Форум проекта "Килл Ми Плз"
Все разделы => Обсуждаем истории => C zadolba.li => Тема начата: Yaska от 10 Августа 2016, 09:28:08
-
http://zadolba.li/story/21072 (http://zadolba.li/story/21072)
А меня задолбали девушки за рулем. Ну честное слово, как можно ехать в городе по левой полосе 40−50 км/ч?
Да, имеете право. Но а как же взаимоуважение? Не торопишься, так плетись в правой полосе и не мешай тем, кто едет быстрее. Принципиально не уступаешь — буду моргать дальним, потом подъеду вплотную и буду сигналить до победного. Если я еду сто тридцать по трассе, я почему-то всегда уступаю тем, кто летит за сто семьдесят. Корона при этом не спадет.
Особенно глупо и смешно смотрятся на левой стороне загородной трассы машины с туфелькой на заднем стекле. Также, как пьяница за шахматной доской или стриптизерша в консерватории. Все мы когда-то были новичками, однако ездили аккуратно строго по правой полосе.
Вот честно, восемьдесят процентов тех, кто мешает нормальным людям на дороге — это девушки. Мужчин гораздо меньше, на собственном опыте в этом убедился.
Дорогие, любимые девушки! Если вы только что получили права (надеюсь, законно), старайтесь не мешать другим участникам дорожного движения. Мы, мужчины, вам все простим, но и вы, пожалуйста, будьте внимательнее и умнее.
Очень понравилось
Вот честно, восемьдесят процентов тех, кто мешает нормальным людям на дороге — это девушки.
Кто эти нормальные люди, которым все, особенно яйца, мешают? Те, кому нравится в городе ездить за сотню?
-
Честно говоря, не вела статистику о гендерной принадлежности слоупоков на дорогах, ибо тысячи их.
Мне кажется, каноничные блондинки, тошнящие в левом 40 км/ч, как раз таки должны пугаться и сваливать в правый при первом же сигнале. Или педали путать со страху)
-
Не, я вела такую статистику. Как раз самые бесявые медленные водители- мужички средних лет с лысинками, либо дедушки, которые даже не подозревают, что плетутся.
Обгоняешь при возможности, думаешь, ну уж тут-то точно блонди - ан нет.
-
Если я еду сто тридцать по трассе, я почему-то всегда уступаю тем, кто летит за сто семьдесят.
Сдохните оба.
-
Мне кажется, каноничные блондинки, тошнящие в левом 40 км/ч, как раз таки должны пугаться и сваливать в правый при первом же сигнале. Или педали путать со страху)
Цвет волос тут не роляет.
А сигналить .. да ну нахер.
Что бы там неадекватное не сидело - вот хрен его/её знает, как поведёт себя при внезапном сигнале.
Так что поморгать и по возможности объехать, по идее предотвращения дтп тут нет, сигналить несколько сомнительно.
Бывают ещё королевы, смотрящие перед собой с возвышенным видом и явно полным ртом)
Тут реально рэндом в голове)
-
Почему? По трассе 110+путинские 20, то есть как раз 130.
-
Напомните, какие скоростные ограничения в городе? 60 км/ч, нет?
-
А разве это не "ефрейторский зазор", при чем тут П.?
-
Я, правда, не водитель, но как пешеход больше замечаю как раз мужчин, которые игнорируют сигналы светофора, включение поворотников и пешеходные переходы. По-моему, это гораздо опасней, чем скорость в 50 км/ч.
Напомните, какие скоростные ограничения в городе? 60 км/ч, нет?
Вот тоже вспомнилось. Если автор еде по городу 120, то это он всем мешает и создает аварийные ситуации.
-
А разве это не "ефрейторский зазор", при чем тут П.?
Про зазор не знаю, знаю про нештрафуемую двадцатку.
В городе да, 60, и кое-где по знакам и меньше ограничение. Но человека насмерть и на 40 можно сбить.
-
Нигде не написано, что автор в городе едет 120.
Но 40-50 в городе - скорость допустимая для правого ряда, а не для левого
-
Также, как пьяница за шахматной доской или стриптизерша в консерватории
Великолепные сравнения прекрасно отражают богатый внутренний мир автора, я считаю ;D
Кстати, "так же" здесь надо писать раздельно.
-
Нигде не написано, что автор в городе едет 120.
Но 40-50 в городе - скорость допустимая для правого ряда, а не для левого
ты машину-то хоть раз видела, блонди?
-
Зяблушка, не могу представить сколько автомобилей видит среднестатистический житель нерезиновой за свою жизнь)
А уж водила всяко больше сотни разных авто. Поверь, птичка, я знаю о чем говорю
-
А вот бесит, кстати, когда в споре высокомерно заявляют "Да ты хоть раз *предмет спора* видела?.." вместо того, чтобы объяснить, в чем человек ошибся. Вот я не вожу, например. Что не так во фразе, что автор не ездит по городу 120, а 40 км/ч - это обычная скорость для правого ряда?
У автора понравилось "Мы, мужчины, вас простим" и вот такое отношение. Вы посмотрите, какая цаца ) Прощать он собрался, с высоты своего величия, блин.
Нет, все-таки, если когда-нибудь сяду за руль, то реально в полмашины сделаю надпись "Вспомни себя" и хрен я буду откликаться на матюги или гудки. Если автору кажется, что девушки создают проблемы, потому что плохо водят, мне кажется, что такие мужики создают гораздо больше проблем, потому что слишком самоуверены и им насрать на всех.
-
Почему? По трассе 110+путинские 20, то есть как раз 130.
Потому что 130 хоть где вслучаечего это смерть.
-
Аффтор, в первом ряду - автобусы и прочая хрень, останавливающиеся каждые 200 метров. А во втором - идиоты"хрен пропущу". Поэтому многие, особенно начинающие, едут 50-60 во втором ряду. И иди ты в попу со своими размещенными 80
-
Если водителю позади меня что-то не нравится - он может меня перепрыгнуть. Я всегда разрешаю :)
-
Принципиально не уступаешь — буду моргать дальним, потом подъеду вплотную и буду сигналить до победного.
Почему-то мне кажется, что пидарасы в этой задолбашке вовсе не девушки за рулем. ::)
-
Кошь, да вождение вообще опасное занятие для ориентации.
-
Кому и почему?
И на 40 убиться можно, так-то.
Можно и пешком навсегда на шкурке банана подскользнуться.
Сравни столкновение при 40 и при 120.
-
Вот за счет гендерной принадлежности не знаю, разный народ тормозит в левом ряду. Но если свободно в правом - то и объехать не сложно.
А если правый забит и движется еще медленнее - то куда он медленный денется?
Как гласят старославянские ПДД
Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, бо невтерпеж ины же крутымя возомнимши, тот суть блудень диавольски и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити и мигати.
Ну и в ПДД написано "при ослеплении - включить аварийный сигнал и плавно остановиться, не меняя полосы движения".
Люблю в темное время использовать от таких мигающих. Дальний же реально по зеркалам слепит.
-
Ники, справедливости ради, в городской черте разрешенная скорость, если нет знака ограничения максимальной скорости или предписывающего знака, 60 километров в час.
Кош, угу. Мало того что видовая принадлежность сходу меняется — и ты уже не мужчина-женщина, а водитель, так еще ориентация. ;D
-
Я просто напомню что в России :
Ограничения
В населенном пункте
Для всех транспортных средств:
- на селе и в городе — 60 км/ч;
- в жилой зоне и во дворах — 20 км/ч.
Вне населенных пунктов
Какая разрешенная скорость на трассе и автомагистрали? Для легковых и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т:
- на автомагистралях — 110 км/ч;
- на трассах — 90 км/ч.
Междугородним и маломестным автобусам и мотоциклам:
- на всех дорогах — 90 км/ч.
Другим автобусам, легковым автомобилям с прицепом, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т:
- на магистралях — 90 км/ч;
- на трассе — 70 км/ч.
