часто и на не очень большие расстояния - то такси выходит выгоднее. Именно потому-что несмотря на то, что сама поездка на машине выходит заметно дешевле чем на такси, страховка+налог+ремонт разницу сразу покрывают.
В моём случае, даже если ездить только на работу и с работы (5 дней в неделю, около 15 км в одном направлении), то такси уже выходит дороже чем собственная машина. Даже с учётом того что машина не экономная и дорогая в ремонте, с не самым низким налогом и ценой на страховку.
А учитывая что езжу я не только на работу, то разница между машиной и такси ещё увеличивается, в пользу машины.
В итоге да, всё упирается в то как часто и как далеко надо ездить. Если машина используется каждый день то выгоднее ездить на ней. Если используется нерегулярно, то возможно выгоднее такси.
Многое зависит и от цен на такси в городе.
-
Люди! Никому не интересно, что именно заставило вас сесть в автобус, если это не имеет значения для самой истории. Это не просто излишняя информация, это похоже на какие-то отчаянные оправдания, как будто вы не в маршрутку сели, а человека зарезали. В использовании общественного транспорта нет ничего постыдного, наличие машины не делает вас лучше, ваша репутация не пострадает, если кто-то в интернете, не дай Бог, ошибочно подумает, что у вас ее нет.
Не вижу про яжемать. Вижу, что автор придумал, что кому-то стыдно ехать на ОТ, и этот кто-то оправдывается. По мнению автора.
-
А везти в коляске - дело нескольких минут, полиника вряд ли дальше.
Не факт. В нашем городе это не так. Два филиала детской поликлиники на весь город. И фиг найдёшь, где поставить в них ту коляску.
-
очень громко, чтоб все слышали, говорил, что у него бэээха в сервисе, и он такой весь о боже в метрооо
У него чо, одна машина? Во нищеброд! :]
-
В моём случае, даже если ездить только на работу и с работы (5 дней в неделю, около 15 км в одном направлении), то такси уже выходит дороже чем собственная машина.
Пятнадцать минут получается? Как по мне, проще на маршрутке доехать будет, если маршрут не перегружен. Залез, сел, вышел.
-
очень громко, чтоб все слышали, говорил, что у него бэээха в сервисе, и он такой весь о боже в метрооо
У него чо, одна машина? Во нищеброд! :]
Когда у всех моих водителей одновременно случился грипп, а службы такси (которые я же и держу), отказались меня обслуживать, т.к. у них не было соответствующих моему статусу машин, я понял - метро не миновать...
-
Зайчонок разума в этом есть. Как предлагаешь зимой вести младенца в поликлинику в час пик?
Ну не всегда же поликлиника так далеко, чтобы туда нельзя было дойти пешком с коляской! Обычно как раз наоборот, в шаговой доступности. Ну а если надо ехать в какой-нибудь отдаленный диспансер или на улице минус тридцать, то есть же такси! Всяко дешевле и проще, чем учиться водить, покупать машину, оплачивать все страховки, ремонты, парковки и тп...
Ни разу пока не было проблем из-за отсутствия машины, вот честное слово.
-
отказались меня обслуживать, т.к. у них не было соответствующих моему статусу машин
Не нашлось свободного ламборджини диабло?
-
А кто-нибудь прикидывал чисто с финансовой точки зрения, что выгоднее: иметь свой [голосом Якубовича] ааааавтомобииииль или по мере необходимости заказывать такси?
Я считал когда-то давно для murmur по своему весьма недешевому в эксплуатации драндулету и нашему местному такси — получилось, что года за два-три он у меня отбился.
Когда у всех моих водителей одновременно случился грипп, а службы такси (которые я же и держу), отказались меня обслуживать, т.к. у них не было соответствующих моему статусу машин, я понял - метро не миновать...
Дык ежели ты такой крутой, то можешь кого надо к себе вызвать, а не переться куда попало сам :]
Не нашлось свободного ламборджини диабло?
Не, ламбами успешные сами рулят, пассажиром в них ездить радости мало. Роллс!
-
В моём случае, даже если ездить только на работу и с работы (5 дней в неделю, около 15 км в одном направлении), то такси уже выходит дороже чем собственная машина.
Пятнадцать минут получается? Как по мне, проще на маршрутке доехать будет, если маршрут не перегружен. Залез, сел, вышел.
Дом, с учетом светофоров и траффика, сообразного времени, полчаса минимум. На маршрутке выйдет дольше.
Мне до работы около восьми километров, еду я двенадцать минут до пробок.
-
Дык ежели ты такой крутой, то можешь кого надо к себе вызвать, а не переться куда попало сам :]
А если кого надо еще круче?
-
А если кого надо еще круче?
А если еще круче, то он сам за тобой кортеж отправит!
-
А кто-нибудь прикидывал чисто с финансовой точки зрения, что выгоднее: иметь свой [голосом Якубовича] ааааавтомобииииль или по мере необходимости заказывать такси?
смотря как эксплуатировать и сколько он жрет.
Мы на авто возим родителей с дачи/на дачу, вывозим, прррасти хоспади, урожай, ездим на авто путешествовать и т.д. Вот это все на такси сделать проблематично и дорого. Мы с мужем как-то считали, что дешевле: купить авто или брать напрокат по мере необходимости, вышло, что купить намного выгоднее.
-
А если еще круче, то он сам за тобой кортеж отправит!
Допустим, у этого круче тоже нереальный форсмажор? :D
-
смотря как эксплуатировать и сколько он жрет.
Я считал исходя из 18 литров на сотню и с учетом замены дорогущей резины каждые 40 тык (естественно, ТО и прочие расходы тоже включал) — все равно при регулярном использовании машина выгоднее такси оказалась.
Допустим, у этого круче тоже нереальный форсмажор? :D
Если у настолько крутого нереальный форсмажор, то тут не кататься тудя-сюда надо, а срочно грехи замаливать — как минимум локальный коец света намечается :]
-
Как предлагаешь зимой вести младенца в поликлинику в час пик?
Ну не на машине же. Ё*нешься прежде чем найдёшь парковочное место. А везти в коляске - дело нескольких минут, полиника вряд ли дальше.
Зависит от удаленности и расположения поликлиники. Если это своя ближайшая по месту жительства - пешочком, ребенка в зависимости от возраста вести за руку или катить в коляске. А если в другую какую-то через полгорода, т.к. нужных специалистов в своей поликлинике нет или нужно более углубленное обследование - тогда или на своей машине, или на такси. В набитую маршрутку с малышней младше лет хотя бы 4-5 лет лезть- смерти подобно. А если он в таком возрасте, что сам еще уверенно не ходит, так слегка топает, а весит уже куда больше 5кг (к примеру, около года плюс-минус, может быть и 10мес, и год и 2мес) - так это вообще нереально, ибо коляску в маршрутку не впихнуть, а на руках тащить до остановки и на месте от остановки до нужного места, и держать хорошо если сидя на коленках (а он еще и вертится и хнычет), если не стоя в маршрутке, опупеешь. Так что для таких случаев оптимальный выход- такси. И останавливаются они обычно достаточно близко к нужному заведению, тем более не паркуются вконец, а кратковременно.
