Форум проекта "Килл Ми Плз"
Все разделы => Обсуждаем истории => Рассказанные на форуме => Тема начата: Alienora от 25 Февраля 2019, 15:51:07
-
Не могу сдать на права уже раз 10, да, я знаю, я дебил, я этого не отрицаю. Хочу бросить, но обидно. Суть такая. Раньше в нашем городе (около 500к жителей) сдать было просто, так говорят и инструкторы, и люди. Сейчас из 15 человек сдают 2-3. В каких-то школах нулевой процент сдач. Я не знаю, что происходит, но у нас нормально по полтора года сдавать. Машины личной у меня нет. Есть машина у жениха, он обещал вписать меня в страховку, когда я сдам. Работа пока что рядом с домом. Если что, вызываю такси, в пределах 250 р. меня довезут по городу. Зачем пошла учиться??? Вопрос хороший. Но тем не менее. В автошколе уже год. С теорией и автодромом, естественно, проблем нет. Инструкторов сменила нескольких, и школьных, и частных. Первый инструктор учил с нуля, постоянно стебал на тему мужчин и женщин, такой местный сексист, но я не обижалась, катаемся - и ладно. Дальше были разные, все говорили, что еду хорошо. Но на экзамене всё время какая-то ерунда, я уже не могу, сначала косяк, потом (после экзамена) истерика, каждый раз отпрашиваться с работы (а это сложно). Пыталась дать деньги. Деньги взяли, всё равно высадили. Ошибки разные, но не слишком серьёзные. На занятии хорошо, на экзамене - нет. Жалко очень бросать, видимо, придется. Возможно, это не моё. Кто-то скажет, мол, не умеешь - не рули. Но я вижу, как на дорогах нарушают, становится обидно, у них есть права, а у меня нет. Или у 85-летних дедов, которые в СССР сдавали. Судя по последним данным, в нашем городе очень сократилось количество успешных сдач. Но в то же время, деньги не берут (камеры). Конечно, многие скажут, что если делаешь ошибки какие-то, то не приближайся к транспорту. Но когда я пошла в школу, я же не знала, что дебил. А деньги и время уже потратила... Никогда раньше ничего не бросала на полпути. На работе тоже все знают. В общем, меня это печалит. Можно признать себя неспособной и больше никогда не переступать порог автошколы, сохранить свои нервы и оставшиеся деньги. Или же это является слабостью... Потратила, наверное, больше 50к, а я ведь коплю на квартиру, на отпуск. Пока что я решила не брать больше доп занятия и не давать взятки, просто ходить на экзамены и всё. Каждые полгода нужно сдавать всё заново, у меня уже вторые полгода. Пока они закончатся, возможно, раз или два меня ещё позовут, и я пойду, а потом... Не знаю, пойду ли. Ходят слухи, что можно сдавать в райцентрах. Но знакомых нет вообще нигде. Знала бы, что так будет, не пошла бы, конечно. А теперь вроде как обидно бросать. Мне кажется, не так уж плохо я вожу в обычных условиях. Но сегодня опять не сдала, опять пришлось брать отгул, очень сильно расстроилась, выпила мартини и создала тему, не знаю, зачем. Либо сдавай, либо бросай. Трудно быть жопоруким. А ещё труднее это признавать.
-
А нет возможности за эти полгода выезжать куда-то регулярно в поля, за город, на дачу, например, и отрабатывать вождение до автоматизма?
-
Там же сдача по одному маршруту идет, не? Можно ж его вызубрить с кем-то.Вряд ли инспектор погонит машину через весь город от автодрома. Неуверенное вождение это не завал экзамена, а вот неправильно проехать площадь или по команде остановиться там, где нельзя - другое дело.
-
Автор, обычно это делается как-то так - вы идете к инструктору, объясняете ситуацию, спрашиваете, есть ли способы сдать быстрее. Естественно, инспектора в машине от частных лиц деньги не берут, все эти вещи через автошколу проходят. Можно пойти в другую автошколу, если в вашей вас обманули. Поспрашивайте знакомых из тех, кто сдавал за последние пару лет, вряд ли все сдавали сами. Если инструктор скажет, что нет, такой возможности у него нет, едете в райцентр, обращаетесь в автошколу, говорите, что хотите сдать в их городе, нужна машина на экзамен и разовое занятие для адаптации к машине. На занятии с инструктором оговариваете способ гарантированно сдать. Лучше выбирать школу, где высокий процент успеха с первого раза.
Я за город платила. Раза три попробовала сдать сама, валили, поняла, что больше не хочу тратить время и деньги. Тоже на экзаменах именно косячила, хотя на занятиях все было прилично. Там все накладывалось - и стресс, и ранний подъем, и долгое ожидание экзамена, то, что инспектор намеренно вел сложным маршрутом и говорил делать маневры там, где это было нельзя. Договорилась с инструктором, отдала ему деньги, сдала. Езжу уже несколько лет, полет нормальный.
-
Несколько маршрутов, достаточно обширных. Неуверенного вождения нет, ошибки в основном: я нажимаю на тормоз, инспектор тоже нажимает в это же время - несдача, бывает не пропустил кого-то на сложном перекрестке (это всё долго объяснять, иногда я виновата, иногда ситуация сложная), один раз был боковой интервал, это самое популярное в городе у нас, но это давно, сейчас до такого не доходит. В данный момент проблем с самим вождением, педалями, передачами нет, т.е. поля-дача тут уже не вариант, я не боюсь дороги, трогаюсь, работаю с коробкой и т.д. (за год-то). На обучении всё нормально. На экзамене - нет. Успокоительные пить стрёмно, т.к. замедляют ориентацию.
Кстати, могут гонять и по 30 минут, несколько разворотов и т.д. Подошла к инструктору, попыталась через него заплатить, отдала деньги, но суть в том, что деньги отдаешь, но без ошибок всё равно должен проехать, т.к. в машине камера. Деньги отдала и ни*ера. Единственный выход - райцентр? Но это типа здрасте вот я тут человек с улицы хочу у вас сдать. Насчёт этого буду узнавать.
-
Праильна Нот пишет - дай на лапу, получи заветные права и убейся в первую неделю самостоятельного вождения. А есть функция доплатить за то, чтобы не убить кого-нибудь?
Пля, потому и не сдают с 10-го раза, что нихрена не умеют, но уже яжеводители. Я меня аж горит!
-
Даже дать на лапу не получилось. Если бы всё было так просто. После такого опыта в первую неделю никто не убился бы, но смысл об этом говорить, прав-то нет. Может, тут кто после 2016 года сдавал всё-таки.
-
А у вас реальные ошибки или к вам придираются на пустом месте и раздувают из мухи слона?
Если вы правда рукожоп, то нечего вам за рулем делать, если придираются, значит, хотят бабла, тут либо давать, либо ехать сдавать в другое место, где подобного не будет. В зависимости от ваших принципов.
-
Праильна Нот пишет - дай на лапу, получи заветные права и убейся в первую неделю самостоятельного вождения. А есть функция доплатить за то, чтобы не убить кого-нибудь?
Пля, потому и не сдают с 10-го раза, что нихрена не умеют, но уже яжеводители. Я меня аж горит!
У нас это не особенно связано с способностью никого не убить. Если надо завалить, просто везут на перекресток(есть там один такой), где по правилам не проедешь - он корявый, там либо ты едешь как все, то есть неправильно, либо создаешь аварийную ситуацию. Не говоря уже о том, что сама по себе ситуация экзамена вкупе с остальными факторами сильно влияет.