Грузовым водителям, перевозящим людей в кузове, Транспортным средствам, осуществляющим организованные перевозки групп детей:
- на всех дорогах - 60 км/ч.
Плюс допустимы разрешения 130 и 150 на отдельных участках трасс.
Так что 170 и входит в разрешенные 150+20, как ни крути.
Но мне не нравится, когда так народ гоняет.
-
Шта? 50 чем тебя не устраивает? Ненавижу людей, когда едешь в левом потому что тебе на левый поворот и едешь максимально разрешенные 60, так тебя по правой обгоняют, сигналят и ругаются, что медленно. Попадись же ты ментам >:( Еще люблю когда едешь в средней полосе, по левой несется чудо, когда скорость 40 (и камера еще) резко тормозит перед камерой и несется дальше. Стоим на светофоре рядом.
А еще у нас есть участок проспекта, где два ряда - на одном постоянно автобусу либо припаркованные машины и на втором едут машины. Перед светофором расползаются. Поэтому да, я еду в левом и я еду 60 км. Как написано в ПДД
Автор, иди в пень >:(
И да, трасса вообще треш. Я еду допустимые у нас 110. Хотя когда в Семей там такая дорога, ну прям хочется газу добавить. Но нет. А еще есть убитая до деревни. То есть убитая - она реально такая - 40 км едешь, чтобы не угрохать машину. Такие умники обгонят и либо плетутся тут же, либо улетают, прыгая на кочках. Когда плетутся тут даже лучше - я смотрю, где они проваливаются и легче объезжать :D
-
Заипали со своими +20
Скоростные ограничения существуют для безопасности движения, а не для нештрафования
Если где-то стоит 70 - значит блеать 70, это как-то рассчитывали.
+20 существует в первую очередь для системы снижения скорости, когда была разрешенная 90, стала 70 - мгновенно скорость не всегда сбросишь. Вот чтоб не злоупотребляли проверяющие.
А не "знак 70 - значит едем 90"
-
Так что поморгать и по возможности объехать, по идее предотвращения дтп тут нет, сигналить несколько сомнительно.
На трассе для предупреждения об обгоне сигналить разрешено.
-
Не вижу ничего плохого в +20, если брать эти самые +20 с умом и там, где это возможно, а не где попало и как попало.
А толку с твоего ума, если нет уверенности в остальных участниках движения?
-
Или по трассе тоже нужно 60 тошнить?
130 вваливать тоже не нужно.
Кошь, да вождение вообще опасное занятие для ориентации.
Да. Это в других местах один раз не пидарас, а тут стоит однажды перестроиться без поворотника, и все.
-
Если дорога ровная, пустая, хорошо просматривающаяся - почему бы не гнать 130?
Потому что время реакции водителя от состояния дороги не зависит никак. Лужа масла или хотя бы воды (поднявшей масло, резиновую крошку и прочую хрень из пор покрытия) под колесом, машину несет, и хрен ты что сделаешь на 130, если не специально обученный гонщик — а E=mv2/2. Плюс поле зрения уменьшается с увеличением скорости. Плюс со встречки в любой момент может вылететь машинка…
Или если поток едет 130, машина замечательно ведет себя на этой скорости, эти же 130 разрешены
С потоком приходится идти на скорости потока, ага.
-
Или если поток едет 130, машина замечательно ведет себя на этой скорости, эти же 130 разрешены, то почему надо ехать медленней?
Если в этом потоке 130 обнаружится машина, которая внезапно поведет себя незамечательно, то часть потока сдует, а часть сплющит. Учитывая состояние дорог, машин, ТО за взятки и наотыпись, состояние водителей, русский авось как-то не верю я в замечательность.
Опасная логика у Сансет. Вот у меня соседка всегда переходила дорогу где ей вздумается. За последние лет 15-18 с ней ни разу ничего случилось до того дня когда "везение" прокнуло, перелом шейки бедра, тазовые кости на спицах. Но зато 15 лет уверенности, что светофоры для дебилов и если никто не видит, нет машин и плотного потока то можно. Нет. Нельзя. И совсем не потому, что и на зеленой зебре могут сбить.
-
Ард, но раз эти 130 где-то разрешены, значит все ок?
И встречка там обычно за разделителем :)
Во-от. Если дорога спроектирована под такие скорости — да, можно. В этом случае там соответствующие знаки расположены и все такое.
Я въезжала в лужи на 130. […] И на 100-110 лопнуло заднее колесо.
Ошибка выжившего такая ошибка :]
Это на чем нужно ездить, чтобы любая неровность оказалась фатальной?
А кто говорит о любой? Просто неудачное стечение обстоятельств — можно на древнем тазике спокойно уйти на обочину, а можно на RR с кучей систем-помощников сделать бочку (в прямом смысле). И чем выше скорость, тем тяжелее последствия. Пропорционально квадрату скорости, ага.
-
А что, нынешняя редакция ПДД разрешает занимать крайний левый ряд? Когда я учился - не разрешала.
Не рекомендует занимать. Но штрафа за это нет. А раз нет штрафа - сами понимаете)
-
По моим наблюдениям, человек нормальный водитель или "водятел" - это не зависит от пола. И среди девушек или дам в возрасте, и среди парней или брутальных мужиков хватает как аккуратных водителей, так и тех, кому хочется сказать "куда прешь, совсем сдурел".
-
Не рекомендует занимать. Но штрафа за это нет. А раз нет штрафа - сами понимаете)
ПДД 9.4 и КоАП 12.15.1 не согласны.
Воот.
Неудачное стечение обстоятельств.
Ну, так от него никто и нигде не застрахован.
Верно. Но тяжесть последствий сильно зависит от скорости. Почему — я уже писал, лень повторяться.
-
Вот, что-то вспомнилось:
http://pikabu.ru/story/pryig_skok_i_v_norku_4268279
ЕЕеее!!! Мой день состоялся ))))) Залипла в эту гифку, у меня скоро моську от смеха разорвет ))))))
-
Я вообще изначально завела этот разговор из-за фразы Николь, что всех, кто больше 100 едет, убивать надо.
Ну да, это перекос в другую сторону.
-
Ард, ты когда-нибудь видел, чтобы за это штрафовали? Тем более в городе. Лично я - нет. А жаль(
Тем более, что при свободном правом ряде проблем и не возникает - просто обьезжаешь чудака справа и все. Самая мякотка - тошнить в левом параллельно с тошнящим правым. И все - правый ряд не свободен. Не будут их за это штрафовать.
-
Я вообще изначально завела этот разговор из-за фразы Николь, что всех, кто больше 100 едет, убивать надо.
Не надо. Речь шла о 130 и 170, что перебор.
Люблю передергивания. Если речь идет о скорости так сразу обсуждают максимально допустимую, хотя где 130, там и 135, да и 140 чёужтам. А как дело доходит до "расстрелять", то ай всего лишь больше 100.
-
А при езде на старом квадратном отечественном корыте разница в результатах дтп при 90 и при 130 км/ч чаще всего заключается в открытой или закрытой крышке гроба)
-
130 и 100 не особо отличаются.
Кинетическая энергия отличается в 1,69 раза вообще-то.
-
В РФ предусмотрены следующие скоростные режимы:
- в населённых пунктах - не более 60 км/ч;
- вне населённых пунктов - не более 90 км/ч;
- на автомагистралях - не более 110 км/ч (на отдельных участках не более 130 км/ч);
- на участках дороги, отмеченных соотвествующими дорожными знаками - согласно указаниям этих знаков.
То что за превышение скорости менее чем на 20 км/ч сейчас не предусмотрено наказание.
Но это не значит, что разрешили в городе 80, как думает сейчас 146 процентов водятлов - это остается нарушением.
Так что автор иди в пень и съешь свои права водительские, олень.
-
Вот только от голой кинетической энергии далеко не все зависит.
При прочих равных — именно от нее, родимой. А от скорости самой по себе зависит еще и то, успевает водитель отреагировать или нет. Убойное комбо.