-
И буквально в одной из сегодняшних историй с Задолбали:
Если бы не моя девушка, которая была рядом, я бы сошла с ума.
Что, и это нынче хвастовством считается?
-
А кто-нибудь прикидывал чисто с финансовой точки зрения, что выгоднее: иметь свой [голосом Якубовича] ааааавтомобииииль или по мере необходимости заказывать такси?
Я понимаю, естественно, что все зависит от периодичности пользования услугой. Но вот у нас есть авто, пользуемся им в среднем два раза в неделю. Стоимость самого тазика + все эти страховки + обслуживание + машиноместо, если нет мест под окнами ставить + нервы за то, чтоб не угнали, не помяли, не нацарапали неприличное слово гвоздем.
Оно когда вообще все окупиться по сравнению с еженедельным вызовом такси? :'(
Я понимаю, что тут еще дело личных предпочтений, но мне чисто с финансовой точки зрения сейчас интересно.
Я, когда то даже в рамках работы.
В крупных городах или с хорошим ОТ обычно выигрывает ОТ. Идеальный вариант это ОТ +каршэринг для кратковременных поездок.
Но это всё работает до того, как ты начинаешь учитывать неоцениваемые параметры куда может входить
1. Удовольствие от езды
2. Чувство безопасности
3. Страх потери
4. Статусность
5. Повышенный спрос на тебя от родственников
6. Состояние машин и водителей в городе (я не люблю кататься на сильно раздолбанных совсем бюджетных машинах)
-
Если это своя ближайшая по месту жительства - пешочком, ребенка в зависимости от возраста вести за руку или катить в коляске.
Тоже зависит от расположения. От нас до нашей детской поликлиники - полчаса пешком. Как по мне, далековато.
-
Что, и это нынче хвастовством считается?
Пропаганда же! Рядом с леди должен быть мужик. Остальное баловство, на самом деле девкам х*йца не хватает. Всем давно известно, что без мужика баба дурить начинает, вот оно и видно!
-
Меня рассмешило, когда одноклассница, которую пару лет не слышала, увидела мою аватарку с женихом, написала. Второй вопрос был - а есть ли у вас машина ;D
Ко мне тоже практически первым вопросом было "а есть ли у твоего парня машина??" Критерий успешности, ну ;D
У нас дома машины нет, у моего есть права, у меня нет и пока не планирую. Живём в отличном районе, всё в шаговой доступности, метро через дорогу, работа в пяти минутах от дома, крупный магазин в двух шагах. На машине ездить особо некуда, когда реально куда-то надо и на ОТ никак, проще взять такси. или попросить товарища, которому фирма оплачивает бензин
Ну разве что на работе я могу парковочное место под машину забить и там поселить.
-
Мне до работы около восьми километров, еду я двенадцать минут до пробок.
Примерно то же у меня на маршрутке выходит.
Она, сволочь, едет зигзагом,а по жизни мне до работы три километра по прямой.
Пора начинать ходить пешком как полному нищеброду, сдается мне. ;D
-
Что ты с резиной делаешь?
Грязевая резина очень быстро стачивается на асфальте. Ездить на ней еще столько же можно без проблем, но в грязи уже не гребет.
-
Примерно то же у меня на маршрутке выходит.
Она, сволочь, едет зигзагом,а по жизни мне до работы три километра по прямой.
Пора начинать ходить пешком как полному нищеброду, сдается мне. ;D
Дом, а я и еду по-прямой. Мне что ехать, что идти. ;D
-
Чем дальше в лес, тем дороже партизаны.
Тащемта, просто неправильный выбор резины. У меня ведь как получается: много-много асфальта, потом кусок бездорожья, и то не факт, что грязевого, чаще геометрия решает, а в совсем адовой грязи MT все равно не едет, тут либо XT, либо цепи. Думаю, если вместо 32" MT взять злую 33" AT поуже плюс цепи для жесткой грязюки, расходы на резину существенно снизятся, раза этак в два в долгосрочной перспективе. Грядущей весной так сделаю.
-
Без машины может быть банально неудобно. Если ездите за город - такси дорогое, плюс в машине можно оставить детское кресло, велосипед или коляску для загородных поездок. Учитывая, сколько мы барахла возим за собой, в такси будешь полчаса грузиться.
Потом - неудобства, вызвал такси и надо ждать его. А оно еще и может не приехать (я так однажды ехала с утра беременная анализы сдавать, прождала такси простояла на морозе полчаса и поехала на ОТ). Или наоборот приехало раньше - и бегай лихорадочно собирайся впопыхах. Плюс в такси может быть накурено. Плюс с ребенком если едешь - он может начать капризить, и, в отличие от своей машины, которую можно остановить или поискать детское радио или помедленнее поехать, тут остается только сидеть и страдать. Ну или тебе остановят за дополнительную плату.
В своей машине можно возить грязные рюкзаки, садиться в нее в сапогах в песке и т.д. На ней можно поехать в жопу мира на рыбалку (на такси тоже можно, но как потом вызвать такси чтоб тебя оттуда забрали? Да и поедут ли они?)
и, опять же, при необходимости или лени такси можно вызвать всегда. И при наличии брелка с ключами и водительских прав в кармане вызов такси тебе не запрещен.
-
На ней можно поехать в жопу мира на рыбалку (на такси тоже можно
Что же это за такси такое? :]
-
Читаю и немножко офигеваю. Пара человек спрашивали, есть ли права. Но чтобы вот так задалбывать или уговаривать их получить - не припомню такого.
Вот бы с детьми не доставали так же :-\
А что тут стесняться того, что едешь общественным транспортом? Он вообще-то для того и предназначен, чтобы на нем ездить!
Этажинепристижна!!! ;D
-
Ну мне родители сказали, что лучше после 18 получить права, т.к. если впоследующем буду все таки водить машину, то долгота наличия прав как-то на страховку влияет. Ну, короче, чем они дольше у тебя есть, тем выгоднее сумма по страховке, вроде, так. Я, честно говоря, считаю, что уметь водить и иметь права, на чисто всякий-всякий случай все же стоит, если это само их получение не сильно напряжно. Понятно, что если невмоготу и прям последние часы и жизни выкраиваешь на автошколу, то нефиг мучить жопу.
А еще мне мама и сестра говорили: "А вдруг тебе поклонник машину подарит, а у тебя прав нету" :'( очень жестоко... :'(
-
Тоже зависит от расположения. От нас до нашей детской поликлиники - полчаса пешком. Как по мне, далековато.
Проблемы замкадышей...
-
Вообще соглашусь с тем, что права неплохо бы получить, пока ты молод и не обременен детьми и работой беспросветной.