Я после сдачи брала еще пару дополнительных уроков на предмет поездить по КАДу и посмотреть сложные развязки. Потом еще три недели ездила с папой вместе. У автора вот жених есть, подстрахует первое время.
Денег не напасешься на столько дополнительных занятий, чтобы довести навык вождения до полного автоматизма причем с полным учетом правил.
-
То, что при сдаче придираться стали больше - факт. Не отчаивайся, в конце концов заипёшь их и сдашь, а всяких колотушек даже не слушай
-
Деньги взяли, всё равно высадили.
а Вы на это как отреагировали? ???
-
Автор, как я вас понимаю. Две недели назад сдала город с четвёртой попытки. Меня очень нервировал сам факт экзамена. Помогло только забить: возникли проблемы на работе и мне было не до гаи, я думала только о работе и вела машину на автомате
-
Праильна Нот пишет - дай на лапу, получи заветные права и убейся в первую неделю самостоятельного вождения. А есть функция доплатить за то, чтобы не убить кого-нибудь?
Пля, потому и не сдают с 10-го раза, что нихрена не умеют, но уже яжеводители. Я меня аж горит!
+1
Страшно потом ходить/ездить там, где такие накупившие ездят.
-
Alienora, тоже такое было... Хуже всего то, что ты уже веришь в свою неудачу. Экзамен - это всего лишь экзамен. Он не говорит о тебе ничего как о водителе, потому что твои школьные манёвры перед инспектором и реальные ситуации на дороге( а главное способ на них реагирования) - совсем разные вещи. Выбей из своей головы что ты дебил, ты - водитель. Инспектор и инструктор - твои пассажиры. Первоочередная задача - довезти их безопасно. Выполняй. Это всего лишь пассажир рядом с тобой и ему тоже страшно, поэтому вези аккуратно - лучше медленно - 40км/ч, чтобы на перестроение у тебя было +20км/ч в запасе. Ну попросит поиграться с коробкой - продемонстрируй.
Реши вопрос с автошколой. Странно что они за тебя поручиться не могут. Видимо, о них дурная слава в ГИБДД, поэтому относятся предвзято. Да, дуй в райцентр, сдавай под флагом другой автошколы. Обычно, гибдд шкурят проверками если кто-то что-то не сдаёт долго, а у тебя уже 10 раз. Им самим невыгодно тебя держать так долго, но почему-то они тебе не помогают сдать...Бред насчёт "заплатить, но откатать идеально". Не так - ты платишь и отключается звукозапись. Инспектор тебе подсказывает где выполнить манёвр, пока ты окоченевшими руками вцепилась в руль и ничего не соображаешь. А потом если что "ой" Техническая неполадка!" - при этом на записи ты маршрут откатала идеально.
Я в этом вижу вину инструктора. Он должен быть твоим адвокатом, он ещё на этапе пока ты ждёшь экзамен должен дать оценку твоему вождению перед испектором. Объяснить что ты нервничаешь. Поспорить что "безопасный боковой интервал" - умозрительное понятие, чёткого определения которому в ПДД нет, а значит, ты вправе выбрать его произвольно. Договорится о проплате и отключить микрофон. Мне кажется, что он тупо забрал твои деньги, а тебе лапши навешал, уж извини.
Если он не знает инспекторов поимённо и в случае несдачи качает плечами и молчит, то нафиг такой инструктор нужен?
-
Это не всем дано. Если в который раз не выходит - стоит ли рвать, пардон, задницу? Значит, не твоё. Да, немало людей сдают только со второй-третьей попытки. Но если уже 10 раз пыталась и все никак - ну блин, не быть мышке ёжиком, выше головы не прыгнешь, значит, у тебя способности к чему-то другому.
А ориентироваться на водятлов на дорогах нечего.
-
бла-бла-бла
Вот и колотушка подоспела
-
Автор, пожалуйста, не переживайте и не расстраивайтесь. Сдать экзамен в гаи и уметь водить - это совершенно разные вещи, тут вон люди стоянку и остановку путают(было в обсуждении парковки около школы, и ещё где-то обсуждали прогрев двигателя совсем недавно). Главное - ваши ощущения и мнения инструкторов и жениха, смотрите, как часто вас поправляют, можете ли вы среагировать на экстренную ситуацию, чувствуете ли габариты машины и тд. Лично у меня из знакомых с 2016 года ни один человек не сдал самостоятельно (моск. обл), все ездят, никто не разбился и никого не разбил. Правила у нас скользкие, всякие "обеспечить безопасность маневра" встречаются не раз, поэтому завалят с 95% вероятностью. В нашем гаи даже маршрута не было. Насчёт камер - там, где возможно дать на лапу, есть спец машина для сдачи, в которой одна камера, направленная на лицо.
Я достаточно долго разбиралась с этой темой, поэтому обрисую ситуацию. Лично у нас система такая - учишься в автошколе на 1 машине - на ней сдаешь в первый раз - не сдал - пересдаешь на машине гибдд. Очередь на пересдачу - 2 месяца, за это время навык офк теряется. В нашем гибдд машины - разбитые в ноль лады, потренироваться на них нельзя, у инструкторов таких корыт нет, поэтому, имхо, это без вариантов. Но есть гибдд в маленьких городах, у них нет своих машин, поэтому там сдают на машинах единственной в городе автошколы. Огромный плюс - можно потренироваться на этой же машине, на которой будешь сдавать. Чтобы всё узнать - звоните в гибдд/приходите, главное заранее, пока не подали документы.
Про документы. По закону можно сдавать в любом, абсолютно любом гибдд, надо взять результаты экзаменов из своего гибдд, принести в новое и всё гучи, но по факту нигде это так не работает. Придётся сдавать заново и теорию, и площадку в новом гибдд. Записывайтесь через госуслуги, это будет сдача теории, а вождение дальше уж назначат.
-
Я тоже рекомендую попробовать другое ГИБДД и другой город, если есть возможность. Покататься с другим инструктором там, где не будут в голове долбать прошлые ошибки. И там же сдать.
-
Систраааааааа :)
Автор, не расстраивайтесь, вы такая не одна. Честно-честно. Ту необъяснимую срань, что я творила на экзаменах, можно в качестве сериала по первому каналу показывать. В смысле, это были не какие-то там мелкие дурацкие ошибки, это вот прям лютая необъяснимая СРАНЬ большими буквами. Со мной как-то раз вообще гаишник ехать отказался ;D При том, что вне экзамена все более чем ок.
По собственному опыту могу сказать следующее.
1. Автошкола вам нужна, по большому счету, только для того, чтобы документы от неё были поданы в ГИБДД. Сдавать на машине школы в общей очереди - тот ещё адок, особенно если школа большая. Ищите хорошего инструктора-частника, у которого машина соответствует требованиям, заключайте договор и сдавайте с ним. Так в день экзамена и жопа в тепле, и сразу знаете, на какой машине сдавать, и если инструктор не совсем зомбак - с гайцами договорится, чтобы всю очередь в двести с лишним человек не ждать. И покататься с утречка в день экзамена, опять же, можно.
2. Если есть выраженный экзаменационный нервняк - бегом к доктору. Это корректируется. Только начинать надо не за неделю перед экзаменом, а заранее.