Ард, ты когда-нибудь видел, чтобы за это штрафовали?
А хз, я слишком редко общаюсь с гайцами, чтобы знать, какие штрафы нынче в моде :]
-
Я общаюсь с гайцами сравнительно часто и поверь мне - для них пытаться пришить неправомерно занятый левый ряд это геморрой и ничего больше.
-
Бывает. Ты едешь 90, тебя несет, ты успеваешь отрулиться. Едешь 130, немного опаздываешь и попадаешь в ритмический занос.
-
Бесят такие как автор. Почему кто-то должен нарушать правила и ехать в потоке быстрее разрешенных законом скоростей? >:(
Мне такой водятел хорошо запомнился, когда только села за руль (пару дней всего ездила), еду по трассе 90 км/ч в левом ряду, т.к. мне надо поворачивать на лево, но поворот примерно знаю где, вот и перестроилась заранее. В итоге км 5-10 ехала в левом ряду, так все равно нашелся ушлепок, который сигналил, поравнялся с машиной и начал показывать, что мне надо ехать в правом ряду.
-
О, я совсем недавно ехал в одно место по трассе, там для того, чтобы проехать, надо развернуться из левого ряда. Вот я подъезжаю к развороту, включаю поворотник и начинаю тормозить. И тут же, буквально через секунду, сзади светят дальним и гудят, затем резко сворачивают на правую полосу и, бешено гудя, уезжают в закат.
-
redvivid, в том-то и дело, что не просил, а просто поравнялся с машиной и начал сигналить и тыкать пальцем в правый ряд.
СансетСаспарилла, если вы конечно гуру вождения с первых дней, то вам повезло.
Машин было не много, просто ввиду моего малого опыта, не могла оценить, как быстро я смогу перестроиться влево, поэтому сделала заранее.
Все остальные меня просто справа обгоняли и все ))
И по правилам я права, еду с разрешенной скоростью, причем максимально разрешенной, и для совершения маневра приготовилась заранее.
Сейчас я так же встречаю такие машины на трассах со знаками восклицания, спокойно их объезжаю и все, а сигналить таким это бред.
Новичок и так в напряжении, а тут еще сигналы излишние.
-
Офигеть.
Не он ушлепок в этой ситуации, ой не он.
На трассе.
5-10 км.
На 90 км/ч.
Не он ушлёпок.
Не он ушлёпок?
НЕ ОН УШЛЁПОК?!?!?!
Сансет, иди в... В кресло пассажира.
-
Зверек, главное больше так не делайте)
А уверены, что водитель Вам не поморгал? Может просто не заметили? Я обычно не дожидаюсь когда поморгают, если вижу в зеркале позади себя машину, которая приближается быстро.
-
Да ладно вам, у каждого своя скорость реакции :D
-
СансетСаспарилла, читаем правила, а потом кричим.
5-10 км - это 5-7 минут времени. Для новичка перестроение не простой процесс, а тем более на скорости.
Поэтому да, не считаю, что есть в этом что-то страшное на пустой трассе для новичка.
Фу, таким людям, которые не делают скидку на опыт вождения, все прям такие с рулем родились.
-
СансетСаспарилла, читаем правила
Пункт 9.4 не пропускаем, ага.
Поэтому да, не считаю, что есть в этом что-то страшное на пустой трассе для новичка.
На пустой трассе это нарушение ПДД (ст. 12.15 п. 1 КоАП, штраф 1500 р).
Фу, таким людям, которые не делают скидку на опыт вождения, все прям такие с рулем родились.
Если опыт вождения не позволяет вовремя перестроиться на пустой трассе, нехер на трассу выезжать.
-
Если дорога ровная, пустая, хорошо просматривающаяся - почему бы не гнать 130?
Потому что время реакции водителя от состояния дороги не зависит никак. Лужа масла или хотя бы воды (поднявшей масло, резиновую крошку и прочую хрень из пор покрытия) под колесом, машину несет, и хрен ты что сделаешь на 130, если не специально обученный гонщик — а E=mv2/2. Плюс поле зрения уменьшается с увеличением скорости. Плюс со встречки в любой момент может вылететь машинка…
Или если поток едет 130, машина замечательно ведет себя на этой скорости, эти же 130 разрешены
С потоком приходится идти на скорости потока, ага.
бггг пришлось по украине на машине покататься, причем не по самым плохим дорогам ( я знаю, где самые плохие, но вам не скажу). короче если взять в супермаркете тележку, нагрузить ее упаковками минералки, где-то штук 15, с горкой чтоб было, и потом на полном ходу помчаться по рядам, стараясь удержать тележку прямо - такое же ощущение.
везде знаки ограничение 90 км/ч. уже при 80 я машину удержать физически не могла. до сих пор крепатура. и это я покаталась по хорошей погоде и при отличной видимости.
-
СансетСаспарилла, зная свою реакцию в первые пару дней, то мне бы пришлось остановиться в правом ряду, уж не знаю, что лучше.
Да и казалось мне что поворот вроде раньше быть должен, каждые километр туда обратно перестраиваться?
Ardbeggar, об уступке не идет речь, мне точно ни как не моргали и прям как стоячую меня никто не обгонял.
А перестраиваться стала потому что машины были и для меня расстояния было не так просто оценивать изначально.
Еще раз, разговор о новичках, понятно, что с опытом езжу по-другому, но новичку всегда скидку сделаю.
-
Лео, ехать в левом ряду по трассе - нарушение.
Хоть ты в лепешку расшибись.
Да.
Но. Одно дело нарушать левый ряд, Тм более чтоьдоказать, что это нарушение, а не перестроение перед поворотом.
Другое дело нарушать скоростной режим и при этом быть недовольным, что ему МЕШАЮТ НАРУШАТЬ :-)
-
СансетСаспарилла, зная свою реакцию в первые пару дней, то мне бы пришлось остановиться в правом ряду
С такой реакцией вообще нельзя на дорогу выезжать.
каждые километр туда обратно перестраиваться?
Да.
Ardbeggar, об уступке не идет речь
Какая уступка? Цитирую ПДД (курсив мой):
Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
-
Не нарушаешь сам - не мешай другим))))
-
Не нарушаешь сам - не мешай другим))))
Про твоё "не нарушаешь" на форуме уже легенды ходят.
-
Как научиться водить, если не водить? Опытные водятлы идите в пень.
Цари дорог, бл*ть. Особенно бесят любители поучить салажню, путём подрезания и поджимания.
-
Ardbeggar, ага, петляющая машину туда-обратно еще больше обрадует других водителей, ну и советы у вас :D
По возможности ехала всю дорогу в правом, а на 5-10 км перестроилась в левый для выполнения маневра.
Далее диалог чувствую перейдет в русло всемогущих,все успевающих, всезнающих водителей ;D
-
Зачем было ехать там 80?
Скинули бы до управляемой скорости
управляемая была 60. небось до сих пор ездят где-то местные герои, которые меня обогнали, и вспоминают незлым тихим словом. потому что как раз вписывается в исходный пост, что мешают девушки.
казалось бы жми на газ, машина широкая и тяжелая, не взлетит. коробка автомат, темпомат, выставил скорость и только рули. но какой там. грузовики накатали на дорогах продольные колеи. или ты попадаешь в них, и тогда важно не сесть на пузо. или ты едешь левыми колесами в колее, а правые снаружи, малейшее движение рулем - тебя сносит в сторону на полметра.
в городах разметка вообще отсутствует. меня обгоняли и справа, и слева, и встречные такое впечатление что на таран шли. ужас.
по европе реально одолеть в день 1300 км за 16 часов в одиночку, никуда не спеша и с паузами. по украине - от силы половину, почти без пауз и сменяясь за рулем.
по нормальному автобану, если спешишь, перестраиваешься каждые 5 минут. если времени навалом, едешь себе справа никого не трогаешь. все съезды и повороты - справа. кстати сделай европейцам такие повороты, ради которых надо занять левый ряд, они поубиваются нахрен в кратчайшее время.