Я училась беременная. Не специально, так получилось (еще поступая в автошколу, о беременности не знала и не надеялась на нее). Дык вот. Потом бы уже с ребенком хрен бы я пошла учиться. А права лежат - и хорошо, в любой момент потом приспичило водить (ездить надо, а возить тебя некому) - пошел, несколько уроков в автошколе взял, мужа попросил тебя поучить - и ездишь, права уже есть и вся обязаловка не нужна.
-
Big_Muzzy
кому как, видимо. Множество знакомых дев именно в декрете учились на права. Ибо времени свободного было больше (уже после 1,5-2 детских лет).
Правда, у нас и декрет 3 года, может, поэтому?
-
Без машины может быть банально неудобно.
Тут фишка в том, кто к чему привык. Если кто давно за рулем, у него уже весь образ жизни под машину заточен, понятно, что без нее все будет казаться неудобным - и наоборот, неудобства от необходимости обслуживать машину он уже почти не будет замечать. Ну, и наоборот.
Плюс с ребенком если едешь - он может начать капризить, и, в отличие от своей машины, которую можно остановить или поискать детское радио или помедленнее поехать, тут остается только сидеть и страдать. Ну или тебе остановят за дополнительную плату.
А мне вот наоборот, сложно даже представить, что бы я делала, если бы вела машину, везла дочь, а она бы вдруг закапризничала, закатила истерику или вообще плохо себя почувствовала. Остановиться, успокоить - ок, а если остановиться вотпрямщас никак нельзя? И я не уверена, что смогла бы адекватно рулить под детскую истерику, не обладая приличным опытом вождения и стальными нервами... В общем, каждому свое :)
-
И я не уверена, что смогла бы адекватно рулить под детскую истерику, не обладая приличным опытом вождения и стальными нервами...
Поэтому при обучении в багажнике должен лежать орущий муляж ребенка. Чтобы люди изначально тренировались под это дело.
-
Big_Muzzy
кому как, видимо. Множество знакомых дев именно в декрете учились на права. Ибо времени свободного было больше (уже после 1,5-2 детских лет).
Правда, у нас и декрет 3 года, может, поэтому?
А куда детей девали? Если с собою их возить, то моя бы в полтора года учинила батхерд знатный. Не, чисто теоретически это можно, но зачем? Если можно выучиться без ребенка.
-
Ну мне родители сказали, что лучше после 18 получить права, т.к. если впоследующем буду все таки водить машину, то долгота наличия прав как-то на страховку влияет.
Первые два года после получения сильно дороже, потом без разницы.
Тоже зависит от расположения. От нас до нашей детской поликлиники - полчаса пешком. Как по мне, далековато.
Проблемы замкадышей...
Проблемы замкадышей, что поликлиники близко? Я-то в Москве живу.
-
По-моему, первые три года дороже. При чем нефигово так дороже, почти в два раза. ПлачУ и плАчу :(
Когда моя мама разговаривает со старыми знакомыми, они почему-то всегда спрашивают "как там твои (я и мой муж), машину-то купили?"
Как будто это прям что-то невероятно крутое и труднодостижимое.
-
Удобно быть прописанным в области, как мой муж. Машина оформляется на него - и профит, страховка значительно дешевле. А если оформить а свёкра - то еще и налог не платишь! Вуаля.
-
По-моему, первые три года дороже. При чем нефигово так дороже, почти в два раза. ПлачУ и плАчу :(
Точно, до трех лет включительно.
-
В области страховка дешевле? Круто. Я знаю (вроде бы, не очень уверена), что если номера областные, то налоги меньше.
-
Существенно дешевле. Раза в два или в два с половиной. А если прописан в крупном городе - то еще дороже по сравнению с нашим полумилионником. Сколько вот в Москве стоит на легковушку-жоповозку страховка без ограничений?
-
Существенно дешевле. Раза в два или в два с половиной. А если прописан в крупном городе - то еще дороже по сравнению с нашим полумилионником. Сколько вот в Москве стоит на легковушку-жоповозку страховка без ограничений?
В Москве не очень дешевле. В Москве коэффициент 2.0, в области - 1.7
-
Наверное тем, кто выбрал ОТ осознанно, надо срочно начинать стыдиться?
Если ОТ представляет собой переполненные душные убитые скотовозы, я не верю, что их можно выбрать осознанно, а не от нищеты. Осознанная альтернатива авто - такси.
На ней можно поехать в жопу мира на рыбалку (на такси тоже можно
Что же это за такси такое? :]
Ну для тебя жопа мира - это совсем епеня, а для кого-то - ближний пригород. Вполне можно, один момент: поехать можно, уехать потом - нет )). То есть, тебя отвезут, куда скажешь, но на вызов туда никто не поедет.
Без машины может быть банально неудобно. Если ездите за город - такси дорогое, плюс в машине можно оставить детское кресло, велосипед или коляску для загородных поездок. Учитывая, сколько мы барахла возим за собой, в такси будешь полчаса грузиться.
Меня пару лет назад отец впервые с самого детства уговорил с ним на машине на рыбалку съездить. По итогу ощущение было такое, что переезд пережил - как только туда столько барахла влезло ;D.
Таки да, в некоторых ситуациях своя машина - безальтернативный вариант. Тащиться на природу на электричках-автобусах -- я лучше вообще не поеду.
А еще, если в истории про быдлобабку и метро не упомянешь свою машину, которая сейчас в ремонте, то всегда найдутся люди, кто напишет "метро теб не нравится? ну дык купи машину и езди!".
Ну так не нравятся бабки - купи запасную, а то чо как лох )))
Фу нищейопы - купи свое метро!!! ;D
-
Да такси само стоит отдельной задолбашки.
Все познается в сравнении же.
-
Если ОТ представляет собой переполненные душные убитые скотовозы, я не верю, что их можно выбрать осознанно, а не от нищеты.
А если нет? оО
У нас прекрасные новые трамваи с вайфаем и даже розетками, только розетки я всё не соберусь никак найти в салоне ;D Они мне не нужны, поэтому не тороплюсь. То ли там просто usb, то ли чего, хз
Мне в таком трамвае (не в час пик) приятнее ехать, чем в такси. Потому что едет быстро, без пробок, по своей специальной полосе, и вообще внутри у них всё хорошо
-
Зайчонок разума в этом есть. Как предлагаешь зимой вести младенца в поликлинику в час пик?
На санках. У нас как бы поликлиники по месту жительства в шаговой доступности. Где-то не так?
А если нет? оО
Если нет - то нет проблем, катайся и радуйся.
Да такси само стоит отдельной задолбашки.
Не больше, чем авто или ОТ.
-
Я не согласна с автором.
Я бы понял, если бы подобная тенденция распространялась и на другие темы, но я никогда не видел истории вроде: «Порвалась у меня как-то куртка. Вообще я хожу в норковой шубе, но сейчас она в химчистке, а в одном платье от Гуччи в ноябре не побегаешь».
