Отец "подарил" машину [Некропостинг]

[greek girl]

Я боюсь себе представить кастрюльку за 50 тыщ рублей ))))
Ну, т.е. мне проще представить себе реальную кастрюлю, чем весчь на колесах

[Золушка]

Если ты хочешь иногда ездить в магазин или к родственникам, и машина не нужна каждый день, а то даже и раз в неделю, и при этом денег на машину нет, следует включить мозх и посчитать, насколько выгоднее будет в эти редкие случаи брать такси или арендовать машину.
Но так могут не только лишь все, потому что у многих нищебродов мозгов нет, и они думают, что если купить крутую тачку и айфон, то никто не догадается, что ему жрать нечего ))))))

Такси в плохую погоду может стоить раз в 5 больше обычного. Если учесть этот фактор, оно становится не таким уж и выгодным на фоне своей тачки.

[Zdesь был Leo]

Ну, чтоб научиться водить можно взять и кастрюльку за 50-80тыс руб, на такое и поднакопить можно.
Знаю товарищей, которые восстанавливают битое и продают : делают аккуратно, но "для себя" и на перепродажу - разница есть. Ну купишь такое в кредит, а потом выплачивать и кредит и ремонт?

Я официально заявляю, что не настолько рукаст, чтобы заставить ездить такую кастрюльку.

[RedMouse]

Я боюсь себе представить кастрюльку за 50 тыщ рублей ))))
Ну, т.е. мне проще представить себе реальную кастрюлю, чем весчь на колесах

[dyet]

За 50к можно купить относительно свежую ваз семёрку, десятку, 2115 какую-нибудь, Дэу Матиз, в рабочем состоянии, но поцарапаный. На полгода хватит покататься.
Ланосов довольно много
Не жёстко на 50к смотрел, выставил до 70к.

[Маргейт]

Праворульную Хонду (5лет уже ездит), и Фольксваген Поло 2000г(3-йгод)
Полик на автомате, кста

[Rand]

Ну, чтоб научиться водить можно взять и кастрюльку за 50-80тыс руб, на такое и поднакопить можно.

Начинал водить на подобном агрегате, с не вполне рабочими тормозами и т.п. В итоге зарулил слегка не туда (хорошо, что не в ТС и не в пешехода), сломал одну деталь, познал дзен ремонта (откручиваешь любую деталь и видишь, что её уже ремонтировали до тебя), починил тормоза и ещё кое-что; что-нибудь да отваливалось регулярно. Через пару месяцев мне надоело, купил новую, с усилителем руля, esp, abs, парктроником и т.п. И учиться водить как-то лучше со страхующей электроникой (да и просто водить приятнее, как потом понял), да и ответственности больше. На старой больше учился ремонтировать, чем ездить.
Старый агрегат потом продали чуть поболее, чем 80к. Не представляю, что за хлам можно купить за 50к и куда на нём зарулить можно.

[Маргейт]

Не, этим ребятам повезло. Я про Хонду сильно не в курсе, а вот с владелицей Поло общаюсь регулярно. Но она и не одна выбирала: шла на смотры с другом, который не один Гольф собрал-разобрал на коленке. Он как его осмотрел, уверенно сказал "берём". Машина неприятных сюрпризов не преподносила. Я на своей Рио моложе этого на 10 лет, меняю что-то чаще.

[Zdesь был Leo]

Относительно свежая семёрка...
Афоризм и парадокс...

[Маргейт]

[Ыш]

Меня отправили учиться вводить со словами "начнёшь на машине, которую если что не жалко".
Машинка, кстати, вполне на ходу была, продали ее в итоге за 80, емнип.

[Moor4eg]

Мне на таксо гораздо лучше ездить, чем заморачиваться своей машиной. Выгоднее и спокойнее. Тем более, что водить я могу только мотоцикл и бронетранспортер

[Ardbeggar]

Сам факт того, что машина человеку нужна изредка, вообще не означает, что этот человек не умеет ездить

Таки говорит. Недостаток практики убивает навыки.

[Allian]

Все обсуждение шло о кредитных машинах. Ты доипался, что я советую.всем арендовать, потом к слову водить, я сказала, что слово водить значит вообще водить любую машину — и банислась....

То есть обнуляем все, что ты сказала до этого?

Ну, если у человека есть деньги прямо на покупку своей машины, то он не такой уж и бедный, наверное, его и небольшая поломка на паперть не выгонит. Не? И если будет задержка зарплаты — он не будет голодать, потому что ему кредит надо выплатить, а то машину отберут.
Вообще разные вещи же.
Человек купил машину. Если ему хватает на ее содержание — значит он таки может себе ее позволить.

Ну да, в кредит машину лучше не покупать, нужно постараться, чтобы выдумать ситуацию, когда это выгодно.

Даже скучно как-то  

[dyet]

Вы вообще до машин и кредитов доипались, смысл поста был в том, что девушку кинули родители, и хотят заставить ее делать то, что они хотят. Навязали ей свои желания.