-
Как научиться водить, если не водить?
Этого никто не предлагает. Предлагают сначала научиться водить (чему в автошколе не учат). Можно с частным инструктором уже на своей машине, например.
Ardbeggar, ага, петляющая машину туда-обратно еще больше обрадует других водителей, ну и советы у вас :D
Совершенно нормальное явление. Едешь по правой, надо кого-то опередить — уходишь в левую и потом возвращаешься в правую. Что не так? Повороты ничем принципиально не отличаются.
-
Так нам же нельзя на дорогу выезжать, мы ж не умеем и мешаем. До трассы ещё дотошнить надо. :D
Ей богу, это как зная логарифмы, смеяться над незнающим таблицу умножения первоклассником.
-
Так нам же нельзя на дорогу выезжать, мы ж не умеем и мешаем. До трассы ещё дотошнить надо. :D
Инструктор умеет. Вы его, главное, наймите и безоговорочно выполняйте указания. И все получится.
-
управляемая была 60. небось до сих пор ездят где-то местные герои, которые меня обогнали, и вспоминают незлым тихим словом. потому что как раз вписывается в исходный пост, что мешают девушки.
казалось бы жми на газ, машина широкая и тяжелая, не взлетит. коробка автомат, темпомат, выставил скорость и только рули. но какой там. грузовики накатали на дорогах продольные колеи. или ты попадаешь в них, и тогда важно не сесть на пузо. или ты едешь левыми колесами в колее, а правые снаружи, малейшее движение рулем - тебя сносит в сторону на полметра.
в городах разметка вообще отсутствует. меня обгоняли и справа, и слева, и встречные такое впечатление что на таран шли. ужас.
по европе реально одолеть в день 1300 км за 16 часов в одиночку, никуда не спеша и с паузами. по украине - от силы половину, почти без пауз и сменяясь за рулем.
по нормальному автобану, если спешишь, перестраиваешься каждые 5 минут. если времени навалом, едешь себе справа никого не трогаешь. все съезды и повороты - справа. кстати сделай европейцам такие повороты, ради которых надо занять левый ряд, они поубиваются нахрен в кратчайшее время.
И давно это было?
Сейчас основные автомагистрали вполне позволяют 100-120 ехать.
А по проселочным и в Европе со средней 60 ехать будете с учетом населенных пунктов.
Инструктор умеет. Вы его, главное, наймите и безоговорочно выполняйте указания. И все получится.
А теперь взяли и отозвались все, кто после автошколы еще месяц брал частные уроки у инструктора и без него не выезжал на дорогу!
-
Да 10 км в поисках поворота это вообще ни ап чём. Если дорогу пояснили как - выезжай на трассу на Малые Залупки, после деревни из 3 домов будет поворот у сарая с флагом евросоюза, но тебе не туда твой поворот через один. C таким жопорезом можно и 60-80 км проползти высматривая сараи, флаги и абсолютно одинаковые заброшенные поселения.
Мы так ехали первый раз в Цыпова. Нас наверно ненавидела вся трасса. Почти у нужного поворота догнали гайцы, спросили "Че еле тошним, молодежь?", поняли куда нам надо, говорят нам по пути, давайте за нами и... мы потошнили вместе под покрикивания гайцев из окна "Эй, молодые, вот ваш поворот! А не-не-не, это в Новые Быдлюки, ваш Хренгдепойминск чуть дальше будет!"
Косой сарай с флагом евросоюза не аллюзия, он существует, по крайней мере существовал.
-
Так нам же нельзя на дорогу выезжать, мы ж не умеем и мешаем. До трассы ещё дотошнить надо. :D
Ей богу, это как зная логарифмы, смеяться над незнающим таблицу умножения первоклассником.
Да никто тут над новичками не смеется. Лишь бы научились побыстрее и не прикрывались свежеполученными правами по несколько лет кряду
-
А теперь взяли и отозвались все, кто после автошколы еще месяц брал частные уроки у инструктора и без него не выезжал на дорогу!
Лично я не брал, но навыки управления на момент получения ВУ у меня уже были отработаны (не на дорогах), так что и автошколы никакой не понадобилось.
-
в том что вас таких единицы, а попздеть про лошков любят все абсолютно не помня себя в первые свои покатушки.
-
Плюсадин к ответу Арда
-
Так потому что лошков много, и не на всех наработанные часы влияют.
Полно тех, кому нормально так ездить годами. И ведь ездят, сучьи потроха.
Угу. Закрепились неправильные действия, вошли в привычку — и все. Проще абсолютного новичка научить, чем такого переучивать. А так как в автошколах в основном учат сдавать экзамены…
А, самое главное - нарушать ПДД, оправдываясь неумением, нельзя с момента получения прав. Вот ведь новость, да?
Удивительная вещь!
-
а нарушать ПДД оправдываясь опытом и "тут все так ездят"? ::)
-
Gur, не поверите, вчера вечером вернулась.
основные автомагистрали это хорошо, а мне нужно было с венгерской границы в одессу попасть. так что, ехать по киевской трассе до житомира что ли? когда по самой короткой дороге 980 км проехать надо?
да и там где дорога получше, ограничение 110, все равно надо смотреть чтоб в яму не попасть.
по австрии если виньетку не покупать и ехать по проселочным скажем 500 км, потеряешь час-полтора по сравнению с автобаном. случись на автобане пробка, можно попасть и на 3 часа. в то время как на сельских дорогах тишина, по выходным даже тракторов нет. между населенными пунктами можно 90 ехать. красота!
-
Ммм .. а несколько десятков часов обучения вождению в Carmageddon считаются?
Так что права получил и поехал) Несколько раз ночью - а дальше довольно спокойно)
С 96 года один вежливо выбитый датчик парктроника у резкой, как понос, Камри)
-
а нарушать ПДД оправдываясь опытом и "тут все так ездят"? ::)
Тоже нельзя, как ни странно :]
-
ну вот некоторые считают, что можно))
-
ну вот некоторые считают, что можно))
Можно, если осторожно) и слоупочить на дорогах можно, в общем-то. Только другим не мешайте, в обоих случаях
-
Пора и мне писать задолбалю :) Люди которые не умеют ездить по серпантину и тянутся там 40 км/ч, при этом им религия не позволяет свалить чуть правее, что бы их можно было обогнать, на участках где это возможно - у меня для вас новость! В аду вам припасен отдельный котел. Летом к нам в "гости" съезжается вся Россия, за исключением дальнего востока, судя по номерам, и видно кто, где и как водит. Не готов сказать за
всю Одессу гендерную принадлежность, но жители сел, весей, недомиллионников - лютые капуши, без обид, но очевидно просто от того, что там меньше машин, меньше пробок у них меньше водительского мастерства и меньше скорость.
-
у них меньше водительского мастерства и меньше скорость.
Или больше мозгов :]
-
Или больше мозгов :]
Попутного ветра тебе серый волк, и побольше таких умных - 70км/ч на трассе ;)
-
Кто понял жизнь, тот не спешит. Если нервничать от 70 на трассе, на ту же М5 лучше вообще не выезжать — там и 10 местами за счастье :] А гонять по незнакомому серпантину таки не очень умно. Это же не местные, которые на нем каждый поворот и каждую яму знают.
-
на ту же М5 лучше вообще не выезжать
Аллах бы с ней, мне и "своей" М4 хватает :)
А гонять по незнакомому серпантину таки не очень умно.
А не уступать тем самым местным, когда тебе и в хвост и в гриву намекают, что пора? :o
-
Аллах бы с ней, мне и "своей" М4 хватает :)
А мне, чтобы на М4 выйти, еще полтыщи по М5 отмахать надо. А потом еще через Саратовскую губернию, что отдельная история :]
А не уступать тем самым местным, когда тебе и в хвост и в гриву намекают, что пора? :o
Лично мне пропустить не жалко. В общем случае, т.е. если мне для этого придется куда-то опасно прижиматься и т.п. — не буду, естественно.