3. Накручивать себя про "это не моё, всем дано, а мне - нет" не надо. Затыки и переклины случаются, и не только у вас :) Вам ещё не один раз непременно скажут, мол, нефиг вам за рулём делать. Но по факту, раз нет объективных противопоказаний, а желание есть, решать, пытаться или нет -вам, а не мимокрокодилам.
4. Если хочется сделать перерыв, на какое-то время отпустить ситуацию и отдохнуть - это не значит, что вы сдались. Помогает :)
-
Воруй, убивай, права покупай.
-
Интересно, когда и будет ли вообще такое, что автор дозреет до того, что ей пока права рановато? О чем вы вообще говорите? Вера в удачу, подобрать препода, дать взятку. Вы понимаете, что она на дороге тоже будет впадать в ступор, считать, что все к ней придираются, ждать, чтобы инструктор/добрый дядя защитил ее перед злыми гаишниками. Вам серьезно надо такое на дороге? Врачам вы тоже советуете по быстренькому докупить диплом, а потом уже на людях тренироваться пока количество не перейдет в качество?
Не тред, а сплошной мозг рака...
-
Господа-теоретики подбежали ;D
-
Автор, покатайтесь по городу со своим парнем, он за рулём, вы рядом на первом сидении, медленно, чтобы он обо всех перекрёстках и знаках рассказывал, почему он так сделал, а не этак, идеально в это время видео записывать со звуком, на регистратор или телефон хотя бы, чтобы потом пересматривать. Особенно по маршрутам сдачи экзаменов. Такое визуальное знакомство с маршрутами очень может помочь на экзамене, так как по незнакомым маршрутам ехать как-то нервно.
Мне лично помогло.
-
Я не дочитал весь пост, так как уже в начале понял суть недогоняния.
Автор, им денег надо. Решается вопрос через инструктора.
-
Но я вижу, как на дорогах нарушают, становится обидно, у них есть права, а у меня нет. Или у 85-летних дедов, которые в СССР сдавали.
А давай ты с таким идиотским подходом сама как-нибудь убьешься, а не на дороге будешь опасность для нормальных людей представлять?
Правильно делают, что не дают тебе права.
-
Господа-теоретики подбежали ;D
Мисс, ок, я не теоретик, я за рулем столько, сколько тут некоторым лет нет. И я согласна, что если человек десять раз не может сдать «город», лучше хотя бы переждать и скорректировать нервяки все. А то ведь на дороге потом, увы, не будет никого, кто на дублирующую педаль нажмет.
-
Мисс, ок, я не теоретик, я за рулем столько, сколько тут некоторым лет нет. И я согласна, что если человек десять раз не может сдать «город», лучше хотя бы переждать и скорректировать нервяки все. А то ведь на дороге потом, увы, не будет никого, кто на дублирующую педаль нажмет.
Я согласна с корректировкой нервяков.
Но я была в "странном" месте, где сдать на права с 5 раза не смог бы и сам инструктор ;D
В миллионниках всё иначе. А вот в городах помельче, увы, распространены способы "особого давления".
-
Лой, я не знаю, в чем проблема автора, и не могу ручаться, что на дороге она не опасна для себя и окружающих, само собой.
Но лично я на экзамене то вырубалась при виде гаишника, то температура поднималась, то нервно поблевывала в уголке. Ясен huy, в таком виде за руль садиться нельзя вообще-вообще. Но на навыки вождения в любое другое время это ни разу не влияет.
Есличо, идею покупать права категорически не поддерживаю. Я только про то, что с головными тараканами разбираться можно и нужно, торопиться в этом деле не только не обязательно, но и нежелательно, но в целом, это не ужас-гроб-кладбище, а вполне решаемая проблема. Как-то так.
-
Из всех моих знакомых, получавших права не в СССР, самостоятельно сдал только один человек. С 13-й попытки.
-
У меня нет знакомых в реале, которые сдали бы все 100% сами, без знакомств, подмазываний деньгами, родственников, бесплатных поручительств инструктора или скандалов вида "у меня будет камеры и съемочная группа и я всех задолбаю".
И это печально.
-
Ыш, Алой, я все свои четыре категории открывала уже в РФ. Все сдавала самостоятельно и с первого раза.
-
Алой. Я сам сдавал. Так что есть.
Не надо безосновательно засирать и так всратую реальность.
-
Я в 2007 сама сдала с первой попытки и без денег. Мне правда очень повезло, что машина на которой я училась досталась.
-
господи, как хорошо, что я заплатила. в 2011 году) но я особый случай, я просто не умею нормально переключать эту чертову механическую коробку нормально и вовремя. на площадке я не смогла сдать горку, если бы набор упражнений был: гараж, змейка и параллельная парковка, я бы площадку сдала. но насчет знаков, разметок и прочего я задрот. я езжу по правилам, на автомате. пока полет нормальный.
-
У всех своя реальность.
В моей например мать не сдавала город, потому что все принимающие ужрались под шашлыки, пока сдавалась площадка, и некому было ехать в город, и все в тот день получили за город зачтено.
Купила ли она права? Нет.
Сдала ли она на них честно? Нет.
И в таком духе.
-
Т.е. из-за того, что где-то там ужрались принимающие можно считать в целом нормальным то, что люди чуть ли не теряющие сознание за рулем и не сдающие с 10-го раза должны купить права? Оооокей >:(
-
на площадке я не смогла сдать горку, если бы набор упражнений был: гараж, змейка и параллельная парковка, я бы площадку сдала.
Но он же не мог быть таким! Горка же обязательно должна присутствовать!
-
Я вообще рекомендовала проработать панику и не загоняться, сменить ГИБДД если триггерит и прочая.
-
Горка же обязательно должна присутствовать!
Неа, совершенно необязательно.
-
Сдавала экзамены в мае прошлого года, город не шибко большой (315к жителей). Сдала со 2 раза. Первый раз пересидела (в сопровождающей машине внимательно смотрела как сдают другие), переволновалась, устала т.к. сдавала предпоследняя, и в первые же минуты допустила грубейшую ошибку. Второй раз тоже сдавала последняя, но на других сдающих по совету инструктора уже не смотрела, залипала в телефон, потому не успела сильно устать от дороги.
Идеально, наверное, первой-второй сдавать. И обязательно на том авто, на котором уже хотя бы раз-два каталась.
Передо мной сдавала девушка. Пока ждали гаишника, она рассказывала, что пришла сдавать уже 8 раз. Говорила, что каждый раз всё более стрёмно отрицательно отвечать на вопрос "Ну как, сдала?" друзьям, родственникам, коллегам. При этом она категорически не хотела видеть пешеходов. Двоих, вступивших на переход с левой стороны дороги, гаишник ей простил, но третьего уже нет. Ситуация: нерегулируемый перекресток, с каждой стороны по пешеходнику. Она поворачивает направо со второстепенной на главную. Смотрит налево, пропускает автомобили, когда образовывается окно - газует, всовывается в свою полосу и чуть не ловит на капот пешехода. Если бы не инструктор - поймала бы. Вышла из машины, расплакалась.
Всё понимаю, человек волнуется, даже вроде как пожалеть бы её, но... Нет. Это тот самый случай когда права нельзя. Сегодня она из-за инспектора в машине волнуется, а завтра у нее нервяки на работе/с мужем поругается/дедушка заболеет, а инструктора в машине уже не будет =/
-
Всё понимаю, человек волнуется, даже вроде как пожалеть бы её, но...