Вообще-то полно таких историй на любую тему, которые начинаются с каких-то дурацких оправданий, почему автор оказался в такой ситуации, с подтекстом "я не лох, но именно сегодня..." Начиная с тех же самых перечислений своей красоты, образований и размера груди.
-
Мур, угу. Это у тебя на северо-западе. А у меня в центре Садовая, где по трамвайным путям, даже конструктивно не выделенным, едут все кому не лень. ;D
-
Я не согласна с автором.
Я бы понял, если бы подобная тенденция распространялась и на другие темы, но я никогда не видел истории вроде: «Порвалась у меня как-то куртка. Вообще я хожу в норковой шубе, но сейчас она в химчистке, а в одном платье от Гуччи в ноябре не побегаешь».
Вообще-то полно таких историй на любую тему, которые начинаются с каких-то дурацких оправданий, почему автор оказался в такой ситуации, с подтекстом "я не лох, но именно сегодня..." Начиная с тех же самых перечислений своей красоты, образований и размера груди.
Выше уже объяснили, что потом идет куча ответов в стиле "не нравится А, купи Б", поэтому многие сразу пишут - "есть у меня Б, но сегодня пришлось использовать А". Ну или "Б - не вариант, потому что...".
-
Мур, угу. Это у тебя на северо-западе. А у меня в центре Садовая, где по трамвайным путям, даже конструктивно не выделенным, едут все кому не лень. ;D
Ну у нас всякие есть, конечно
И даже с выделенной полосой бывают проблемы - например, какой-нибудь нехороший человек заглохнет на путях и всё, все на выход
Но в целом трамваи всё равно люблю, даже старые
Мне в таком трамвае (не в час пик) приятнее ехать, чем в такси.
Ключевое - не в час пик.
Я заипалась по утрам и вечерам ездить на работу и с работы на ОТ.
Реально - скотовозки.
Не потому что автобусы неудобные, а потому что людей понапихивается, как в банки.
Есть такое. Метро в 9 утра - это настоящий ад как он есть
Стараюсь туда в это время не попадать)
И вообще никуда не попадать в это время. Дома в кровати лежать))
-
Ну нахер и Москву, и ее ОТ.
Факт.
-
Мне в таком трамвае (не в час пик) приятнее ехать, чем в такси.
Ключевое - не в час пик.
Поеду-ка на выходных на трамвае не в час пик покатаюсь. Может и у нас там вайфай, а я и не знаю.
-
11 утра.
Куда, сука, прутся все эти толпы?
Почему они не работают?
Не у всех работа 5/2 и с 9 до 18. У многих 2/2, или 1/2, или ночью, или... Огромное количество вариантов, тем более если речь про Москву. А ещё есть те, кто ездит на ОТ по работе. А остальные - по делам не связанным с работой и по магазинам. Вот вам и толпы.
-
Мур, а при чем тут «люблю» или «не люблю»? :o
Я люблю трамваи, особенно старые, троллейбусы, метро. Как вид транспорта со своей истрией, атмосферой и т.п. Но ездить на трамвае, троллейбусе, метро мне не нравится именно из-за толп народа. Разные плоскости просто.
-
Мур, а при чем тут «люблю» или «не люблю»? :o
Я люблю трамваи, особенно старые, троллейбусы, метро. Как вид транспорта со своей истрией, атмосферой и т.п. Но ездить на трамвае, троллейбусе, метро мне не нравится именно из-за толп народа. Разные плоскости просто.
В смысле - при чем? Я начала с этого)) Я - люблю, поэтому и вот. Душными убитыми скотовозами не назвала бы.
Когда толпы, тогда конечно хрень, с толпами не люблю. Но не всем же приходится ездить в час пик.
-
Мур, прости, тупанула. Я в контексте стартовой истории спрашивала. :)
-
Да я Эльфу отвечала)
А в стартовой истории всё понятно - опять кому-то не нравится, что задолбашки пишут не так, как ему надо
Причём ведь всегда в обсуждениях тут (например) автору ткнут, мол, купи себе машину/квартиру/самолёт и не жалуйся. Может, потому и указывают. Так же, как указывают образование и внешность, чтобы все советы не свелись к "в зеркало на себя посмотри"
-
Да автора бомбануло ч недавней истории про харизматичного менестреля с непринцессой,которые чисто случайно оказались в ОТ. Явная ж отсылка к этой истории.
-
В смысле - при чем? Я начала с этого)) Я - люблю, поэтому и вот. Душными убитыми скотовозами не назвала бы.
Ну так если в твоей реальности ОТ в нормальном состоянии, в нем не душно и условия в нем подходят для перевозки людей, а не скота, то и не называй. Я ведь не говорю, что любой ОТ - зло по определению.
-
Да автора бомбануло ч недавней истории про харизматичного менестреля с непринцессой,которые чисто случайно оказались в ОТ. Явная ж отсылка к этой истории.
Угу, при том, что история про менестреля была в "рассказанных на форуме", подозрииииительно.
-
Когда у всех моих водителей одновременно случился грипп, а службы такси (которые я же и держу), отказались меня обслуживать, т.к. у них не было соответствующих моему статусу машин, я понял - метро не миновать...
...пошел и купил красную ветку, и кольцевую на сдачу прихватил.
-
Тут фишка в том, кто к чему привык. Если кто давно за рулем, у него уже весь образ жизни под машину заточен, понятно, что без нее все будет казаться неудобным - и наоборот, неудобства от необходимости обслуживать машину он уже почти не будет замечать. Ну, и наоборот.
Не только. Еще и зависит, куда ездишь и как ездишь. В этом плане мне легко рассуждать, т.к. я не вожу, а мужик водит. Так сказать, наблюдаю оба варианта перемещения.
Так вот в гипер съездить и закупиться на месяц едой или ехать за город на работу, где 20 минут на авто или 1,5 часа окольными путями с пересадками на ОТ - это одно. Тут без авто никак.
А когда надо ехать в черту города, особенно в центр, да по линии метро - то удобнеее на метро (особенно когда живешь рядом с метро ::) ). И быстро, и парковку искать не надо.
А куда детей девали?
Оставляли на мужа или бабушек. Группы ведь и утренние, и вечерние, и выходного дня есть.
-
Читаю тред: метро, давка, полчаса пешком до детской поликлиники... Жуть.
У меня всё офигенно: до основной работы 10 минут пешком, до детской поликлиники - 10 минут пешком, детей пока нет, но есть садик в моём дворе, школа в соседнем дворе, рядом три супермаркета (ближайший в соседнем доме) и Ашан, три аптеки, почта недалеко, банк тоже, до крупнейшего городского парка 20 минут ходьбы... Ну надо же где-то похвастаться ;D А машины нет, но я об этом только летом жалею, потому что на природу выезжать было бы удобнее.
-
А кто-нибудь прикидывал чисто с финансовой точки зрения, что выгоднее: иметь свой [голосом Якубовича] ааааавтомобииииль или по мере необходимости заказывать такси?
