Pikabu.ru - "Старые, толстые, страшные" стюардессы Аэрофлота

[Джигурнет]

Ну зашибись. Ориентация на кучку дрочеров -- нормально. А вкусы любителей пышек почему не учитываем? А как же лесбиянки? Куча же мужиков любит смотреть на "лесбиянок".

Вкусы любительниц тоже должны учитываться! Больше всяко-разных мужичин!
 

Надо вообще сделать профессию сугубо мужской. Атлетичных мужчин в шортах назначить. Мужикам-пассажирам пох, а женщинам приятно.  

[Табличка]

[Lsv]

Лол, почему-то понятие эстетической красоты вовсю эксплуатируется, когда надо срочно доказать, что женщина на какой-то (любой) должности должна выглядеть как топ-модель.
Но когда задаешь вопрос относительно красоты мужчин, в ответ слышится хор голосов "а на мужчин нам пох, мы ж не педики"
Вот и думай, при чем тут сексуальный подтекст

Боже, ну какая чушь. Ничего никому женщина не должна - можешь выглядеть, как тебе угодно. Но блин, прими уже как данность тот факт, что красивая внешность и стройная фигура в ряде сфер - это инструмент продаж и владельцу бизнеса в такой сфере насрать, обижает соискателя отказ по причине толстой жопы или нет - ему надо деньги заработать, и если определенные параметры повышают прибыль - значит, так тому и быть. Это про деньги, а не про мораль.

Про мужчин - тоже чушь. Не встречал на баннерах фитнес залов пузатых мущинок или даже средненьких, без кубиков. В тех же 50-ти оттенках серого на роль главного героя почему-то не привлекли типичный образец успешного бизнесмена, заменив его молодым и мускулистым. Почему? Да потому, что внешность умеет продавать.

[Джигурнет]

В тех же 50-ти оттенках серого на роль главного героя почему-то не привлекли типичный образец успешного бизнесмена. Почему?

Потому что это фильм по книге, с главной функцией -- дать бабам вдоволь подрочить.

[Thanopa]

А мне внезапно кажется, что история странная. По цитате с РБК про это все требования такие: для женщин — рост 160–175 см, размер одежды 42–48, индекс массы тела (ИМТ) 16–25; для мужчин — рост 170–185 см, размер одежды 46–54, ИМТ 16–25. (http://www.rbc.ru/society/18/04/2017/58f61c7d9a79471934c2c4b1)
Девушка с ростом 160 и 42 размером одежды – совершенно нормальная. Далеко не болезненно худая. Да и от модельных параметров это далеко, там рост со 175 только начинается, и то маловато.
ИМТ указан почти такой, как рекомендует ВОЗ для здоровья (нижняя граница только охватывает и недовес, поставили бы с 18 тогда уж). В общем, что-то темнят барышни из групп СТС. Или Аэрофлот темнит.

Но больше всего меня волнует даже не размер. С 48 реально сложно будет пройти в проходе (ширина проходов в воздушных суднах ~50 см). Но при условии, что они свои сложности при проходах смогут компенсировать тем, что, скажем, взрослого мужика, хлопнувшегося в обморок, вынесут из самолета – почему бы нет. Но ведь устроившие этот вертеп женщины явно не похожи на пауэрлифтерш. А лишний вес, в то же время, реально мешает физической активности. Хотя проще стюартов нанять, но их почему-то наши компании как-то боятся. А вот это уже сексизм.

[Rin]

Господи-божечки, лсв, зачем ты разливаешься соловьем на очевидные темы, типа ПОЧЕМУ хотят видеть красивых и почему их берут охотнее. Это все и так знают. Разговор-то не об этом, а о том, что по конституции РФ выбирать сотрудника нужно по его профессиональным умениям, а не по внешности (если это не регламентировано какими-то строгими внутренними правилами, основанными на какой-нить там ТБ, по которой работать может, скажем, только человек весом менее 60 кг), и уж тем более нельзя урезать плюшки и зп сотруднику, сокращать рабочие часы, выживать с места- из-за того что он перестал нравиться внешне. Я еще понимаю в модельном бизнесе (тоже тот еще гадючник), где внешность- рабочий инструмент, но не в авиации.
Внешность тренера- функциональна, она дает понять, что он на практике применял свои знания и достиг успеха, значит и у тебя что-то выйдет с его помощью.
Внешность стюардессы- нет.