Пожалеть за то, что чуть не сбила человека? оО
-
Ситуация: нерегулируемый перекресток, с каждой стороны по пешеходнику. Она поворачивает направо со второстепенной на главную. Смотрит налево, пропускает автомобили, когда образовывается окно - газует, всовывается в свою полосу и чуть не ловит на капот пешехода. Если бы не инструктор - поймала бы. Вышла из машины, расплакалась.
Всё понимаю, человек волнуется, даже вроде как пожалеть бы её, но... Нет. Это тот самый случай когда права нельзя. Сегодня она из-за инспектора в машине волнуется, а завтра у нее нервяки на работе/с мужем поругается/дедушка заболеет, а инструктора в машине уже не будет =/
Вот да. Соглашусь. Часто вижу, как водитель повернул голову влево и смотрит, можно ли высунуться. А на переход не смотрит. И в итоге резко газует вправо, прямо на переход. Я перед такими обычно на переход не суюсь, потому что понимаю, что он на меня даже не смотрел. Но это я не суюсь. А какой-нибудь школьник? А тот, кто положится на то, что водитель должен был его видеть?
Нар-катЭ, так она в итоге сдала или нет, не знаете?
-
Пожалеть за то, что чуть не сбила человека? оО
Вот потому и нет
Сова, в 2018 нет. Сейчас может уже и да.
Инспектор, которому я сдала экзамен, говорил, что по нашему городу рекорд - 56 раз. Человек сдал с ПЯТЬДЕСЯТ ШЕСТОГО раза
-
Любой навык требует освоения.
Если человек допущен по медпоказаниям, то научиться перемещать машину из точки А в точку В без жертв он способен.
Дальше лишь вопрос практики, мотивации и подходящего варианта обучения.
Причем уметь не означает получать удовольствие. Это тупо полезный бытовой навык.
-
Инспектор, которому я сдала экзамен, говорил, что по нашему городу рекорд - 56 раз. Человек сдал с ПЯТЬДЕСЯТ ШЕСТОГО раза
Его б настойчивость да в мирное русло, без возможностей давить людей :o
-
Полагаю, те, кто права выстрадал, еще более осторожны, чтобы их не лишиться.
-
Любой навык требует освоения.
Если человек допущен по медпоказаниям, то научиться перемещать машину из точки А в точку В без жертв он способен.
Дальше лишь вопрос практики, мотивации и подходящего варианта обучения.
Причем уметь не означает получать удовольствие. Это тупо полезный бытовой навык.
Алой, я так думаю, девушка, которая в упор пешеходов не видела, тоже по медпоказаниям допущена. Только, подозреваю, коснись что, пешеходу, которого она собьет, от ее допуска никакой радости не будет.
-
Мой фаворит - телка, которая въехала в папину машину. Она за рулем год, авария была восьмой, кажется, по счету.
-
Ыш, а мой — пылкий вьюнош, которого я вытаскивала из кювета. А потом он педали газа и тормоза перепутал. И сломал мне новое ведерко. :'( Вьюнош за рулем был тоже около года. «А педали я постоянно путаю», — грустно сказал он мне, пока мы ждали гайцов.
-
Но таки это лишь означает, что ей пофиг на людей и нет мотивации это исправлять.
-
В случае с папой дево тоже в педалях не разобралась, отвлекшись на телефон. Еще и поворачивала под знак. Если бы не это комбо, папа мог бы и увернуться.
-
Изначально мне показалось, что речь о девушке, въехавшей в машину своего отца :-[
-
Но таки это лишь означает, что ей пофиг на людей и нет мотивации это исправлять.
Нет. Это означает, что у нее отсутствует инстинкт самосохранения, причем с наложенными на него социальными плагинами.
-
Неа, совершенно необязательно.
В смысле вы не сдавали?
Доказательства как это было раньше найти будет трудновато, но сейчас - пожалуйста:
ПРИКАЗ
от 20 октября 2015 г. N 995
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АДМИНИСТРАТИВНОГО РЕГЛАМЕНТА
МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПО ПРЕДОСТАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЙ УСЛУГИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ
ЭКЗАМЕНОВ НА ПРАВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
И ВЫДАЧЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_195687/11b7cae5e8c544de14c68bf715d4f3d3466b66fb/)
-
Я, кстати, знаю людей, которым водить не надо бы. И, как ни странно, все они не из категории тех, кто отсеялся бы на энной сдаче экзамена. На экзамене обычно проблемы у тех, кого триггерит сама ситуация проверки. В телефон перед инспектором, как правило, не смотрят и губы тоже не красят. Лихачить в основном начинают уже через некоторое время за рулём. А вот моя мама, например, уже больше пяти лет водит почти ежедневно, по правилам, кстати, но до сих пор боится. Ей нужна машина, но по хорошему лучше бы не. И тоже непонятно, поначалу всем трудно, все побаиваются, у кого это обычным образом пройдет, а у кого нет - черт его знает.
Вообще знаю насчёт честной сдачи одну смешную историю. Происходила она, правда, давно, еще камер в машине не было, но что-то я не уверена, что с тех пор многое поменялось. Только об этом больше не болтают.
Мама моей подруги работала судьей. На тот момент она недавно получила "корочки" и собиралась сдавать на права. Сидит в машине с инспектором, едет, а он ей и говорит, что вот, мол, у нас план по сдачам без денег на месяц уже закрыт. Так что либо платите, либо приходите в следующем месяце. Ну она достала удостоверение и начала спрашивать, что это за план такой и кем установлен. Права ей выдали.
Ну и от знакомых, кто сам сдавал, слышала, что как повезет. И сама столкнулась - могут откровенно валить, а могут нормально дать обычный маршрут со сложностями, но без совсем уж невозможных ситуаций.
С площадкой, например, у меня первая сдача провалилась из-за того, что нас в декабре, в минус вывели ждать перед площадкой, наверное, час. Когда надо было садиться в машину, я не чувствовала ни рук, ни ног.
-
господи, как хорошо, что я заплатила. в 2011 году) но я особый случай, я просто не умею нормально переключать эту чертову механическую коробку нормально и вовремя. на площадке я не смогла сдать горку, если бы набор упражнений был: гараж, змейка и параллельная парковка, я бы площадку сдала. но насчет знаков, разметок и прочего я задрот. я езжу по правилам, на автомате. пока полет нормальный.
я поняла что я вашу площадку в жизни не сдам, даже имея 10 лет практики. горку точно не сдам. самая главная причина почему я езжу на автомате - потому что машина назад не откатывается. у нас уклон 12% не редкость.
заехать в свой гараж я тоже не могу. там надо попасть ровно на железные рейки, ровно посередине. иначе потом лифт не сработает. в гараже на одном месте 2 машины, мое место нижнее, надо въехать под углом вниз. уклон такой что я тупо не вижу куда еду. поставишь неровно - лифт не опустит мою машину вниз, значит соседка "сверху" не сможет воспользоваться своим местом. ей лет 80, вся машина покоцаная, но она упорно заезжает в этот гребаный гараж. а я не могу.
-
я поняла что я вашу площадку в жизни не сдам, даже имея 10 лет практики. горку точно не сдам. самая главная причина почему я езжу на автомате - потому что машина назад не откатывается. у нас уклон 12% не редкость.
Почему бы не сдавать на автомате, если ездить собираешься все равно на автомате?
-
А в чем проблема подняться на эстакаду с механической коробкой? :o Тем паче есть два отлично работающих способа.
-
Когда я сдавала, можно было только на механике и по месту регистрации. Поэтому я и начала сдавать в 18, когда на это было время. Но проблема в первый раз была только с городом.