[greek girl]

*недовольно смотрит на дуэта*

Щаз вообще прокладки обсуждать начнем. Ищь ты, придирается!
Вот, например, интересная тема: влияет ли подогрев сидений в машине на месячные

[Ardbeggar]

Щаз вообще прокладки обсуждать начнем.

Между рулем и сиденьем?

[Shella]

Меня отправили учиться вводить со словами "начнёшь на машине, которую если что не жалко".
Машинка, кстати, вполне на ходу была, продали ее в итоге за 80, емнип.

Я тоже брала первую машину, какую не жалко. Взяла за 150 тыр Шевроле Авео 2009 года с дефектами по кузову. За год только один раз серьезно поломалась, в дальних поездках не подводила.

[Кот в Коробке]

Я тоже брала первую машину, какую не жалко. Взяла за 150 тыр Шевроле Авео 2009 года с дефектами по кузову. За год только один раз серьезно поломалась, в дальних поездках не подводила.

Не знаю как с ценами на авто в России, но у нас, 150, ну минимум 100 тыр, это реально этакий порог на рынке. Ниже этой цены купить что-то, что не будет сыпаться и простаивать в сервисах почти нереально, просто потому, что никто такую машину дешевле не продаст, уже независимо от её возраста, пробега и степени морального устаревания.
Куча друзей покупало тазики за 50-80к, и у всех эти машины больше стояли в ремонте нежели реально ездили. А стоит учесть, что ремонт такой машины не сильно дешевле ремонта более дорогой машины. Детали могут быть чуть дешевле, а работа обычно плюс-минус тоже самое. А учитывая, что вон как Rand написал, при ремонте выясняется что туда уже кто-то лазил, и не всегда с прямыми руками, бывает ещё и дороже.

А так, я вот прям тот самый объект ненависти greekgirl   У меня достаточно дорогая б/у машина в кредит (правда беспроцентный). И я совершенно не собираюсь напрягаться из-за того, насколько мне это финансово невыгодно, просто потому, что покупалась она мной исключительно по причине того, что я получаю дикое удовольствие от езды на ней. Я forever alone человек не семейный, и вполне могу себе позволить тратить не маленькие деньги на выплату кредита, оплату ОСАГО, КАСКО, дорожного налога, и содержание авто в идеальном состоянии, если езда на этой машине приносит мне удовольствие. А меня мало что в жизни радует.

[greek girl]

Щаз вообще прокладки обсуждать начнем.

Между рулем и сиденьем?

ну технически и те и другие прокладки — они таки между рулем и сиденьем )))))

[Ardbeggar]

Куча друзей покупало тазики за 50-80к, и у всех эти машины больше стояли в ремонте нежели реально ездили.

На мой взгляд, за такие деньги можно брать машину под строительство. Какой-нибудь древний 469, например, для изготовления трофимобиля — тут так или иначе немаленькие затраты и все подряд переделывать, так что экономия реальная.

ну технически и те и другие прокладки — они таки между рулем и сиденьем )))))

Между прокладкой и сиденьем!

[Кот в Коробке]

На мой взгляд, за такие деньги можно брать машину под строительство. Какой-нибудь древний 469, например, для изготовления трофимобиля — тут так или иначе немаленькие затраты и все подряд переделывать, так что экономия реальная.

Это всё-таки совсем другое дело. Покупать труп т.к. всё-равно планируется его полная переделка, это не то же самое, что покупать труп и пытаться на нём ездить, особенно когда ты ещё толком водить не умеешь, и скорее всего совсем не можешь в самостоятельный ремонт.  
А так то я сам не вижу особого смысла тратить кучу денег на покупку машины, когда ты планируешь её полное переоборудование.

[Shella]

Не знаю как с ценами на авто в России, но у нас, 150, ну минимум 100 тыр, это реально этакий порог на рынке. Ниже этой цены купить что-то, что не будет сыпаться и простаивать в сервисах почти нереально, просто потому, что никто такую машину дешевле не продаст, уже независимо от её возраста, пробега и степени морального устаревания.
Куча друзей покупало тазики за 50-80к, и у всех эти машины больше стояли в ремонте нежели реально ездили. А стоит учесть, что ремонт такой машины не сильно дешевле ремонта более дорогой машины. Детали могут быть чуть дешевле, а работа обычно плюс-минус тоже самое. А учитывая, что вон как Rand написал, при ремонте выясняется что туда уже кто-то лазил, и не всегда с прямыми руками, бывает ещё и дороже.

Ну вот и в России за такие деньги можно взять относительно свежий Ланос или Нексию, я на таких училась, мне инструкторы советовали брать что-то вроде этого в качестве первой машины.

[Ardbeggar]

Это всё-таки совсем другое дело. Покупать труп т.к. всё-равно планируется его полная переделка, это не то же самое, что покупать труп и пытаться на нём ездить, особенно когда ты ещё толком водить не умеешь, и скорее всего совсем не можешь в самостоятельный ремонт.  

