#23388 - За всех нужно платить

[greek girl]

А бабы на шпильках пусть в 3 раза больше платят, асфальт портят своими набойками

а те, кто не на каблуках - у тех площадь подошвы больше, тоже пусть платят в два раза больше

[murmur]

И цена пусть будет за килограмм! А то нажрут пузо/накачают мышц и продавливают потом дороги!

[redvivid]

За килограмм на квадратный сантиметр подошвы!

[greek girl]

И цена пусть будет за килограмм! А то нажрут пузо/накачают мышц и продавливают потом дороги!

*втянула пузо, не дышит* отличный план!
А за коляски почем брать будем?
А кто сумки с магазина тащит... там как рассчитывать? Предлагаю талончики - до 5 раз в месяц можно таскать тяжелые сумки в рамках стандартного налога

[Актриска]

[murmur]

Можно просто всех взвешивать со всеми ношами при выходе из любого здания. Наступать на асфальт можно только оплатив проход. Или просто отметившись что выходишь. А потом когда придёшь в пункт назначения, с чипа в голове считывается информация о пройденном расстоянии и со счета списывается нужная сумма. Welcome to the future

[Venom2]

как по мне автор типичный водятел бэхи или крузака который кроме разгонятся со светофора до 150 ничего не умеет.а так по мне проблема пробок из-за невнимательности большинства автомобилстов которые не могут во время перестроится в нужную полосу для поворота.так же не соблюдение большинства пдд .и ещё одна плохая навигация знаками в москве.а из-за таких как автор стопхам и прочие активисты больше собирают просмотров.и ещё одна проблема то что у большинства контор парковки для своих

[Volkodav]

Ну, вот в "Атриуме" на Курской они ведут от подземной автостоянки на торговые этажи. И вдобавок не постоянно едут, а только когда на них становится кто-то.

Траволаторы имеют определенный угол наклона, круче 12 градусов их не делают:

ГОСТ Р 54765-2011 (ЕН 115-1:2010) Эскалаторы и пассажирские конвейеры. Требования безопасности к устройству и установке

5.2.2 Угол наклона

Угол наклона эскалатора не должен быть более 30°, но при высотах транспортирования пассажиров , не превышающих 6 м, и при номинальной скорости, не превышающей 0,50 м/с, допускается увеличение угла наклона до 35°

Угол наклона эскалаторов тяжелого режима работы не должен быть более 30°.

Угол наклона пассажирских конвейеров не должен быть более 12°.

При высоте надземного прехода в 5 метров это нам дает 24-метровую  ленту. Под которую нужен землеотвод в 25 квадратных метров минимум, а то и все 30. А земелька в городах ой как в цене-то кусается...

Так что максимум эскалаторы будут в таких переходах и то сильно вряд ли они получат широкое распространение

[Шушпанчик]

http://zadolba.li/story/23399

Здравствуй, человек, ненавидящий половину населения нашей прекрасной планеты. Какой замечательный новый мир ты создал! А давай вместе на него посмотрим?

Нет больше тротуаров, и всему населению пришлось покупать автомобили. Твои новые широкие дороги забиты сотнями тысяч машин, стоящих в пробках, бесконечно сигналящих и выпускающих тонны выхлопных газов.

Большую часть светофоров тоже уберём, они для пешеходов. И не забудем убрать ограничение скорости: 60 км/ч — это слишком мало. Я думаю, тебе понравится летать по таким дорогам. Главное, не забывай, что на перекрёстках без светофоров будут пролетать такие же любители скорости.

Можно ещё вырубить все скверы и парки — на улицах больше никого нет, зачем они нужны? Построим лучше везде парковки! Нужно же куда-то девать наши автомобили! Не забудем убрать и велосипедные дорожки — велосипедисты ещё хуже пешеходов.

Захотел погулять с ребёнком или пробежаться до ближайшего магазина? Приготовься к увлекательной игре на выживание — без тротуаров будет очень интересно и весело уворачиваться от сотен несущихся на тебя машин.

Думаешь, я всё преувеличил? Возможно. Но так и превратилась твоя красивая планета в безликий серый клубок бесконечных дорог.

Надеюсь, что однажды, стоя в очередной пробке, ты задумаешься о том, какой мир создал. А пока наслаждайся своими удобством и комфортом, за который заплатили пешеходы.

[Неженка]

Автор ответа слишком уж в фантастику ушёл. Достаточно было нафантазировать, что первый автор разбил машину. А вторую у него угнали. И опа - внезапно снова стал пешеходом.

[Актриска]

Он недостаточно ушел в фантастику, по-моему, потому что остается возможность "погулять с ребенком или прогуляться до магазина", а ее не должно быть! Все покупки в шоп-авто (это как макавто, только магазины). Все прогулки - на машине по лесу, на машине по игровой площадке, на машине на аттракционах.

[Настоящая Леди]

Цитату из "Золотого теленка" уже приводили?

[oskar-czalka]

Он недостаточно ушел в фантастику, по-моему, потому что остается возможность "погулять с ребенком или прогуляться до магазина", а ее не должно быть! Все покупки в шоп-авто (это как макавто, только магазины). Все прогулки - на машине по лесу, на машине по игровой площадке, на машине на аттракционах.

Ме однажды столкнулось с интернет-магазином (электронные компоненты и все такое), откуда нельзя было забрать товар, придя туда пешком. Мотив -- "нам не нужны в качестве клиентов пенсионеры с паяльником и прочие нищеброды, у нашего клиента всегда есть машина".

[Elf78]

Лол  
Но товарищи, которые проектировали надземные переходы около метро Выхино (пересечение Ташкентской и Рязанского проспекта) по-любому упоролись еще больше. Они дооолго-предолго строили эти огромные переходы. Реально огромные, я таких здоровенных нигде не видела. А потом взяли и оставили наземные зебры. И этот гребаный перекресток как стоял, так и стоит, потому что там миллион светофоров для пешеходов.

Хм... Распробовал на вкус "подземный переход в Выхино"... Нет, я б туда не пошел.
P/S А, увидел, что НАДземные. Там лифты для колясочников есть?

И не забудем убрать ограничение скорости: 60 км/ч — это слишком мало.

Если серьезно, то да, по факту 60 уже не ездят.

[Volkodav]

Он недостаточно ушел в фантастику, по-моему, потому что остается возможность "погулять с ребенком или прогуляться до магазина", а ее не должно быть! Все покупки в шоп-авто (это как макавто, только магазины). Все прогулки - на машине по лесу, на машине по игровой площадке, на машине на аттракционах.

Где-то я уже это читал

[Elf78]

Где-то я уже это читал

Мне уэллсовские морлоки на ум пришли - потомки тех недостойных, кого упрятали под землю. Помню, когда читал, мне это показалось нелогичным - почему под землю? А теперь вот и логичная причина - чтоб ездит не мешали.

[Настоящая Леди]

Где-то я уже это читал

Не совсем, но...


Ну и...

Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того-лучшую его часть. Пешеходы создали мир. Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд.

И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.

Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходами. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.

— В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.

В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей. Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины — его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.

И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль, Мариотт, Лобачевский, Гутенберг и Анатоль Франс, принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого в сущности нет, до чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!

Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: «Перестроим быт текстильщиков», и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии «Дядя Ваня» и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.

Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он охотно пошел бы так, без бочки; но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования, и про него не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор!) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла «Грезы шофера». Так деградировал пешеход.