А когда спустя 8 лет собралась водить, то уже просто подобрала машину, комфортного мне инструктора и заново училась с ним.
-
я поняла что я вашу площадку в жизни не сдам, даже имея 10 лет практики. горку точно не сдам. самая главная причина почему я езжу на автомате - потому что машина назад не откатывается. у нас уклон 12% не редкость.
Почему бы не сдавать на автомате, если ездить собираешься все равно на автомате?
а у нас это не везде предлагают. в то время как я сдавала, жила в деревне на 3 тыс жителей и ездила в автошколу в соседний город. там тоже выбор был небольшой, пришлось брать что есть. чтоб теория была в нужные дни и чтоб у инструктора вечером время было, или чтоб разрешил ребенка взять.
в процессе поняла что нужен автомат. я левша, переключать правой рукой не айс, постоянно в передачи не попадала. и горка мне никак не давалась. площадок у нас нет, выезжаешь сразу в город и там тупишь как олень мешаешь всем учишься.
при определенном уклоне даже автомат откатывается назад, особенно когда машина еще холодная. у нас такие места есть- и если я в гараж задом заеду, до стены метр и машина стоит под углом 0_0 ну не 45 градусов, а близко к тому.
-
как страшно жить :o
как КАК можно не сдать площадку???!!!
как можно не смочь в горку или гараж?!
Геля, в данном случае я даже уже не спрашиваю.
Коза, метр — это туева хуча метра для маневра. Даже кверху задом на уклоне и механике.
-
Какой прикольный гараж.
Интересно, насколько это надежно и затратно.
-
как страшно жить :o
как КАК можно не сдать площадку???!!!
как можно не смочь в горку или гараж?!
Геля, в данном случае я даже уже не спрашиваю.
Коза, метр — это туева хуча метра для маневра. Даже кверху задом на уклоне и механике.
мое место как на картинке нижнее в правом гараже. там темно. машина моя не пищит. следующая будет с парктрониками и тогда я буду геройствовать.
в обычный ровный гараж конечно я нормально заеду. а в долбо*бский боюсь. там же встанешь не по центру и лифт не сработает. плюс-минус 10 см играют роль. я уже пробовала в сопровождении. терпения у меня на такие вещи нет, если с первого раза не вышло - идет нахрен.
тем кто придумал такие гаражи я б руки вырвала.
но им пришлось строить по нормам, на столько-то квартир в доме столько-то парковок, а места не было. в 70х годах слепили как попало, и теперь каждый месяц приезжают ремонтники. запчастей для этих гаражей уже не делают, чуть похолодало - лифт не едет, встал не по центру - тоже не едет, все скрипит и шатается. один раз не смогла выехать потому что лифт заело и с тех пор не пользуюсь.
еще избегаю паркинги где надо к шлагбауму подъехать и нажать на кнопку, чтоб высунулся чек. ну не могу я так близко подъезжать, руки у меня короткие.
-
Коза, я про парктроники ничего не говорила. :)
терпения у меня на такие вещи нет, если с первого раза не вышло - идет нахрен.
*рукалицо.жпг*
Геля, а по-моему, ничего страшного в гараже нет. Это надо совсем габариты не чувствовать, чтобы в него не заехать и не встать посередине.
-
Я из-за парковки автодром второй раз сдавала. Все остальное фигня, даже на механике, на которой я изначально училась, как только до педалей доросла. Город с 1й попытки, но это оттого, что площадь проехали, и мне достался уже более простой участок. Кто раньше сел - не сдали. Помню хрюк инструктора, когда я проигнорила подъезжавший с прилегающей дороги справа авто, не поняла, что не так, и вслух озвучила, что там же грунтовка (край города). Но это был 2003г. Машины нет до сих пор, но хочу. В дачей.
-
как страшно жить :o
как КАК можно не сдать площадку???!!!
как можно не смочь в горку или гараж?!
гараж - легко, горка ну вот никак. там же надо встать, потом на ручник, потом как то сцепление подвести и сдернуть с ручника так, чтобы вперед покатиться. а не стойку сзади уронить. ну и практики с горкой у нас было мало. горка на учебной площадке практически отсутствовала. вариантов учиться и сдавать на автомате - у меня не было. ну и машина у меня естественно на автомате. так что итс нот соу бэд. а змейку я на спор жопой крутила на площадке учебной))). да и в целом проблем почти нет, кроме наверно параллельной парковки, боковой интервал между машиной и тротуаром не минимальный( приходится ровняться.
-
Мне горку всегда было проще всего сдать. А вот паркуюсь я до сих пор по 15 минут каждый раз.
-
гараж - легко, горка ну вот никак. там же надо встать, потом на ручник, потом как то сцепление подвести и сдернуть с ручника так, чтобы вперед покатиться. а не стойку сзади уронить.
Эм. Для горки на площадке не нужно на ручник машину ставить же. В правилах не оговорено, как именно трогаться. Просто начинаешь медленно отпускать сцепление, потом уже тормоз. Я вообще на ручник машину ставлю, только если горка такая большая, что без газа не тронешься(это было ровно раз за три года в жутких ипенях), либо когда уже останавливаюсь где-то надолго.
-
Я сдала на права с 10-го раза только после занятий с инструктором-женщиной, с которой мы выучили экзаменационный маршрут, разобрали все тонкости и подводные камни и которая всячески меня поддерживала. До сих пор с ней общаюсь, обмениваемся водительским опытом.
-
А есть прямо экзаменационные маршруты? У нас только точка старта общая, а куда инспектор попросит ехать, неизвестно. Причем продолжительность приема экзамена тоже никак не регламентируется, теоретически тебя могут прогнать через весь город.
-
как страшно жить :o
как КАК можно не сдать площадку???!!!
как можно не смочь в горку или гараж?!
Примерно так же говорил гаишник когда мы сдавали зимой на ледяной горке.
Потом сел за руль показал нам класс по "незаезду".
Но инсталляция "десятки мерзнущих людей не сдают площадку" продолжилась
-
гараж - легко, горка ну вот никак. там же надо встать, потом на ручник, потом как то сцепление подвести и сдернуть с ручника так, чтобы вперед покатиться. а не стойку сзади уронить. ну и практики с горкой у нас было мало. горка на учебной площадке практически отсутствовала. вариантов учиться и сдавать на автомате - у меня не было. ну и машина у меня естественно на автомате. так что итс нот соу бэд. а змейку я на спор жопой крутила на площадке учебной))). да и в целом проблем почти нет, кроме наверно параллельной парковки, боковой интервал между машиной и тротуаром не минимальный( приходится ровняться.
Эээ, а зачем на ручник на экзаменационной эстакаде? :o Держишь тормоз, «придушиваешь» сцепление, пока характерная вибрация не начнется, отпускаешь тормоз, давишь газ, одновременно окончательно отпуская сцепление. Фсийо. На ручнике мне приходилось трогаться только в Крыму и на чужой машине. Но там, думаю, и на Бэтээрочке так же пришлось бы. Особенности рельефа.
-
Я сдала с 5 раза, но ток благодаря моему инструктору. Его в ГИБДД знают как человека, обучающего на совесть.
Он мне рассказывал как до введения камер, у него был ученик - никак не мог город сдать, нервяк аж трясло. Хотя навык был такой, что инструктор мог спокойно спать пока тот за рулём. После очередной несдачи, инструктор попросил задержаться паренька и подбросить одного знакомого до дома. А знакомым был инспектор в штатском, парень его не знал, поэтому не волновался и прекрасно довёз, выполнив нксколько просьб в стиле "тут налево... А, не я перепутал- развернись" . Получил зачёт позднее.