[Vin4a_da_Leo]

Как уже было сказано где-то выше, при покупке билета на самолет не выдают каталог со стюардессами, чтобы выбирать по нему Аэрофлот или ЮТэйр - где краше. А для рекламного плаката а\к можно хоть анорексичек в форме нафоткать.

И чисто из наблюдений: я обычно очень скрупулезно читаю отзывы об а\к перед тем, как взять билет. И вот ни разу не было отзыва в стиле "стюардесса была старой\полной\не по фэн-шую". А вот на неприветливость\непрофессионализм\даже грубость (привет, "Победа") - очень даже.

[murmur]

Внешность тренера- функциональна, она дает понять, что он на практике применял свои знания и достиг успеха, значит и у тебя что-то выйдет с его помощью.

При этом он может быть на морду страшный, это не должно влиять на решения руководства

[Vin4a_da_Leo]

Ну что Вы такое говорите, мужчина не бывает страшным на морду, он вообще красивее обезьяны\черта должен быть (но необязательно), с лица воду не пить, и вообще, онжемужчина, длянегоэтонеглавное

[Lsv]

Господи-божечки, лсв, зачем ты разливаешься соловьем на очевидные темы, типа ПОЧЕМУ хотят видеть красивых и почему их берут охотнее.

потому, что с этим спорят.

Разговор-то не об этом, а о том, что по конституции РФ выбирать сотрудника нужно по его профессиональным умениям, а не по внешности

По конституции соискатель имеет право устраиваться на работу, согласно своим умениям. Никто не обязывает работодателя его принимать. Хоть по велению левой пятки пусть отсеивает. Не нравится - создавай такую же компанию и нанимай оскорбленных.

Внешность тренера- функциональна, она дает понять, что он на практике применял свои знания и достиг успеха, значит и у тебя что-то выйдет с его помощью.
Внешность стюардессы- нет.

Вот опять. То, что тебе не нравится эта действительность, саму действительность не поменяет. Одна из задач стюардессы - торговля лицом. Стюарды и стюардессы - это те люди, которые встречают и провожают пассажиров. Это люди, которые представляют компанию во время полета. И их внешность важна. Тебе может это не нравится, у тебя может от этого бомбить - пожалуйста. Но это так.

Я не говорю о человеческих качествах и морали - в третий раз тебе говорю. Я говорю про бизнес. Возьми две компании воздушных перевозок, дай им одинаковые тарифы и самолеты, в одну отправь работать стюардессами моделей, а в другие - средней руки женщин. Даже не страшных - просто обыкновенных. И посмотри, кто за год больше заработает. Да, может быть, это плохо, некрасиво и вообще по скотски, но это совершенно точно работает и это совершенно точно не дискриминация.

При этом он может быть на морду страшный, это не должно влиять на решения руководства

И кто это сказал, кроме обиженного голоса в твоей голове?

[дама без собачки]

И чисто из наблюдений: я обычно очень скрупулезно читаю отзывы об а\к перед тем, как взять билет. И вот ни разу не было отзыва в стиле "стюардесса была старой\полной\не по фэн-шую". А вот на неприветливость\непрофессионализм\даже грубость (привет, "Победа") - очень даже.

Из моих наблюдений - грубость и хамство только от женщин-стюардесс. Мужичины (из тех, что я видела) более спокойные, участливые, с юморком. Даже в говночартере

[Lsv]

Из моих наблюдений - грубость и хамство только от женщин-стюардесс. Мужичины (из тех, что я видела) более спокойные, участливые, с юморком. Даже в говночартере

Щас тебе объяснят, что это от того, что они бедные постоянно под прессингом дискриминирующих свиней, вот и нервничают)

[Vin4a_da_Leo]

Мне в этом плане везло, я ни разу не попадала на грубых стюардесс, наоборот, все были всегда очень приветливые и готовые помочь (а в последний раз, когда летала Белавией, стюардесса, когда я проходила мимо, так с чувством шепнула: "девушка, какие же у вас сережки классные!" - очень позитивно было, т.к. сережки - любимые, в виде котиков,  на весь полет настроение поднялось - мелочь, конечно, но приятно же).
 Мужчин в этой профессии мало видела, кажется, только на ЭйрФранс - тоже были любезны и приветливы, но наравне с девушками.
Но, повторюсь, может, мне просто везло, мне и в поездах проводники и проводницы попадаются обычно очень приятные, хотя езжу обычно плацкартом.