Я понимаю, естественно, что все зависит от периодичности пользования услугой. Но вот у нас есть авто, пользуемся им в среднем два раза в неделю. Стоимость самого тазика + все эти страховки + обслуживание + машиноместо, если нет мест под окнами ставить + нервы за то, чтоб не угнали, не помяли, не нацарапали неприличное слово гвоздем.
Оно когда вообще все окупиться по сравнению с еженедельным вызовом такси? :'(
Я понимаю, что тут еще дело личных предпочтений, но мне чисто с финансовой точки зрения сейчас интересно.
Я и муж считали, в Москве и в Германии в том городе, где живем: больше 100 тысяч человек, не миллионник, работа есть относительно рядом в том числе, общественный транспорт по точности середина наполовину.
В Москве однозначно для него одного и для нас двоих побеждали бомбилы и такси, при наличии 1 ребенка такси + свое а/к, сейчас с а/к даже вызвать можно; до подсчета 2 детей мы не дошли. :)
В Германии там, где мы живем, зависит от места работы и интересов. Без детей даже 1 машина была особо не нужна, такси дороговаты, иногда можно, но обычно спасали велосипеды в городе, ОТ в и вне города и блаблакар вне. Катание по сельской местности и наслаждение природой не прельщает, поэтому каршэринг я не юзала, но если бы я захотела работать внештатными контрактами, без своей машины уже совсем никак.
С детьми все иначе: по городу по-прежнему хватает ОТ и великов; как только ребенку исполняется 9 месяцев, можно уже сажать в кресло-прицеп-грузовой. А вот развлечений у нас немного, поэтому тот же Европапарк без машины с 1 ребенком - еще ОК, с двумя - нет, особенно когда обоим уже 6 лет есть. Если работа расположена удачно, выгоднее велик + ОТ + каршэринг, если еще на работе машину дают и бензин хотя бы частично оплачивают, здесь это не редкость и не только у топов, то вторая машина конкретно нам не нужна.
В среднем же у многих и многих немцев по своей собственной машине аж до глубокого пожилого возраста, а не на семью даже, и финансы тут не всегда роляют. :)
почему-то куча народу в интернете считает (и старается донести до остальных), что прежде чем рожать ребенка, нужно непременно обзавестись машиной, иначе вы плохие родители.
Зайчонок разума в этом есть. Как предлагаешь зимой вести младенца в поликлинику в час пик?
Если Москва, то такси с а/к, заодно можно оперативно успокаивать, если разревется, или вообще оплатить контракт с медучреждением ребенку, где можно врачей посещать в удобное время, иногда такое ДМС от работы предусматривает. Позже кружки, когда работают 2 родителя, все равно предполагают няню.
Здесь же педиатра выбирают сами родители, к спецам без показаний вообще не надо (зубной не в счет), в первые полтора года в районе 10 визитов вместе с прививками, а дальше вообще 1-2 раз в год (зависит от даты рождения и позиции родителей по прививке от гриппа). Впрочем, спецов, если ничего серьезного, выбирают тоже родители, а если серьезно, это амбулаторные отделения в гор.больницах или униклиники, вообще другой разговор. Поэтому зубной в 5 минутах от дома, офтальмолог рядом с педиатром, лор в центре, там половина улиц пешеходных или только для общественного, с парковой жопень полная, быстрее на велосипеде будет, в любую, блин, погоду, ну или такси. Бесплатных парковок у врачей нет, как понимаешь.
-
А кто-нибудь прикидывал чисто с финансовой точки зрения, что выгоднее: иметь свой [голосом Якубовича] ааааавтомобииииль или по мере необходимости заказывать такси?
такси - для кратковременный поездок и аренда машины для каких-нибудь длительных
Если машина не нужна на ежедневной основе типа для поездок на работу, то ОТ+такси+аренда выходит дешевле.
Мы считали, поэтому машину покупать в Дублине не планируем, если только внезапно не появится необходимость на ней ездить на работу.
-
Как предлагаешь зимой вести младенца в поликлинику в час пик?
Если Москва, то такси с а/к, заодно можно оперативно успокаивать
Млять, каждый раз поражаюсь несущей херню кильке. Хотя чтоб не нести этот бред не обязательно ехать сюда, достаточно глянуть на интерфейсы основных служб заказа. Пример:
(https://content.screencast.com/users/ilyaia/folders/Jing/media/7d496a9d-454e-4bef-bb10-bbbd9125fe52/2017-11-02_0731.png)
Но нет же, можно навоображать себе что-то и сразу нести свет воображаемой истины в массы.
-
А кто-нибудь прикидывал чисто с финансовой точки зрения, что выгоднее: иметь свой [голосом Якубовича] ааааавтомобииииль или по мере необходимости заказывать такси?
По деньгам такси эконом дешевле содержания машины среднего класса, но может подвести в самый нужный момент.
-
Эльф, поправь цитатки
По деньгам такси эконом дешевле содержания машины среднего класса, но может подвести в самый нужный момент.
авто тоже может подвести в самый нужный момент.
-
авто тоже может подвести в самый нужный момент.
Авто может сломаться, да. Но авто не скажет, что сегодня праздник, поэтому бензин вдвое дороже. Авто не объявит, что туда приличные девушки не дают оно не поедет. Авто не сообщит через полчаса прогрева, что в твоем районе нет свободного авто ;D.
-
авто тоже может подвести в самый нужный момент.
имхо, при своевременном ТО вероятность этого невелика.
-
Авто не сообщит через полчаса прогрева, что в твоем районе нет свободного авто ;D.
Зато оно может поломаться (или попасть в аварию) так, что застрянешь с ним надоооолго... Если то же самое случится с такси, то это будут не проблемы пассажира, потеряется только время на ожидание другого такси. С авто же может получиться даже так, что запланированную поездку вообще придется отменить и вместо нее заниматься машиной.
-
Да даже ОТ может подвести, так что тут ИМХО вопрос вкуса
-
имхо, при своевременном ТО вероятность этого невелика.
Да всякое бывает, особенно с современными машинками. ДПКВ, например, гавкнулся — все, мафынка не фыр-фыр-фыр.
-
Да небольшая авария - самый показательный пример. Все живы-здоровы, но машинки повреждены. Если из такси ты вышел и пересел в другую машину, потеряв совсем немного времени, то с собственной машиной так не пройдет.
-
имхо, при своевременном ТО вероятность этого невелика.
Да всякое бывает, особенно с современными машинками. ДПКВ, например, гавкнулся — все, мафынка не фыр-фыр-фыр.
не, ну понятно, что ситуации бывают разные, но такой пздц бывает а) редко б) если случился, ничто не помешает вызвать такси.