Тех, кто говорит что если на экзамене нервы не выдерживают, то реальное вождение не по зубам, наверное не особо много водят, потому что на дороге как-то не испытываешь страха.. .Ты действуешь. Даже когда мне в лоб внедорожник выскочил, я испытала ужас позднее. Это рефлексы руль-педаль.
Но знаю женщину, сдавшую с первого раза, но при любой рисковой ситуации бросающей руль и закрывающей руками лицо. Пара ситуаций и она отказалась от вождения - вот это правильно, я считаю.
А экзамен... Ну и залезаю я до сих пор на параллельную парковку со второго раза - да начхать, это же не жизненно важно.
-
А есть прямо экзаменационные маршруты? У нас только точка старта общая, а куда инспектор попросит ехать, неизвестно. Причем продолжительность приема экзамена тоже никак не регламентируется, теоретически тебя могут прогнать через весь город.
У нас маршруты висели как наглядные материалы на стенах гаи.
Я давал ссылку на текущий регламент, там в экзаменационном листе есть графа номер маршрута.
Продолжительность приема есть там же, ст. 118. До 20 минут подготовка, до 30 сам экзамен, до 10 фиксация результата. Всего до часа на человека.
-
До конца тред не дочитала, но спешу высказаться.
Тут некоторые (видимо со старыми правами) возмущались, мол, если вы не можете экзамен сдать, то вы и водить не сможете.
Я сейчас как раз прохожу через это все, и я вам расскажу, что такое "вождение" на экзамене.
Это когда ты едешь, не отрывая глаз от спидометра. потому что если стоит ограничение 40, то 40,5 или нидайбох 41 - это сразу несдача. Несмотря на то, что в ситуации реального вождения у тебя есть +20 км/ч. По крайней мере 1-2 км/ч точно не считаются нарушением. Но не на экзамене.
Это когда тебе дают задание "набрать максимальную скорость", и ты обязан ехать ровно 60. Потому что 57 - недостаточно, а 61 уже нельзя. Хотя в ситуации реального вождения - если ты не создаешь помех - можешь тащиться хоть 20 км/ч.
Это когда тебе перед самым перекрестком говорят "перестройся на правую", а потом "поворачиваем налево".
Это когда ты перед началом движения не говоришь "пассажиры пристегнитесь" и заваливаешь экзамен не успев тронуться. Многие водители каждый раз говорят "пассажиры пристегнитесь"?
Это когда, если нет разделительной полосы, то ты должен остановиться, если пешеход опустил ножку на переход - даже если между вами 6 полос.
Сейчас на экзаменах дрючат нещадно, и это вообще несравнимо с экзаменами раньше. И имеет кууучу отличий от реального вождения.
-
по-моему, ничего страшного в гараже нет. Это надо совсем габариты не чувствовать, чтобы в него не заехать и не встать посередине.
А если человек не чувствует даже собственные габариты и в магазинах в узких проходах регулярно еле ковыляет, чуть не сшибая все подряд с полок, или наоборот, опасается пройти так, чтобы ничего не задеть? Так что какая в пень машина. На своих двоих-то заносит на ходу и "смотрю в книгу - вижу фигу".
-
Примерно так же говорил гаишник когда мы сдавали зимой на ледяной горке.
Потом сел за руль показал нам класс по "незаезду".
Но инсталляция "десятки мерзнущих людей не сдают площадку" продолжилась
у вас каждый день гололед, а машины на лете?
или лишь бы поперек?)
Эм... ну лично я сдавала зимой и рассказала вам как можно не сдать горку в том числе и опытному водителю или осознание что это возможно в вашей головке так и не может уложиться?
-
До конца тред не дочитала, но спешу высказаться.
Тут некоторые (видимо со старыми правами) возмущались, мол, если вы не можете экзамен сдать, то вы и водить не сможете.
Я сейчас как раз прохожу через это все, и я вам расскажу, что такое "вождение" на экзамене.
Это когда ты едешь, не отрывая глаз от спидометра. потому что если стоит ограничение 40, то 40,5 или нидайбох 41 - это сразу несдача. Несмотря на то, что в ситуации реального вождения у тебя есть +20 км/ч. По крайней мере 1-2 км/ч точно не считаются нарушением. Но не на экзамене.
Это когда тебе дают задание "набрать максимальную скорость", и ты обязан ехать ровно 60. Потому что 57 - недостаточно, а 61 уже нельзя. Хотя в ситуации реального вождения - если ты не создаешь помех - можешь тащиться хоть 20 км/ч.
Это когда тебе перед самым перекрестком говорят "перестройся на правую", а потом "поворачиваем налево".
Это когда ты перед началом движения не говоришь "пассажиры пристегнитесь" и заваливаешь экзамен не успев тронуться. Многие водители каждый раз говорят "пассажиры пристегнитесь"?
Это когда, если нет разделительной полосы, то ты должен остановиться, если пешеход опустил ножку на переход - даже если между вами 6 полос.
Сейчас на экзаменах дрючат нещадно, и это вообще несравнимо с экзаменами раньше. И имеет кууучу отличий от реального вождения.
Разговоры в пользу бедных. От и до просто. Хрестоматийно.
по-моему, ничего страшного в гараже нет. Это надо совсем габариты не чувствовать, чтобы в него не заехать и не встать посередине.
А если человек не чувствует даже собственные габариты и в магазинах в узких проходах регулярно еле ковыляет, чуть не сшибая все подряд с полок, или наоборот, опасается пройти так, чтобы ничего не задеть? Так что какая в пень машина. На своих двоих-то заносит на ходу и "смотрю в книгу - вижу фигу".
А это, Ежа, медотвод.
Эм... ну лично я сдавала зимой и рассказала вам как можно не сдать горку в том числе и опытному водителю или осознание что это возможно в вашей головке так и не может уложиться?
Ну, можно не сдать, а можно и сдать. А чтобы опытный водитель на зимней резине на учебную эстакаду не въехал, это таким рачком-с звезды должны встать, что мама не горюй: либо резина летняя и лысая, либо опыта у водителя не так чтобы много, либо это был поддерживающий инсталляцию маневр, мол, глядите, если уж я не могу, куда уж вам, желторотым, даже не думайте сегодня сдать.
-
До конца тред не дочитала, но спешу высказаться.
Тут некоторые (видимо со старыми правами) возмущались, мол, если вы не можете экзамен сдать, то вы и водить не сможете.
Я сейчас как раз прохожу через это все, и я вам расскажу, что такое "вождение" на экзамене.
Это когда ты едешь, не отрывая глаз от спидометра. потому что если стоит ограничение 40, то 40,5 или нидайбох 41 - это сразу несдача. Несмотря на то, что в ситуации реального вождения у тебя есть +20 км/ч. По крайней мере 1-2 км/ч точно не считаются нарушением. Но не на экзамене.
Это когда тебе дают задание "набрать максимальную скорость", и ты обязан ехать ровно 60. Потому что 57 - недостаточно, а 61 уже нельзя. Хотя в ситуации реального вождения - если ты не создаешь помех - можешь тащиться хоть 20 км/ч.
Это когда тебе перед самым перекрестком говорят "перестройся на правую", а потом "поворачиваем налево".