Ну да, я именно об этом. Если планируешь просто ездить, надо брать что-то живое.

[Кот в Коробке]

Ну вот и в России за такие деньги можно взять относительно свежий Ланос или Нексию, я на таких училась, мне инструкторы советовали брать что-то вроде этого в качестве первой машины.

Честно, мне в таких машинах люто удручает одно. Нет, не их "непонтовость" и простота, а то, что это по сути гробы на колёсах, практически никаких средств безопасности, и при более-менее сильном ударе они дизентегрируются.
Я человек не помешанный на безопасности, но на мой взгляд когда на машине в самой базовой комплектации нет подушек безопасности хотя бы спереди, это жесть.

[Маргейт]

А вот забавный момент с выбором "нужна" или "не нужна": я когда покупала, то тоже позиционировала машину как чисто фо фан, и без неё прекрасно обходилась, мой бойфренд думал то же самое и даже пытался отговорить от этой затеи. А сейчас только и слышно: "Хорошо что есть машина. Как бы мы без неё?". Вчера, к примеру, решили пройтись, посмотреть квартиры у застройщика, пешком, ибо полезно. На обратном пути попали в сильный дождь с ветром, вымокли и замёрзли. И вот, прячась за зонтом, оба думали ну её нафиг эту пользу и это здоровье, лучше бы маффынку взяли!  Счас мой тоже идёт получать права, планируем вторую брать. Вот те и ненужная покупка.

[Volkodav]

Честно, мне в таких машинах люто удручает одно. Нет, не их "непонтовость" и простота, а то, что это по сути гробы на колёсах, практически никаких средств безопасности, и при более-менее сильном ударе они дизентегрируются.
Я человек не помешанный на безопасности, но на мой взгляд когда на машине в самой базовой комплектации нет подушек безопасности хотя бы спереди, это жесть.

Лучше уж старую вектру-астру или авдюху сотку-восьмидесятку. И подушки есть, и водить комфортно, и разбить такую жестянку ну оччень сложно. Мерины еще старые, квадратные, неплохи.
А для нубов, героев и экстремалов  всегда есть баржА.

[CynicalCreature]

Вы вообще до машин и кредитов доипались, смысл поста был в том, что девушку кинули родители, и хотят заставить ее делать то, что они хотят. Навязали ей свои желания.

эээ. А в чём они её заставляют делать то, что они хотят? Берешь и не ездишь на этой машине, если не хочешь.

[Рыжая ведьма]

Девушке отец дает пользоваться своей машиной.
Отец не считает нужным тратить 300 тысяч на квартиру дочери и дальше выплачивать за нее ипотеку. Ну просто потому что если 300 штук первый взнос, стоимость квартиры ну 2,5 ляма не больше, платеж тысяч 20-25, если брать лет на 15-20. Соответственно откладывая эту же сумму в месяц, а не разевая ротик на папины деньги, она скопит себе такой взнос за год - полтора.
Раз «без помощи родителей не может», значит и ипотеку платить не сможет.
Ну и если ей так плохо от машинки пусть не ездит. Пусть отец ей сам пользуется или продаст.
Но ведь нет пользует и еще вякает, что папа ее взрослую кобылу не так как ей нравится содержит.

Если ты хочешь иногда ездить в магазин или к родственникам, и машина не нужна каждый день, а то даже и раз в неделю, и при этом денег на машину нет, следует включить мозх и посчитать, насколько выгоднее будет в эти редкие случаи брать такси или арендовать машину.
Но так могут не только лишь все, потому что у многих нищебродов мозгов нет, и они думают, что если купить крутую тачку и айфон, то никто не догадается, что ему жрать нечего ))))))

Особенно удобно брать такси при наличии 2 (молчу большего количества) детей. Ибо в такси есть в лучшем случае 1 кресло, если не бустер.
Еще хорошо возить в такси крупных собак - им там всегда рады.
Арендовать машину?
Ну то есть мне например при моем загородном существовании, также как и жителям многих не крупных городов каршеринг только снится, то есть нужно сначала найти фирму которая сдаст мне авто, потом поехать на точку аренды, потом вернутся на жтой машине и только после жтого ехать на ней куда-то или мне поехать в МСК и искать там каршеринг, ну а потом возвращаться за детьми/собаками/вещами.

Еще весело ехать на такси по разбитым дорогам в какую деревню к родителям, но это еще полбеды главное найти того кто туда согласится машину подать чтоб оттуда уехать. А каршеринг например не подразумевает уехать х/з куда из области этого каршерингового сервиса.

И это все машина нужна не каждый день.

[Pectorin]

Автор путается в терминах. Ей никто ничего не дарил. Отец купил машину и любезно дал ее в пользование. Не более того.

Если верить берлинскому пациенту, если имущество оформлено на одного человека, значит оно принадлежит другому