-
если мне для этого придется куда-то опасно прижиматься и т.п.
Не придется, приезжай :)
-
Мне на серпантин вообще нельзя :-[ Я брошу машину и пойду пешком, прижимаясь к горе всей тушей. Может люди в левой полосе на серпантине просто боятся ехать по правой, потому что страшно увидеть что там внизу? Не в смысле что они правы, просто ищу причину, почему они так делают
А объясните мне плз, почему прав тот водитель, который при максимально разрешенной скорости 90км/ч пытался обогнать Зверька, который ехал на 90км/ч? То, что нельзя ехать в левой полосе при свободной правой, я поняла. Но тот-то водитель тоже неправ, получается
-
Безусловно.
-
Не придется, приезжай :)
В этом году вряд ли — сыну еще полугода нет, не знаю, как мы с ним будем жить в машине и рубиться к водопадам, а без этого скушно. А так-то чего мне бояться? У меня где не сталь-трешка, там и так все помято и поцарапано :]
-
Кто понял жизнь, тот не спешит.
ну а спешащим товарищам жизнь понимать некогда, им бежать надо, все время бежать... Нах*я?
Приз за совет дня достается... Достается....
Сказано в ПДД - перестроение перед маневром, так и перестройся перед маневром.
10 км - это дофига поворотов налево.
Не уверена - притормози, остановись, пропусти всех едущих слева, перестраивайся и поворачивай.
остановись блеать посреди трассы, всех пропусти и перестраивайся!
И пусть весь мир подождет!
-
ну а спешащим товарищам жизнь понимать некогда, им бежать надо, все время бежать... Нах*я?
Не знаю. Особенно забавно получается, когда с таким торопыгой едешь далеко в одном направлении, и он тебя каждый день обгоняет :]
-
Ард, я так езжу, обгоняю одни и те же машины на трассе по несколько раз за ночь. Мне удобнее ехать быстро, зато иметь возможность чаще останавливаться на перекусы и кофе. Потом снова обгоняю те же самые фуры, идущие непрерывно на крейсерской. Может это и выглядит со стороны странно, да и расход бенза больше, но мне так удобнее, чем ехать медленнее и все делать на ходу. Да и скучно за фурами плестись, а где скука там и незаметно подступающая дремота.
-
Дык я тоже останавливаюсь. Чуть почувствовал усталость — встал, вздремнул час-другой, дальше попер. А потом читаешь, как кто-то выехал из твоего города одновременно с тобой, вваливал 150-170, опередил в итоге на несколько часов на двух с копейками тыщах и потом день отдыхал — а ты и не уставал, еще столько же и еще бы прошел, но приехал уже и в итоге начал весело бухать раньше торопыги :] Постоянно так получается.
-
Ни разу не видела на трассе (или скоростной трассе как там ее) медленно едушую машину справа, вроде все по умолчанию знают что там едут быстрее, чуть что, то спокойно обгоняют машину,которая едет медленнее. И про девушек, не знаю что за статистику вел автор, раз он так тщательно высматривал и запоминал девушек за рулем и знак туфельки на стекле, мне это подсказывает, что случаи все-таки были единичные, чего недостаточно для такого утвержления. Часто виду стариков,которые медлят, и что?
-
Ни разу не видела на трассе (или скоростной трассе как там ее) медленно едушую машину справа, вроде все по умолчанию знают что там едут быстрее, чуть что, то спокойно обгоняют машину,которая едет медленнее.
Канонично путаете право и лево?
Вся суть феминизма.
-
Видимо путаю =о, хорошо,что не вожу
-
Я больше ночной водятел, днем предпочитаю дрыхнуть или смотреть достопримечательности близлежащих мест, если таковые имеются. А вот парень мой напротив, ночью ездить не любит, зато любит днем. Поэтому нам очень удобно путешествовать на авто)
Все люди разные, тащемта, и каждому свое
Кстати, я тоже путаю право и лево) но водить это не мешает нисколько, помеху справа определяю интуитивно, с педалями тоже порядок. Только со звуковой навигацией бывают проблемы, но я пользуюсь молчаливым навиком, который наглядно показывает. Но если пассажир внезапно скажет мне "здесь направо" то примерно в 50% случаев будет "Бл***ь, другое право!") Кто в курсе - показывают пальцем где право)
-
мне кажется, что право и лево путается из-за другого представления пространства, т.е мочему-то при представлении места, смотришь на него с другой стороны и эта мысль так быстро проносится, не успеваешь осознать, что мысль отзеркаленная, хз так это или нет
-
Нет, скорее, из-за стиля вождения, при котором ищешь помеху не только справа, но и слева, и спереди, и сзади. В чем-то это правильно.
-
Кажется, в моем случае все гораздо прозаичнее. Я просто ленивая скотина и не могу запомнить раз и навсегда как называются эти стороны. В исходном варианте они для меня совершенно однойухственны и равноправны а для того, чтобы сопоставить их с названиями, мне требуется от полусекунды до нескольких секунд.
В случае помехи справа я интуитивно знаю, что именно с той стороны я должна по правилам пропускать тачки. Но я не держу при этом все время в голове информацию о том, что с этой стороны и есть право)) то есть про сторону знаю все время, а про ее название - нет)
-
Я как-то заблудилась и попала на платную трассу (Москва-Ростов, участок после Тулы в сторону Ростова, хотя мне нужно было в сторону Москвы). Протупила и не развернулась, а потом поздно было. Пришлось ехать вперед. 60 километров. Первые километров 10-15 я тщетно ждала хоть какого-то разворота, боялась его проскочить и поэтому ехала в левом ряду. На своей колымаге, 110-120 примерно (это максимум возможностей). Трасса отличная, все несутся. Меня оббибикали несколько раз. Потом я догадалась, что разворота не будет до конца платной трассы, перестроилась в правый ряд и приуныла. ((((
-
А объясните мне плз, почему прав тот водитель, который при максимально разрешенной скорости 90км/ч пытался обогнать Зверька, который ехал на 90км/ч? То, что нельзя ехать в левой полосе при свободной правой, я поняла. Но тот-то водитель тоже неправ, получается
На этот вопрос нет ответа, по крайней мере из опытных водителей внятно мне не смогли объяснить, почему чувак едет так быстро, ведь - это же нарушение.
Логика примерно такая, надо ехать как все и подстраиваться под поток, нельзя тормозить поток - это не кулюторно, и не важно, что ограничение 90 км/ч, а поток идет 120 км/ч, значит надо ехать 120 км/ч или исчезнуть :D
С одной стороны вроде понятно, сейчас машины позволяют ехать быстро, расстояние быстрее преодолеешь, но есть момент безопасности.
На наших трассах не редко после отличного куска дороги резко наступает терка и вот на нее вылетать на скоростях, ой, как не приятно.
Поэтому на незнакомых дорогах больше 100 не еду, хоть меня и пытаются испепелить некоторые личности взглядом, мне плевать, безопасность мне дороже.
Это вечный спор бесстрашных и осторожных :)
-
А объясните мне плз, почему прав тот водитель, который при максимально разрешенной скорости 90км/ч пытался обогнать Зверька, который ехал на 90км/ч? То, что нельзя ехать в левой полосе при свободной правой, я поняла. Но тот-то водитель тоже неправ, получается
Потому что плевать они хотели на ограничение скорости.
Только проблема в том, что законы ПДД обмануть можно, а законы физики нельзя.
-
Логика примерно такая, надо ехать как все и подстраиваться под поток, нельзя тормозить поток - это не кулюторно, и не важно, что ограничение 90 км/ч, а поток идет 120 км/ч, значит надо ехать 120 км/ч или исчезнуть :D
Логика совершенно не такая. Она вот какая: двигаясь со скоростью, отличающейся от скорости потока, ты либо сам вынужден постоянно всех обгонять (что еще полбеды), либо все вынуждены обгонять тебя. Это гораздо опаснее, чем если бы весь поток просто ехал даже и с небольшим превышением, но без постоянных опасных маневров.