у меня просто машина - это дом, там куча всяких вещей, одежда запасная, печка, набор посуды и еще куча всего. Это как огромная передвижная женская сумочка в которой есть ВСЕ. Ни одно такси так не сможет)
-
у меня просто машина - это дом, там куча всяких вещей, одежда запасная, печка, набор посуды и еще куча всего. Это как огромная передвижная женская сумочка в которой есть ВСЕ. Ни одно такси так не сможет)
Ну да, у меня там вообще все на неделю автономки припасено, это именно что домик такой самоходный.
-
Короче, по деньгам такси эконом дешевле содержания машины среднего класса, а там уже каждый сам взвешивает остальные за и против.
-
Если брать аварии, то ничто не мешает взять чуть более масштабное ДТП. Все живы, но не совсем здоровы, так что планы в любом случае придется отложить.
Ну это понятно. Однако нередко по городу приходится видеть, как стоят две едва поцеловавшиеся машинки - битые бампера, мятые бока. Поделал все дела, едешь обратно - а они еще стоят.
-
Короче, по деньгам такси эконом дешевле содержания машины среднего класса, а там уже каждый сам взвешивает остальные за и против.
смотря куда и сколько ездить. Я просто везде на авто: в больницу, в гости, в магазин, на дачу, на пикник в выходные. Мне машина дешевле, ибо я очень много езжу.
Если брать с работы на работу + из бара в субботу, то может быть.
опять же, что есть "машина среднего класса"?
это может быть и дайхацу за 200к и рав4 за 900к
-
А в эконом такси работают машины среднего класса?
-
Если брать аварии, то ничто не мешает взять чуть более масштабное ДТП. Все живы, но не совсем здоровы, так что планы в любом случае придется отложить.
Мы же пытаемся сравнить и найти плюсы-минусы. В случае проблем со здоровьем планы отменяются в любом случае, поэтому с этой точки зрения разницы между авто и такси нет
Правда, помимо проблем со здоровьем у тебя будут еще проблемы с починкой твоей машины, когда ты таки вылезешь из больнички и заберешь машинку... откуда? куда вообще отправляются машинки в такой ситуации? на штрафплощадку какую-то или ее подобие?
В случае же с такси у тебя хотя бы об этом голова болеть не будет
-
смотря куда и сколько ездить. Я просто везде на авто: в больницу, в гости, в магазин, на дачу, на пикник в выходные. Мне машина дешевле, ибо я очень много езжу.
Так накладные расходы привязаны к километражу, разве нет? Больше ездишь - в итоге больше тратишь.
опять же, что есть "машина среднего класса"?
это может быть и дайхацу за 200к и рав4 за 900к
У них сильно принципиальная разница стоимости обслуживания, расходников, топлива?
Типичное такси-эконом у нас - это ланос, который дерут на износ. Живет дай Бог на год-два дольше, чем окупается, потом можно выкрасить и выбросить. Что дороже - считай средний класс, в формате такси-эконом не окупится.
А в эконом такси работают машины среднего класса?
См. выше.
-
См. выше.
Тогда почему не сравнивать затраты на эконом такси с содержанием ланоса?
И не все накладные расходы привязаны к километражу. Если даже практически никуда не ездить, расходы на налог, страховку, ТО, смену шин остаются.
ТО, правда, если ездить достаточно много, переходит в разряд привязанных к километражу.
В общем, если у кого есть данные по содержанию машины, делитесь!
-
Тогда почему не сравнивать затраты на эконом такси с содержанием ланоса?
Был вопрос, что выгоднее. Если взять дешевую машину, обслуживать и чинить ее самостоятельно, то это будет дешевле такси, но не выгодно по времени. Это имеет смысл, если прям жить не можешь без руля, а на нормальное денег нет или если на машине зарабатываешь (да вот хоть таксуешь), и дороже тебе нерентабельно. Просто ездить - не вариант, как по мне. А вызвать в качестве такси такую колымагу норм - довезли и ладно, а сколько потом водила под брюхом этой кареты проведет - не моя забота.
-
Так накладные расходы привязаны к километражу, разве нет? Больше ездишь - в итоге больше тратишь.
На километр меньше выходит при больших пробегах.
-
довезли и ладно
Или не довезли.
За годы активного пользования такси было один раз. Вышел - вызвал другое. Всё.
От красота-то, довезли в убитом ланусе и ладно
Ты троллишь? Я вроде объяснил что с чем по каким параметрам я сравниваю. При чем тут красота? Я отвечаю на вопрос что выгоднее, а что лучше - каждый для себя решит сам.
Так накладные расходы привязаны к километражу, разве нет? Больше ездишь - в итоге больше тратишь.
\
На километр меньше выходит при больших пробегах.
Ок, тогда поправка принята.
-
Был вопрос, что выгоднее. Если взять дешевую машину, обслуживать и чинить ее самостоятельно, то это будет дешевле такси, но не выгодно по времени. Это имеет смысл, если прям жить не можешь без руля, а на нормальное денег нет или если на машине зарабатываешь (да вот хоть таксуешь), и дороже тебе нерентабельно. Просто ездить - не вариант, как по мне. А вызвать в качестве такси такую колымагу норм - довезли и ладно, а сколько потом водила под брюхом этой кареты проведет - не моя забота.
А почему не сравнивать с починкой в сервисе?
И отдельный вопрос из любопытства.
А таксисты так мало зарабатывают, что выгоднее чинить самому, а не таксовать в сэкономленное время?
-
А почему не сравнивать с починкой в сервисе?
Если чинить машину в сервисе, такси будет тебе дешевле. Хочешь, чтоб своя машина была дешевле - чини сам.
А таксисты так мало зарабатывают, что выгоднее чинить самому, а не таксовать в сэкономленное время?
На чем таксовать, пока машина в сервисе? ;D
-
Если чинить машину в сервисе, такси будет тебе дешевле. Хочешь, чтоб своя машина была дешевле - чини сам.
Тогда совсем непонятно, зачем вообще машины среднего класса были. Почему не сравнить пользование машинами одного класса (эконом, например), ну, там с двумя видами обслуживания - самому и в сервисе.
Самому-то можно обслуживать любого класса машины. У меня вот друг не то, чтобы чинит, но ТО джипу сам делает.
А поездки за город в оценке учитывались?
На чем таксовать, пока машина в сервисе? ;D
Ну, в это время и поспать можно. Они ведь спят иногда, таксисты-то? ;D
-
А поездки за город в оценке учитывались?
Хочешь активно ездить за город - покупай свою, тут вроде и так понятно.
-
Самому-то можно обслуживать любого класса машины. У меня вот друг не то, чтобы чинит, но ТО джипу сам делает.
Если нужен хороший результат, скорее нужно, чем можно. Разве что очень с сервисом повезет.
-
Короче, по деньгам такси эконом дешевле содержания машины среднего класса, а там уже каждый сам взвешивает остальные за и против.
Я как-то считала, и у меня выходило, что мне мой "Патриот", даже с его прожорливостью, обходится дешевле, чем такси-эконом дважды в день минимум пять раз в неделю в Питере. А уж когда на работе мне начали ГСМ оплачивать, так вообще.