Это когда ты перед началом движения не говоришь "пассажиры пристегнитесь" и заваливаешь экзамен не успев тронуться. Многие водители каждый раз говорят "пассажиры пристегнитесь"?
Это когда, если нет разделительной полосы, то ты должен остановиться, если пешеход опустил ножку на переход - даже если между вами 6 полос.
Сейчас на экзаменах дрючат нещадно, и это вообще несравнимо с экзаменами раньше. И имеет кууучу отличий от реального вождения.
У нас просто везут на т-образный перекресток на двухполосной дороге. Минимальная ширина полосы 3 метра по госту, там может 3,5. Просят там развернуться. По правилам надо занять крайнее левое положение (пункт 8.5), окей, начинаешь разворот - пересекаешь сплошную/оказываешься на встречке, движение задним ходом на перекрестке запрещено, всё, экзамен окончен, всем спасибо.
Или просят найти место для стоянки, в дворы/прилегающие территории заезжать нельзя, разметка сплошная, в карманы нельзя запарковаться, тк там нет разметки или знака, указывающего способ парковки => надо сделать боковую парковку => это невозможно, тк там запаркованы машины перпендикулярно, несмотря на отсутствие знака.
-
Геля, а по-моему, ничего страшного в гараже нет. Это надо совсем габариты не чувствовать, чтобы в него не заехать и не встать посередине.
Я откровенно говоря хйвый водитель
:D
я часто встаю диагонально, а не ровно. вот такая привычка.
хотя, щас подумала, проблем с заездом на полозья автосервисов и автоматических моек не было. хз. но козу понять могу (про ее шайтан-гараж, а не горку)
у меня нет проблем, если я вижу куда еду. а под наклоном дальше собственного капота не видно. на автосервисе и на мойке все прямое и обычно посередине толстые желтые линии нарисованы. целишься в них и заезжаешь.
а, как-то сломался генератор, я договорилась чтоб за машиной приехали и не смогла заехать на эвакуатор. тоже села, вроде примерилась, а надо под уклоном наверх ехать. не вижу - не еду.
"так, все ясно, оставь мотор включенным и выходи, я сейчас лебедку включу" и обошлось без меня.
-
Я откровенно говоря хйвый водитель, а теперь мне совсем страшно ;D
Не бзди, я тож не фонтан. Получала права в 2010, автодром - норм, а город еле-еле, но с первого: не поправила зеркала, наезд на бордюр, позднее переключение передач, что в нынешних реалиях - не сдала. Ездить начала только в прошлом году, ссалась кипятком.
Час назад меня закрутило на льду, еле справилась, чуть на встречку не вынесло. Сижу вот, пью винчик, лечу нервишки
-
Я благоразумно не собираюсь учиться водить - повышенная тревожность плюс невнимательность. В смысле, если я пешеходом случайно пру на красный, потому что смотрю на светофор и в упор не вижу цвет (такое бывает раз в год от силы, но бывает же), я представляю опасность, в основном, для себя лично, то на машине ущерб может быть намного более значительным, нафиг-нафиг.
Муж думал, что я утрирую, пока недавно не попросил посмотреть налево, а я посмотрела направо и на его "ээээ ???" сказала, что мне показалось, что это лево))
-
Я как-то через полгода после получения прав, первый раз сама за рулем после похолодания, ехала с подругой в качестве поддержки в загородную больничку кадрить местного доктора. Мы все такие накрашенные, с укладкой, в платьях, на каблуках(она так вообще на шпильках), она в короткой шубе, я в пальто... Дорога в целом была не скользкая, но прямо на повороте попался мне кусок льда, видимо, пролилось что-то. И мы красиво так въехали в сугроб. Благо дорога была совершенно пустая. Где-то даже хранятся фотки нас с лопатой.
Но, по правде говоря, откопали и толкнули нас в итоге проезжавшие мимо военные. Жуткое ощущение - когда теряешь управление и видишь, как машина едет не туда. Даже несмотря на то, что у нас скорость была маленькая, встречки и людей не было. С тех пор зимой езжу максимально осторожно, а когда совсем плохо на дороге, стараюсь вообще за руль не садиться.
-
Тогда надо было дернуть ручник. Потому что мент выходил, ставил стойку, потом садился и говорил, го.
Коза с баяном, а что вам мешает так же разметить пол гаража, приклеить какой нить скотч цветной по правтльной парковке. Влезла в гараж-открыла дверь, посмотрела- по водительской двери нормально стоим? Значит лифт опустится?
У меня друзья в обычном гараже на балку тенисный мячик на веревке вешают, чтобы в длину нормально вставать.
-
На экзамене мне бы это в голову не пришло, особенно потом что звучит команда "начинайте движение". В жизни же всегда спрашиваю.
-
На экзамене мне бы это в голову не пришло, особенно потом что звучит команда "начинайте движение".
Вот и зря. На экзамене часто дают команды, которые выполнять не следует, это часть проверки. Вот эти упомянутые выше перестроения в последний момент, развороты в слишком узком месте и т.п. Надо аргументированно отказываться.
-
такое чувсто, что автора доят
-
Может быть, я просто дала понять, что буду ходить до победного. И платить точно не буду. Но я и научилась вроде неплохо. Правда на права сдала, а машину так и не купила ;D ;D ;D
-
Правда на права сдала, а машину так и не купила ;D ;D ;D
Аналогично. Но это был 1997 ;D
-
Ну, мне она не нужна была в Москве, вообще :D
Т. Е. Я одна из счастливчиков, кому до работы было по прямой ветке. Метро в 2 шагах от дома и аналогично от работы. В 40 минут можно было уложиться. А вечерами я по барам - клубам
-
А это, Ежа, медотвод.
Разве? У невролога по этой части вроде как все нормально. С закрытыми глазами вполне могу попасть пальцем в нос. С собственно координацией движений все нормально. Тут скорее другое, видимо, психологическое - но ведь психологов перед получением прав у нас не проходят, так что формально по бумажкам это медотводом не назовешь.
Просто какое-то ощущение, что "а если задену и сшибу", да порой так оно и оказывается. Привычка выделять себе запас куда больше, чем занимаешь на самом деле.
-
Многие водители каждый раз говорят "пассажиры пристегнитесь"?
Вообще, полезная привычка.
Мы с мужем перед тем, как начать движение, всегда спрашиваем, все ли пристегнуты. Каждый раз. Это совсем не пустая формальность. Иногда водитель уже готов, а пассажиры еще не успели пристегнуться, водителю надо понимать, в какой момент он может безопасно начать движение. У нас однажды была ситуация, когда в качестве пассажирки оказалась девушка, которая принципиально не пристегивается. Пока ее МЧ не уговорил ее пристегнуться, мы никуда не поехали.
Угу. У меня на автомате вопрос «пристегнулся?» выдается — ежели чо, штраф платить мне. А если кто-то принципиально не пристегивается, тот даже без первых китайских предупреждений выходит из машины. Никаких уговоров.
На экзамене мне бы это в голову не пришло, особенно потом что звучит команда "начинайте движение". В жизни же всегда спрашиваю.
Команда командой, но движение начинать нельзя, пока все в машине не пристегнутся. Так что если гайцы на этом ловят, поделом.
На экзамене мне бы это в голову не пришло, особенно потом что звучит команда "начинайте движение".
Вот и зря. На экзамене часто дают команды, которые выполнять не следует, это часть проверки. Вот эти упомянутые выше перестроения в последний момент, развороты в слишком узком месте и т.п. Надо аргументированно отказываться.