-
Логика совершенно не такая. Она вот какая: двигаясь со скоростью, отличающейся от скорости потока, ты либо сам вынужден постоянно всех обгонять (что еще полбеды), либо все вынуждены обгонять тебя. Это гораздо опаснее, чем если бы весь поток просто ехал даже и с небольшим превышением, но без постоянных опасных маневров.
Ограничение скорости 90 км/ч - это есть ограничение для всего потока. Откуда тогда бибикалы берутся? :)
-
Оттуда, что многие склонны нарушать скоростной режим. Они, естественно, неправы.
-
Таки да, но они же пытаются учить, как "правильно" ездить, как автор с задолбали.
-
Ограничение скорости 90 км/ч - это есть ограничение для всего потока. Откуда тогда бибикалы берутся? :)
ПДД стаья 10 часть 1
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Первое выделение - ограничение скорости. Второе выделение - движение со скоростью потока. Так что если весь поток решит превышать ограничение на 15 км/ч, движение со скоростью 90 может считаться нарушением)
-
Псто Darkest_mage живая иллюстрация к - Дуракам закон не писан, если писан, то не читан, если читан, то не понят, если понят, то — не так, потому что он — дурак.
Максимальное допустимое превышение скорости
Немного странная формулировка, но нас постоянно засыпают вопросами вида «какое максимально допустимое превышение скорости в 2016 году в России" или «на сколько можно превышать скорость», ответ прост – ни на сколько!
Лимиты скорости придуманы не просто так. Задумайтесь, что будет, если даже на 60км/ч перед Вами на дорогу выбегает пешеход или выезжает неосторожный водитель. Какой тормозной путь тогда будет? Да, у нас не предусмотрено наказание за превышение скорости до 20 км\ч и этим пользуются многие водители, ездят по городу под 80 км\ч и считают, что они все делают верно, но нет. В случае ДТП, если эксперты страховой компании установят, что Ваша скорость была не разрешенные 60 км\ч (заметьте, не 80), то страховую выплату Вы уже не получите и, весьма вероятно, будете уже виновником ДТП. Да, формально разрешенное превышение скорости в 2016 году составляет 20 км\ч, но это лишь позволит избежать Вам штрафа в 500 рублей. Если Вы готовы пойти на другие риски – пожалуйста, дело Ваше, но подумайте и о других участниках дорожного движения.
Источник: http://zakon-auto.ru/info/narusheniya-pdd/prevysheniye.php
В Молдове по городу 50 км/ч, а дальше чудеса. Буквально на днях изменили стоимость 1 у.е. с 1 доллара на 2.50 доллара
Статья 236. Превышение скорости движения, установленной на соответствующем участке дороги
ч1. Превышение скорости движения, установленной на соответствующем участке дороги, от 10 до 20 км/час (20 у.е.)
ч2. Превышение скорости движения, установленной на соответствующем участке дороги, от 20 до 40 км/час (30 у.е.)
ч3. Превышение скорости движения, установленной на соответствующем участке дороги, более чем на 40 км/час (50 у.е.)
-
Ответ вообще о другом. 20 про которые Вы говорите это то, что я не люблю, это 10 без штрафа +10 погрешность приборов измерения. То есть при превышении менее чем на 20 штраф ты не получаешь. Многие этим пользуются.
Я писал про скорость потока со ссылкой на пдд.
Если все едут 80, а Вы будете посреди потока ехать 50, это будет нарушение.
-
Darkest_mage, фигня какая-то получается, +20 - это запас на всякий случай, а по правилам поток должен ехать 90 км/ч. Если поток решает ехать 110 -120 км/ч, то это проблема потока, а не водителя на 90 км/ч.
Если все едут 80, а Вы будете посреди потока ехать 50, это будет нарушение.
При этом скорость разрешенная 80 и выше, то да, скорость 50 - это нарушение.
А если разрешенная 60, то 80 - это уже нарушение (хотя водителю на 50 не мешает подтянутся до 60).
-
С тем что фигня согласен) но такова практика.
Я дал ссылку, в пдд есть требование учитывать интенсивного движения ( читай скорость потока).
Равномерно двигающийся быстрый поток гораздо безопаснее чем поток, в котором частицы двигаются с разной скоростью, из за чего совершают маневры лишние
-
В общем с чего я и начала, что все так едут и учат так ездить, а не правилами руководствуются.
Ну а тот кто по правилам, он слоупок, как оказывается.
-
Не стоит забывать, что ограничения скорости создавались в расчёте на древние советские колымаги. Современные машины позволяют ехать эти +20 даже в большей безопасности, чем старые машины на верхней точке установленноголимита.
Насчёт тащиться в левом ряду 10 км - это хамство, не говоря о том, что это ещё и нарушение правил. Не умеешь ездить, езди там, где твоё обучение никому не помешает. Не знаешь, где повернуть - сворачиваешь на обочину, включаешь аварийку и внимательно изучаешь карту. После чего продолжаешь движение.
-
Первое выделение - ограничение скорости. Второе выделение - движение со скоростью потока. Так что если весь поток решит превышать ограничение на 15 км/ч, движение со скоростью 90 может считаться нарушением)
Трындец логика.
Первое выделение - ограничение скорости. То есть если весь поток решит превышать ограничение, то весь поток будет двигаться с нарушением.
Дальнейшие выделения касаются того, что если интенсивность движения, метеорологические условия, стояние дорожного полотна и прочее того требуют, то следует двигаться со скоростью НИЖЕ разрешенной. На той, которая обеспечивает контроль над транспортным средством.
Двигаться со скоростью ВЫШЕ разрешённой в РФ категорически ЗАПРЕЩЕНО и считается нарушением в любом случае. Во всяком случае, если это не машина экстренных служб с мигалками.
-
Если поток решает ехать 110 -120 км/ч, то это проблема потока, а не водителя на 90 км/ч.
К сожалению, на дороге мало чьих-то личных проблем, они в основном общие. Поэтому иногда приходится выбирать меньшее зло и следовать ДДД.
-
В общем с чего я и начала, что все так едут и учат так ездить, а не правилами руководствуются.
Ну а тот кто по правилам, он слоупок, как оказывается.
Вы начинаете понимать суть) продолжайте мыслить в этом направлении.
Понимаете в чем дело. Это ваше пэдэдэ, особенно в части скоростного режима, хотят соблюдать не только лишь все. Мало кто действительно хочет этим заниматься. А поскольку большинство на дороге хочет таки ехать, а не заниматься законодательно-правовым онанизмом, то хорошим тоном будет пропустить это большинство. Вам никто не запрещает ехать Ваши 60 и 90, нет! Только делайте это, пожалуйста, так, чтобы Вас можно было обогнать. И всем будет хорошо. В частности - упростив обгоняющему водителю его маневр Вы тем самым частично обезопасите и себя. Он уедет вперед и устроит аварию в другом месте без Вашего участия)
-
redvivid, давно поняла, почему люди подстраиваются под скорость потока ))
Но мне все равно не понятна логика, почему надо нарушать? Только потому что машина может?
У нас дороги не те, чтобы по ним было приятно ехать на скорости, и не думать о возможных сюрпризах.
-
У нас офигенные дороги, по которым при разрешённых 120 гоняют все 140-160 (тут емнип, всего +10 км/ч разрешено) но т.к в нашем распоряжении сейчас чудовище немецкого автопрома, он же пассат б6 старше меня, то мы спокойненько тошним свои 90-100 в правом ряду, наблюдаем проезжающие машинки и никому не мешаем. Самое забавное, что мы ещё не самые медленные)
А вот в Могилёве очень бесило, что все едут в среднем 35-40 по тем же отличным дорогам, и в результате на светофор успевает проехать 3 машины.
Право и лево постоянно путаю, штурманом меня ни папа ни мч не берут категорически, машину пока не вожу. Для меня ужасная трудность - зеркала, поэтому пока морально готовлюсь к поступлению в автошколу.