[murmur]

Мне кажется, на борту самолета конфликты очень нежелательны, поэтому бортпроводники обоих полов всегда стараются со всеми общаться вежливо и не провоцировать психов. Во всяком случае, я никогда с хамством не сталкивалась

[дама без собачки]

Мне кажется, на борту самолета конфликты очень нежелательны, поэтому бортпроводники обоих полов всегда стараются со всеми общаться вежливо и не провоцировать психов. Во всяком случае, я никогда с хамством не сталкивалась

Ага, а потом отвернулась и морду скуксила, сколько раз видела
 

[murmur]

Ага, а потом отвернулась и морду скуксила, сколько раз видела
 

Да как-то пофиг)

[Рикки Хирикикки]

Да, может быть, это плохо, некрасиво и вообще по скотски, но это совершенно точно работает и это совершенно точно не дискриминация.

А можешь объяснить, что ты понимаешь под дискриминацией вообще?

[Lsv]

А можешь объяснить, что ты понимаешь под дискриминацией вообще?

Могу. Но если ты хочешь поговорить за что-то конкретное, а не начинать диалог за метафоризмы - конкретизируй свой вопрос, а еще лучше - с самого начала выдай мысль, которую хочешь выдать.

[Шани]

Тут наверняка уже не раз об этом говорили, но таки почему песня только из-за стюардесс? Кажется, абсолютное большинство проводниц, что мне встречались, были среднего возраста женщинами с фигурой тумбочки, и нередко с усами. В их задачи не входит торговля лицом по версии человека с крысой-аватаркой? Официантки, продавщицы, парикмахеры, массажистки, гиды и проч. тоже весьма разные. Красивая массажистка ж больше наторгует, нет?

[Lsv]

Тут наверняка уже не раз об этом говорили, но таки почему песня только из-за стюардесс? Кажется, абсолютное большинство проводниц, что мне встречались, были среднего возраста женщинами с фигурой тумбочки, и нередко с усами. В их задачи не входит торговля лицом по версии человека с крысой-аватаркой? Официантки, продавщицы, парикмахеры, массажистки, гиды и проч. тоже весьма разные. Красивая массажистка ж больше наторгует, нет?

Совершенно верно - не входит. А, если и входит, то не входит в приоритет.
- Так, например, РЖД - монополист. Ему не требуются дополнительные усилия по привлечению клиентов - конкурентов-то нет.
- Продавщица - не лицо компании. В принципе продуктовый бизнес и торговля в целом - немного другой разговор, так как деловая репутация, как и образ компании (я не говорю о местячковых 24/7 - я говорю о крупных сетях) строятся в первую очередь на поставляемой продукции и ее качестве.
- Официантка? Да пожалуйста - выйди уровнем выше бялешных и кафе "у набережной", как внезапно окажется, что стройные официантки в крупных клубах и ресторанах высокого уровня очень даже в тренде.

[Killemall]

Отвечу за Крыса: а что, есть альтернатива РЖД? Ну кроме говно-автобуса с водителем, который спит по 5 часов в сутки.  

[Rin]

Вот опять. То, что тебе не нравится эта действительность, саму действительность не поменяет. Одна из задач стюардессы - торговля лицом. Стюарды и стюардессы - это те люди, которые встречают и провожают пассажиров. Это люди, которые представляют компанию во время полета. И их внешность важна. Тебе может это не нравится, у тебя может от этого бомбить - пожалуйста. Но это так.

Так, теперь у меня вопрос
Что по-твоему входит в список профессиональных обязанностей и умений стюардесс и стюардов? Зачем они нужны на борту самолета?

[Lsv]

Так, теперь у меня вопрос
Что по-твоему входит в список профессиональных обязанностей и умений стюардесс и стюардов? Зачем они нужны на борту самолета?

Знаешь, как я вижу это сообщение?

"ПЕРЕЧИСЛИ ТАБЕЛЬ АБЯЗАННАСТЕЙ И ЕСЛИ КРАСАТЫ В НЕМ НИБУДЕТ Я СКАЖУШТОТЫНИПРАВ!"