Угу, Я помню, сдавая город, пропустила пешехода, переходившего шестиполлсную проезжую часть в неположенном месте. Тут же получила втык от инспектора, мол, какого черта ты пропускаешь? Сдала. А потом мне инструктор сказал, не пропусти я пешехода, экзамен был бы окончен.
Ежа, так если все нормально, что ж вы рассказываете, как все ненормально? Может, имеет смысл собрать бейцы в кулак и пойти в автошколу?
-
Водители-правши из Великобритании, Австралии, Японии, Индии, Сингапура и ЮАР смотрят на вас с подозрением.
Сестра, об этом давным-давно сказал великий русский народ: в худых руках и pizda хуже варежки. ;D
-
Ежа, так если все нормально, что ж вы рассказываете, как все ненормально? Может, имеет смысл собрать бейцы в кулак и пойти в автошколу?
Я имею в виду то, что именно по медицинской части противопоказаний нет, но собственно по реакциям и особенностям восприятия - ниннада. Болезнью не считается, но за руль лучше не лезть.
-
Тогда надо было дернуть ручник. Потому что мент выходил, ставил стойку, потом садился и говорил, го.
Коза с баяном, а что вам мешает так же разметить пол гаража, приклеить какой нить скотч цветной по правтльной парковке. Влезла в гараж-открыла дверь, посмотрела- по водительской двери нормально стоим? Значит лифт опустится?
У меня друзья в обычном гараже на балку тенисный мячик на веревке вешают, чтобы в длину нормально вставать.
у меня место в лифте размером с машину плюс полметра со стороны водителя. две железные рейки, между ними пустота. выйти можно только пригнувшись, там от силы 1.50. сверху лифт соседской машины, стен нет, справа и слева такие же лифты. даже антенну приходится откручивать перед тем как въехать, потому что там до "крыши" считанные сантиметры.
потом даже если б я пол разметила, я ж НЕ ВИЖУ той разметки, под наклоном я вижу только свой капот и все!
-
Ежа, погодите. Как может не быть противопоказаний по медицинской части, если серьезные проблемы с координацией? :o
-
Ежа, погодите. Как может не быть противопоказаний по медицинской части, если серьезные проблемы с координацией? :o
А вот так. На проверках - все в порядке. В повседневности - туплю.
Пока четко помнишь и в напряжении стараешься сделать как надо - можно и пройти, и сделать, и не задеть. Но чуть отвлеклась - и все, кранты. А часами сидеть в постоянном напряжении и сосредоточенности нереально, все равно чуть расслабишься - и опять начинаю косячить.
-
Ежа, то есть своеобразный дефицит внимания?
-
Я сдала сама, правда, в 2010м. Тогда, кстати, на эстакаде обязательно было вставать на ручник, вплоть до того, что руки на коленки класть. Эпичность было, я сдавала на древней ваз 2105, ручник я могла снять только двумя руками. Инспектор икнул, но я сдала.
Город сдала с третьего раза, причем один раз сама протупила, один раз завалили, чесслово. После этого я ехала, комментируя каждый шаг: здесь я приторможу, потому что тут кусты и переход, а тут я буду стоять до посинения, выполняя разворот, потому что я не уверена, что успею завершить маневр, а вот теперь уверена, поворачиваю...
Так и заболтала до сдачи.
Присоединяюсь к тем, у кого знакомые сдавали сами. Хотя меня многие уговаривали купить.
-
Чудны дела твои, господи. :o
Это я насчет ручника. И коленей.
Интересно, а если на придушенном сцеплении машину удерживаешь, руки на колени не получится положить?
-
Да получится, естественно. Хотя зачем держать машинку сцеплением, когда для этого есть тормоза, совершенно непонятно.
-
Чудны дела твои, господи. :o
Это я насчет ручника. И коленей.
Интересно, а если на придушенном сцеплении машину удерживаешь, руки на колени не получится положить?
Да хрен знает, зачем было требование. Мы там ещё и ноги убирали с педалей. Зачем-то. То есть вот сидишь на эстакаде, ручки-ножки сложила, ждёшь, когда (если) покатишься. Возможно, местная придурь.
-
Ард, это же доли секунды. Какой смысл на ручник ставить, а потом снимать? Лишнее действие же. ???
Тилка, а, может, суть в том, что ты все манипуляции с нуля производишь. Тогда могу понять и перестаю удивляться.
-
Ард, это же доли секунды. Какой смысл на ручник ставить, а потом снимать? Лишнее действие же. ???
Так я не про ручник, а про рабочий тормоз. Имел в виду, что именно держать машину на сцеплении смысла не вижу.
-
Ард, ааа! Это я криво сформулировала там. Сорри.
-
Сосунки. Я сдавал на
(http://autoclub78.ru/wp-content/uploads/2013/09/IMG_1705.jpg)
-
Loy Yver, предполагается, что второй этап экзамена ака площадка - это проверка базовых навыков управления автомобилем: умение трогаться, тормозить, чувствовать габариты, пользоваться зеркалами. Поэтому проезжать эстакаду только играясь сцеплением - не вариант, ибо в жизни может понадобиться поставить автомобиль на стоянку на уклоне (сейчас, кстати, это упражнение дополнили, и теперь в конце эстакады тоже нарисована линия, перед которой надо остановиться). Прямого требования дергать ручник нет, но типа инспектор может до*6аться, а спорить с инспектором - так себе затея, ибо потом еще ему же город придется сдавать, если в планах сдать в тот же день. Я не ставила на ручник (и сдала, никто ничего не спрашивал), а ребята, которые учились у другого инструктора, говорили что надо ставить обязательно, потому что ГАИшники разные могут попасться =/
Вроде ходили разговоры, что площадку вообще хотят отменить и все упражнения включить в этап "город". Интересно, как предполагается эстакада, если город на равнине? А "гараж"? Парковка между уже запаркованными автомобилями?
-
Циник, сурово. Даже я со своей первой машиной — инвалидным «Запорожцем» — нервно курю в коридоре. ;D
Нар-катЭ, я поняла. Хотя у вас там взаимоисключающие параграфы. :P ;D
-
Сосунки. Я сдавал на
Сдача проходила как-то так?
(https://i.makeagif.com/media/6-01-2015/J6ycZg.gif)
-
Ежа, то есть своеобразный дефицит внимания?
Может быть. Без официального диагноза.
-
На экзамене мне бы это в голову не пришло, особенно потом что звучит команда "начинайте движение".
Вот и зря. На экзамене часто дают команды, которые выполнять не следует, это часть проверки.
Вот насчёт этого мне рекомендовали не отказываться, потому что если указание инспектора противоречит дорожным знакам/разметке/пдд, то выполняем указание инспектора. Единственное, оговориться: "тут движение только прямо. Мне всё же повернуть?" Типа ты увидел ситуацию, но инспектору не перечишь. Единственное, такого в СПБ уже давно нет. Потому что есди разбирать потом запись с камеры, то ты скажешь:"Инспектор приказал-я сделал", поэтому счас команды:
" Выберите место для разворота/остановки", так что валишь себя сам.
-
Единственное, оговориться: "тут движение только прямо. Мне всё же повернуть?" Типа ты увидел ситуацию, но инспектору не перечишь.
Да, хороший вариант.
счас команды:
" Выберите место для разворота/остановки", так что валишь себя сам.
Тогда не понимаю, как в этой ситуации вообще можно завалиться.