-
С одной стороны поддерживаю мысль, что ограничения в ПДД писаны еще под жигули и неторопливых людей.
Сейчас и машины, и человеческие привычки позволяют реагировать быстрее.
С другой, если так хочется нарушать - то это твои проблемы, и делай это так, чтоб не напрягать едущих по правилам.
-
Дальнейшие выделения касаются того, что если интенсивность движения, метеорологические условия, стояние дорожного полотна и прочее того требуют, то следует двигаться со скоростью НИЖЕ разрешенной. На той, которая обеспечивает контроль над транспортным средством.
Приплюсую. Мой инструктор из автошколы и знакомые гаишники говорили тоже самое всегда.
Ardbeggar, ммм М5 Уреньга_сумерки_ноябрь радуемся что едем хотя бы вперёд, а не пятимся в ужасе от скатывающейся на тебя фуры ;D
И кстати, главные тошнотики по моей статистике это народ в телефоне и\или с сигареткой. А ряд у нас в основном в городе один единственный >:(
Сейчас и машины, и человеческие привычки позволяют реагировать быстрее.
Машины-то да, а вот люди врядли быстрее вдруг стали. А физика так и тем более не менялась
-
Сейчас и машины, и человеческие привычки позволяют реагировать быстрее.
Вот это — очень серьезная ошибка. Машины да, изменились, а физиология человека — хрен. Время реакции осталось то же самое (секунда, т.е. 25 метров при 90 км/ч), эффект тоннельного зрения на больших скоростях никуда не делся… Плюс обучение стало фактически хуже, в т.ч. и из-за технического прогресса, породившего кучу разных систем-помощников, которые до последнего держат машину в узде, создавая иллюзию безопасности.
Ardbeggar, ммм М5 Уреньга_сумерки_ноябрь радуемся что едем хотя бы вперёд, а не пятимся в ужасе от скатывающейся на тебя фуры ;D
Или белорецкий тракт — ноябрь, перевалы в снежной каше, летящий в лобешник хвост сложившейся фуры и рекордное время подключения передка и сброса на 2 передачи вниз с последующей тапкой в пол :]
-
Машины-то да, а вот люди врядли быстрее вдруг стали. А физика так и тем более не менялась
Реакция - тренируется. И у человека, уже лет 20 бегущего/едущего по мегаполису она всяко выше, чем у колхозника, самый быстрый транспорт которого - трактор.
Физика не менялась, но менялась техника. Лучше тормоза, лучше резина (и сцепление), лучше распределение нагрузки на колеса, другие материалы (энергию столкновения частично гасят), многочисленные усилители руля, тормозов... И ту же физику, как результат, используют эффективнее.
В Германии по основным автобанам ограничений не писано; а ДТП минимум. Правда, по большей части населенных пунктов 30-50.
-
Именно поэтому загнивающий запад построил автобаны вообще без ограничения скорости.
Очень мало где. (http://autotraveler.ru/spravka/speed-limit-in-europe.html#.V6wXI6zZzmE) Плюс автобан — вырожденный случай: минимум маневров, несколько полос, надежно отделенная встречка, ограждения. И то рекомендуемая скорость на тех участках автобанов, где ограничения до сих пор нет (причем этих участков становится все меньше) — скромные 130 км/ч, а где оно уже появилось — от 80 до тех же 130. Почему ограничения вводят? А именно потому, что возможности машин чем дальше, тем больше превышают способности водителей.
Федеральные трассы - так вообще конфетка.
М5.
Реакция - тренируется. И у человека, уже лет 20 бегущего/едущего по мегаполису она всяко выше, чем у колхозника, самый быстрый транспорт которого - трактор.
Ну да, у колхозника она еще медленнее.
-
Ард, имеешь ввиду М5 от Уфы к Мск или от Уфы в сторону Челябы?
До Челябы ездила недавно, причем ночью. Никаких ужасов не наблюдала. Ну подьемы/спуски, не везде обогнать можно.
После Уфы ушли на М7.
-
Вот по ней не ездила.
Тут кусочек на запад от Уфы, километров 60 по-моему, автобан автобаном, а дальше по полосе в одну сторону при нехилой загрузке. На восток сразу жопа начинается. По Саратовской губернии и то приятней едется, несмотря на легендарную убитость покрытия.
Ард, имеешь ввиду М5 от Уфы к Мск или от Уфы в сторону Челябы?
До Челябы ездила недавно, причем ночью.
Ключевые слова выделены курсивом. Ночью нормально, сплошного потока фур нет, поэтому я всегда что на восток, что на запад выдвигаюсь от 2 до 4 утра, чтобы побольше спокойно пройти. Собственно, мой типовой случай: когда хочется большого и чистого, а пилить 2500 км лень, я еду на Тургояк, это где-то 300. Ночью в 4 часа укладываюсь, днем легко может получиться 8.
-
Ну так я по той же причине оставила этот участок на ночь. Тем более что к тому времени кондей сдох(
Так то есть трассы и похуже, чем тот участок. В Якутии, например)
-
Машина может, дорога позволяет, навыков водителя хватает.
Опять же ошибка выжившего.
Но при этом народ регулярно вырезают из консервных банок, в которые превратились их машины.
-
Не собираются этот участок реконструировать и расширять?
Там оно не всегда возможно. Так-то работы местами вовсю идут.
Мне кажется, тошнить по такой дороге намного опаснее, чем топить по многополоске.
ну, опасность там в основном от полуисправных фур и гонщиков, которым тошнить — как серпом по яйцам. Там обгоны как бы не основной источник неприятностей
Так то есть трассы и похуже, чем тот участок. В Якутии, например)
Дык у кого что болит :] Мне просто что на Байкал, что в Няшмяш этот кусок не миновать, вот и наболело. В Казахстан тоже похоже получается, только широкой дороги 110 км :]
-
Физика не менялась, но менялась техника. Лучше тормоза, лучше резина (и сцепление), лучше распределение нагрузки на колеса, другие материалы (энергию столкновения частично гасят), многочисленные усилители руля, тормозов... И ту же физику, как результат, используют эффективнее.
Проблема в том, что люди, ездившие только на "умных" машинах в душе не знают что им делать в случает отказа этих систем.
Я старомодна, я считаю, что учиться предпочтительно на советско-российском говне, чтобы знать, что можно ждать от машины в случае отказа каких-либо систем.
Понятно, что можно и теоретически научить человека, к примеру, если ты будешь тормозить, когда одна сторона машины в луже, машину может занести в сторону. Но вот у меня, например, после езды на Волге, есть замечательная привычка, при любом торможении крепко вцепляться зубами держать руль, которая не раз меня выручала уже на иномарке, в то время как сестра, севшая сразу за иномарку, пару раз чуть не улетала на обочину, потому что не видела, что справа дорого мокрее.
-
Но при этом, к тому же АБСу нужно привыкнуть заранее, до выхода в свободный полет с этой заразой наедине
Бесспорно. Вообще, в идеале к любой новой машине стоит сначала привыкнуть. Кому-то надо пять минут, кому-то час, кому-то пару дней.
Сколько аварий из серии: "Купил первую машину с АКПП, по привычке нажал левой ногой на педаль в плотном потоке, машина резко остановилась, сзади въехали в зад"
-
На трассах как раз аварий мало. Больше всего - в городе, где скоростной режим более-менее соблюдается, зато полно других внезапных факторов.
При этом последствия аварий в городе чаще из разряда «это не проблемы, это расходы». На трассовых скоростях совсем другой расклад. Почему, например, для тестов Euro NCAP выбраны «городские» скорости? Именно потому, что на скоростях за сотню это все мертвому припарки.
Но при этом, к тому же АБСу нужно привыкнуть заранее, до выхода в свободный полет с этой заразой наедине
Причем не просто привыкнуть, а в разных условиях. Летом да на хорошем покрытии АБС рулит со страшной силой, никакой водитель так дрочить тормоз не сможет, но чуть условия уходят от идеальных — все, жопа. И как тут привыкать, если не отводить на обучение целый год? Кстати, было бы неплохо :]
-
я сама блюду ПДД.