Окей, если ты считаешь, что если в перечне обязанностей нет пункта "быть красивой" - то и красивой быть не нужно - я не против. В этом ты полностью права.)

[Rin]

Я задала конкретный вопрос и прошу на него ответить
Додумывать за меня не нужно

[Шани]

- Продавщица - не лицо компании. В принципе продуктовый бизнес и торговля в целом - немного другой разговор, так как деловая репутация, как и образ компании (я не говорю о местячковых 24/7 - я говорю о крупных сетях) строятся в первую очередь на поставляемой продукции и ее качестве.

Что-то я зависла. А репутация аэроперевозчика строится на длинных ногах и крепкой заднице?

[Lsv]

Что-то я зависла. А репутация аэроперевозчика строится на длинных ногах и крепкой заднице?

Нет, репутация авиаперевозчика строится на огромном количестве факторов, длинные ноги и крепкая задница - один из них.
Таким образом, я могу повториться:
Создаем две авиакомпании. У каждой образ премиум-класса: кожаные диваны в бизнес классе, шампанское и кино на плазме во время полета, пропылесошенные коврики в проходах, освежитель "ромашка" в туалетах и полное отсутствие дохлых крыс в багажных отсеках.

И вот начинают они работать и конкурировать. Один добавляет сверхсовременную систему шторочной тонировки на иллюминаторы, другой красиво подсвечивает фюзеляж, потом один добавляет к меню дополнительную порцию курицы, в то время как другой привлекает кинозвезд в рекламу. Первый в это время нанимает моделей в качестве бортпроводниц, а второй в каждый рейс приглашает джазовый оркестр.

И все самое лучшее в этой гонке они перенимают друг у друга, внедряя и развиваясь - так работает конкуренция.

Так вышло, что на крепости задниц зациклены только те, кому присутствие крепких задниц у проводниц причиняет боль в собственных. Человек же не заинтересованный не делает из этого трагедий.

[Vin4a_da_Leo]

Так вышло, что на крепости задниц зациклены только те, кому присутствие крепких задниц у проводниц причиняет боль в собственных. Человек же не заинтересованный не делает из этого трагедий.

Как говорила моя знакомая: "Ты дурак или притворяешься?"  
Не в крепких задницах "трагедия", а в том, что крепкая задница оказывается ценнее опыта в профессии, где этот самый опыт может стоить здоровья, а то и жизни большому количеству людей.

[Федя]

Имхо, есть большая разница между стюардессой и официанткой/продавщицей какой-нибудь.

От последних я ничего особенного не жду, а стюардессе я, на минуточку, жизнь свою немножко доверяю.

И лететь с матерой опытной стюардессой, которая видела некоторое дерьмо и не обосрется при малейшем ЧП, мне будет спокойнее, чем с неопытной фотомоделью.

А то с таким подходом и врачей себе по размеру талии и груди выбирать можно.

[Lsv]

Как говорила моя знакомая: "Ты дурак или притворяешься?"  
Не в крепких задницах "трагедия", а в том, что крепкая задница оказывается ценнее опыта в профессии, где этот самый опыт может стоить здоровья, а то и жизни большому количеству людей.

Ну-ка, о каком опыте идет речь?

лететь с матерой опытной стюардессой, которая видела некоторое дерьмо

Какое дерьмо?

[Vin4a_da_Leo]

Т.е. не притворялся.

[Золушка]

Я считаю, что стюардесса должна быть молодая и без лишнего веса. Про красоту лица - спорно, ибо нет объективных критериев этой самой красоты.

Но здоровая молодая женщина всяко способна выдержать больше нагрузок, чем пожилая, простите, кляча. Женщинам с лишним весом иной раз на 5 этаж пешком сложно подниматься, а работа проводником - это иногда 10-14 часов в воздухе, с другим давлением, воздействием на ноги, глаза, сердце и так далее. Не хватало еще, чтобы стюардессам самим становилось плохо в полете, когда они обязаны сами оказывать первую помощь, случись что с пассажирами.

Поэтому считаю, что после энной цифры надо отправлять на заслуженную пенсию, которая, кстати, у бортпроводниц раньше, чем у большинства.