-
Хочешь активно ездить за город - покупай свою, тут вроде и так понятно.
То есть совсем не учитывались?
Иначе говоря, а если неактивно? Сколько нужно ездить, чтобы стала выгодна своя? А если за город не рыбалка, а Ашан за МКАДом?
Если нужен хороший результат, скорее нужно, чем можно. Разве что очень с сервисом повезет.
Я не с осуждением, скорее с восхищением. И я вполне с этим согласен, он так же описывал. Но настолько переустраивать свой образ жизни нет сил. Это и время, и в инфраструктуру вложиться надо.
-
Иначе говоря, а если неактивно?
Если неактивно - проще скинуться лошадным друзьям на бензин.
Сколько нужно ездить, чтобы стала выгодна своя? А если за город не рыбалка, а Ашан за МКАДом?
Московских реалий не знаю. У нас, как уже писал, дело не в деньгах, а в том, что ездят очень неохотно. Поэтому нет смысла учитывать этот вариант как слишком ненадежный.
-
Если неактивно - проще скинуться лошадным друзьям на бензин.
Мне как-то даже неудобно просить друзей закинуть меня к родителям ;D
Московских реалий не знаю. У нас, как уже писал, дело не в деньгах, а в том, что ездят очень неохотно. Поэтому нет смысла учитывать этот вариант как слишком ненадежный.
В Ашан точно ездят, как и в населенные пункты поблизости от Москвы. Неохотность компенсируют надбавкой за выезд за МКАД. Обратно тоже в принципе можно - московские-то не приедут, но местные отвезут.
-
Мне как-то даже неудобно просить друзей закинуть меня к родителям ;D
У тебя родители в лесу живут? ;D За город и в другой город - немножко разные понятия.
-
Но настолько переустраивать свой образ жизни нет сил. Это и время, и в инфраструктуру вложиться надо.
Инфраструктура — да, а насчет времени. У меня Патриот, причем боевой, и то не то чтобы сильно время отжирает. А если речь о приличной легковушке, которую нафиг не надо, например, после бродов шприцевать, патомушто ее вообще не шприцуют и речки на ней не переезжают, то вообще мелочь должна быть.
-
У тебя родители в лесу живут? ;D За город и в другой город - немножко разные понятия.
Ты еще не в курсе, что есть один город, и он внутри МКАД? ;D
По оплате такси нет никакой разницы между загородом и другим городом - оплата идет по времени и километражу (отдельно по километражу за МКАДом) - зачем множить сущности?
Инфраструктура — да, а насчет времени. У меня Патриот, причем боевой, и то не то чтобы сильно время отжирает. А если речь о приличной легковушке, которую нафиг не надо, например, после бродов шприцевать, патомушто ее вообще не шприцуют и речки на ней не переезжают, то вообще мелочь должна быть.
Ну, если процесс тебя радует, наверное, это протекает незаметно. Кому-то и на даче работать в радость.
Я как-то присутствовал при *не помню терминологию, пересборке тормоза* Было потеплее, чем сейчас, но все равно долго и холодно.
-
По поводу "что дороже" ещё вопрос, учитывать ли (и если да, то как оценить?) разницу в комфорте (в т.ч. психологическом), экономии времени и пр. Эти нематериальные моменты же тоже могут вести к вполне деньгозатратным последствиям.
-
Прямолинейное мышление в действии.
В сервисе опытный мастер чинит твой ланос-уянос за пол дня.
Ты в это время спишь, а потом едешь работать.
Сам ты чинишь свой уянос 5 дней, и при этом устаешь так, будто на тебе глину распахивали.
не покупайте такие непонятные машины, что их чинить 5 дней надо
движок шохе полностью неторопясь перебирал за выходные. в пятницу вечером потрошение, утром в субботу на рынок за запчастями, с обеда основная сборка. в воскресенье всякая мелочь и обкатка, притирка, регулировка.
-
По поводу "что дороже" ещё вопрос, учитывать ли (и если да, то как оценить?) разницу в комфорте (в т.ч. психологическом), экономии времени и пр. Эти нематериальные моменты же тоже могут вести к вполне деньгозатратным последствиям.
Когда машину надо сначала из подземного гаража выгнать, потом прорваться через 5-10 пешеходных переходов и перекрестков, пересечь 2-3 раза трамвайные линии с движением днем раз в 3-7 минут, и заплатить за парковку, если не будет рядом с нужным местом наземной, то за общегородскую подземную или встать в 200 метрах тоже за деньги и дойти от нее пешком, это дискомфорт. И времени на короткие дистанции отжирает больше, чем велосипед. Чем наземный общегородской транспорт - зависит от точки назначений и времени суток, может быть и машиной быстрее, но парковки никуда не деваются. :) Плохая погода редко, вот на нее лучше такси.
-
Когда машину надо сначала из подземного гаража выгнать, потом прорваться через 5-10 пешеходных переходов и перекрестков, пересечь 2-3 раза трамвайные линии с движением днем раз в 3-7 минут, и заплатить за парковку, если не будет рядом с нужным местом наземной, то за общегородскую подземную или встать в 200 метрах тоже за деньги и дойти от нее пешком, это дискомфорт. И времени на короткие дистанции отжирает больше, чем велосипед. Чем наземный общегородской транспорт - зависит от точки назначений и времени суток, может быть и машиной быстрее, но парковки никуда не деваются. :) Плохая погода редко, вот на нее лучше такси.
Кильхенн, бывает, что ж поделать. Неудачное расположение дома относительно работы и вдали от инфраструктуры, отсутствие личного места на рабочей парковке действительно могут сыграть не в пользу машины. А когда машину из двора выгнать минутное дело, доехать до работы в худшем случае полчаса, а до ближайшего супермаркета, театра, кинотеатра, где всегда можно запарковаться, вдвое меньше в любом случае, машина просто идеальна. :) Но каждый, как водится, выбирает для себя. Хотя для вас это, безусловно, неприемлемо. :)
-
Килл, при чем тут вообще какой-то велосипед? Опять увлекательные дискуссии с голосами в голове? ;D
-
Мяут, речь была о выборе между машиной и альтернативой.
Лой,
Трамвайные линии с пешеходными переходами это и есть обычная городская инфраструктура, но не для автомобилистов, а в нашем дворе ура-ура газон и места для отдыха, а не "колодец" с парковками (есть и такие, и их еще много). ;D В кино я хожу пешком, а в театр и концертный зал как раз проще на общественном или такси, на машине в любом случае еще и масштабную стройку пересечь, а вот с парковками тоже не так, чтобы за минуту дойти, придется идти. Но есть те, для кого неприемлемо в любом случае выбирать альтернативу, у них машина равна статусу. ;)
Когда рядом с домом нет никакого супермаркета, куда можно добраться на своих двоих, это зло. Хотя я сейчас закупаюсь раз в неделю, мне лень пешком. :)
-
По поводу "что дороже" ещё вопрос, учитывать ли (и если да, то как оценить?) разницу в комфорте (в т.ч. психологическом), экономии времени и пр. Эти нематериальные моменты же тоже могут вести к вполне деньгозатратным последствиям.
Комфорт - вещь субъективная: мне норм в ланосе, кому-то фуфуфу. Психологически тоже: кто-то любит водить, а кому-то это жуткий стресс.
Тут, кстати, еще вариант интересный не затронут - каршаринг. Можно рулить и не заморачиваться содержанием ТС.
Время - тоже нет однозначного ответа. Если не живешь в доме с паркингом, т может быть так, что ждать такси не так долго, как топать до стоянки.
-
Лой,
Трамвайные линии с пешеходными переходами это и есть обычная городская инфраструктура, но не для автомобилистов, а в нашем дворе ура-ура газон и места для отдыха, а не "колодец" с парковками (есть и такие, и их еще много). ;D В кино я хожу пешком, а в театр и концертный зал как раз проще на общественном или такси, на машине в любом случае еще и масштабную стройку пересечь, а вот с парковками тоже не так, чтобы за минуту дойти, придется идти. Но есть те, для кого неприемлемо в любом случае выбирать альтернативу, у них машина равна статусу. ;)
Когда рядом с домом нет никакого супермаркета, куда можно добраться на своих двоих, это зло. Хотя я сейчас закупаюсь раз в неделю, мне лень пешком. :)
Кильхенн, а чем в вашем городе так мешают трамвайные линии и пешеходы? :o Вроде бы ПДД не особо отличаются во всей Европе? Пешеходов пропускаешь, трамвай, совершающий маневр, пропускаешь, если трамвай выезжает из парка, не пропускаешь. Делов-то. ??? По Садовой трамваи постоянно ходят, причем по всей протяженности улицы. Никогда проблем не было. В Мариинку и Консерваторию я хожу пешком - живу меньше чем в полкилометре, а вот в Михайловский уже езжу на машине, причем с работы по большей части. И в БДТ тоже. Ибо лень велика моя есть. У Михайловского (плюс Музком, плюс Филармония) парковка напротив, пусть и платная, но там копейки какие-то, а у БДТ на Фонтанке или в Апраксином переулке всегда можно спокойно запарковаться перед спектаклем. С кино так же - ближайший от меня кинотеатр находится в здании бывшего Варшавского вокзала, там парковки с обеих сторон большие. Проблем нет. При чем тут статус, я не понимаю. Вопрос в личных удобстве и комфорте.
-
Килл, речь была о "своё авто vs. такси", вообще-то. :)
Велосипед - вообще ни разу не альтернатива ничему. А велосипедистов неплохо бы изолировать от людей в спецрезервациях. :)
-
Лой, пешеходных-перекрестков нереально много, через один с кнопочками, и каждый год прибавляются новые, прямо на глазах появляются. Трамвайных путей-стрелок тоже избыток, хотя и не Амстердам, но еще две улицы из основной части города планируют осчастливить этим современным экологичным транспортным средством ( ;D); в том числе есть улицы, где трамвайная полоса совмещена с автомобильной, со всеми вытекающими в виде высаживания людей, как раз это типично европейская штука. В общем, все сделано так, что автовладельцам постоянно приходится тормозить, в результате количество аварий немаленькое, не у всех выдерживают нервы, а трамвай железный и всегда прав, видела, как оно бывает уже и изнутри трамвая, и снаружи. :)
В итоге на короткие расстояния своя машина совсем не вариант, на подлиннее - при наличии парковки рядом, а не общей подземной, т.е. супермаркеты, ТЦ, кинотеатр (неактуально сейчас), очень условно - у больниц, места там мало. Если откуда-то/куда-то ехать на машине и остановиться по пути на 10 минут хлеба купить/ребенка забрать-закинуть - другое дело. Иначе можно приехать, а места на парковке вдоль дороги заняты, жильцами ли, офисными работниками ли, раньше приехавшими ли, и что мне от той подземной, если я от нее иду до нужной двери как от остановки общественного? :)
В средних-малых городах или при поездках за пределы города машина как раз отличный помощник вне часа пик, включая поездку на работу в не самое адское время. Но за культурой обычно велком в крупный, ставить машину на центральную или перехватывающую парковку, дальше как все, велосипед (в аренду) или общественный. Пешком тоже можно. :)
Мяут, в США и города иначе спланированы. В Мюнстере или Гейдельберге каком на такси покататься даже при наличии денег - гыгыгы. Можно еще Амстердам вспомнить. Там альтернативы тупо нет. Можно на общественном, конечно, это в Амстере, но мне их трамваи показались полными скотовозками, я наши местные после возлюбила. :)
-
Кильхенн, но это же было ваше решение - переехать в Германию. :) И ваш выбор ездить на велосипеде. Я, живя в втором по величине и численности населения городе в России, таких проблем, как вы в Германии - уж простите, не в курсе, где конкретно в Германии вы живете, - не испытываю. Поэтому не считаю должным жертвовать своим удобством и пересаживаться с машины на общественный транспорт или велосипед. Впрочем, как не считаю должным навязывать всем свое мнение. Вам нравится ездить на велосипеде, вам удобно? Мерлин, я рада, что вам удобно и комфортно. Порадуйтесь и вы за меня. :)
-
Лой, я писала пару страниц назад о том, что мы с мужем считали, что нам финансово невыгодна машина и в Москве тоже, на вопрос Смоллы кто лично считал. Даже не писала, что именно мы считаем за нормальную для нас машину и сколько было бы идти от парковки до дома, что тоже входит в понятие комфорта. Всё. :)
Ах да, я в Москве имела жилье там, где паркинг у меня мог быть почти напротив дома. Личное место за каких-то 700 тыс. руб. без отопления и реальной ответственности охраны. Почему москвичи, которые рассказывали и рассказывают про комфорт своей машины, редко имеют возможность ставить ежедневно машину под окна, а обычно держат как раз в таких паркингах, соседних кварталах, ГК или ракушках далеко не под окнами, а это большинство, по причине планировки города, до сих пор не понимаю. Видимо, для них комфорт прогулки в 10-15 минут по морозцу или под дождем выше такси или договорного бомбилы. Их право и их приоритет. :)
В Германии у меня и погода другая. В Гамбург я б и не переехала, никакая культура того климата не спасет. ;D
-
Кильхенн, меня мало Москва волнует. Я не собираюсь туда переезжать. :) Так что ваши ли проблемы, проблемы ли москвичей, буде они есть, мне как-то похеру. Равно как и ваши, и Гамбурга. Я решаю свои, когда они возникают. :)
-
И это хорошо. Москва не резиновая
, должен же кто-то и на болотах жить. 8)
-
проблемы ли москвичей, буде они есть, мне как-то похеру
Угумс, учел)
-
Угумс, учел)
:-* Угумс, ежели чо, ты знаешь, что Ингерманландские болота тебя ждут. ;D