Но при этом не вижу ничего страшного в превышении скорости вне населенных пунктов,
Ну это просто красиво. Это в рамочку надо.
Описанные примеры крайне некорректы, ибо пострадавшие не имели возможности влиять на события, которые привели к получению травм. В отличии от обсуждаемого выбора водителем скорости движения.
И да, в городе аварий гораздо больше. Но при этом трупы вырезают из машин гораздо чаще на трассе.
-
На трассах как раз аварий мало. Больше всего - в городе, где скоростной режим более-менее соблюдается, зато полно других внезапных факторов.
Около Кишинева образовалась местечковая аномалия. Конские штрафы привели к тому, что кроме самых богатых и отчаянных, по городу водятлы ездят как по минному полю, боятся лишний раз пердануть или чихнуть, чтобы не превысить. Но приходит ночь. И из кучи деревушек, поселков и ПГТ окружающих столицу в нее едет развлекаться на родительских тачках глубоко сельская по менталитету молодежь. За летний сезон 1-2 происшествия как под копирку - лобовое столкновение на взлетной скорости, машины в клочья, выживших нет, 5-7 человек как не бывало.
-
Николь, ты прости меня, но большей чуши я не читала.
В Кишиневе НИКТО не соблюдает ПДД.
Там нормально выехать с обочины сразу во второй ряд без использования зеркал и поворотников, там нормально выпускать людей из маршрутки в том же втором ряду, там никто не пропускает пешеходов и пешеходы отвечают тем же - ломятся напропалую. И все это сдобрено охеренно кривыми и ямистыми дорогами.
Такое ощущение, будто в Кишиневе нет ПДД ни для кого вообще.
Я всерьез думала взять несколько уроков у тамошних инструкторов. Сошло бы за навыки экстремально вождения.
Маршутчики у нас инопланетяне. Это отдельный подвид живущий независимо от пдд. Да думаю не только у нас. Хотя высадки/посадки из 2 ряда очень давно не видела. Да и с остановками где попало почти завязали и привязались к официальным остановкам, ибо штрафы и камеры ВЕЗДЕ.
На зебрах давно пропускают, ибо опять таки штрафы драконовские, кругом камеры, да и народ у нас научился запоминать номера и жаловаться на лихачей.
Есть в городе места, где активно перемешивает осторожный городской водитель и деревенский лихач, который только что с трактора, вот там бывает треш - буюканский рынок, северный автовокзал, оба хвоста виадука, все подъезды к бсмп. Но и там нарушения по большей части это народная смекалка как-бы-объехать-пробку. Спасибо мэру с его хроническим ремонтом дорог и перекрытым центром.
Проблем куча, но не все так плохо. Если на меня накатывает ужас-ужас вспоминаю особенности одесского вождения годах в 2002-2005. Вот уж где правил не было. Думала живыми оттуда не уедем. ГТА в реале!
-
Так штрафы можно через госуслуги посмотреть. Я по письмам ничего не плачу, я все проверяю через сайт.
-
Прошлой весной я сесть за руль там не рискнула.
Для меня на кишиневских дорогах - хаос и хтонь.
Штрафы, кстати, липовые там.
Папа говорил, ему штраф пришел по почте, не заказным письмом, от левой конторы.
У вас гайцы передают штрафы третьим организациям?
Ну так их и не платить тогда можно запросто. Дошло то письмо, не дошло. Кто его отправил, что это вообще за организация.
Как-то все мутно.
Прошлой весной еще не начали возвращать миллиард украденный из бюджета )))) Это с зимы активная движуха по выбиванию денег из населения любым путем.
Да, письма приходят не заказные. Под рукой нема конвертов счастья, чтоб глянуть от кого, но видимо все норм, т.к. иначе навело бы подозрения. Про то, чтобы не доходило слышать не приходилось. Оперативность на уровне - рано утром нарушил, вечером иногда звонят и предупреждают ждите-письма и завтра конвертик уже в ящике.
-
а мне кто-то недавно рассказывал тут, что в молдове дороги лучше, чем в украине (кажется это было в теме про брексит?).
да почти везде говно на постсоветском пространстве. уже румыния и венгрия такие автобаны отстроили, катайся сколько угодно за 8-12 евро в месяц. прямые как шнурки, видимость отличная, и самое главное пусто! местным дорого видать.
главное на заправке от машины не отходить и закрывать ее, а если кто-то один отошел в туалет, остальным лучше закрыться изнутри.
-
На Украине легче ехать рядом с дорогой, чем по дороге ;D
Прямо Монголия какая-то :]
-
Лео, от твоих моралофажеств остается явственное ощущение оскомины.
Причем во всех темах, не только в этой.
Жену свою учи, а.
А ты, цензура, не указывай кому что постить на форуме.
Учат водить в автошколе, налагают санкции за нарушения в ГИБДД.
А я занимаюсь ровно тем, что мне дозволено законодательством РФ - нарушителей ПДД говном поливаю.
Лео, полегче на поворотах
-
Коза, дороги в Молдове лучше, чем на Украине.
Ты чего )))) Даже в Приднестровье лучше, чем у нас. Около Кишинева еще более-менее, стоит отъехать чуть дальше - холмы, овраги, ямы, щебенка, натоптанному и наезженному верить. На Украине была до военных действий, сейчас там возможно пздц похуже нашего.
-
Коза, дороги в Молдове лучше, чем на Украине.
Ты чего )))) Даже в Приднестровье лучше, чем у нас. Около Кишинева еще более-менее, стоит отъехать чуть дальше - холмы, овраги, ямы, щебенка, натоптанному и наезженному верить. На Украине была до военных действий, сейчас там возможно пздц похуже нашего.
мы проехали по украине сначала 1020 км в одну сторону, потом 1020 обратно, из них 100 км были пипец, быстрее чем 20 км/ч без ущерба для машины не проедешь, все остальное можно было назвать дорогой. въезжаешь в город - начинается пипец. выедешь из города - более-менее нормально. как оно в зоне военных действий - не знаю и знать не хочу. но там где до нее 1200 км, такое впечатление что или танк проехал, или таки бомбу сбросили.
и такого абсурда, чтоб запрещали грузовикам перемещаться при температуре больше чем +28 с 10 до 22 часов, я нигде не видела. по жаре уже в 7 утра на градуснике +24. причем до 18.00 температура повышается! тут дорогу не спасешь, даже если им напрочь запретить ездить. надо уже научиться делать нормальный асфальт.
-
и такого абсурда, чтоб запрещали грузовикам перемещаться при температуре больше чем +28 с 10 до 22 часов, я нигде не видела. по жаре уже в 7 утра на градуснике +24. причем до 18.00 температура повышается! тут дорогу не спасешь, даже если им напрочь запретить ездить. надо уже научиться делать нормальный асфальт.
У нас также. От жары асфальт плавится, наматывается на колеса, съезжает с дороги целыми пластами. Фуры развозящие товар по магазинам со склада выезжают за город, объезжают город и разгружаются по точкам на окраинах, в центр завоз вечером перед закрытием.
-
У нас также. От жары асфальт плавится, наматывается на колеса, съезжает с дороги целыми пластами.
О_о
ОО_оо
-
О_о
ОО_оо
Какая жизнь такие песни(с)
А после ремонта асфальт не только плавится, липнет, растворяется в воде, но еще и прогрызает под собой яму куда уходит сразу треть улицы. Как это работает не понимаю, но наверно это иноземная форма жизни, по другому объяснить не могу.
-
Николь, походу с Вашего города начинается захват планеты пришельцами, причем из-под земли, как в войне миров) скоро треноги полезут, остерегайтесь
-
Так про то и речь, что нельзя слева тошнить десятки километров
Прям радует, когда 5 -10 км перерастает в десятки км ;D
Вы уж как-то определитесь или вы соблюдаете ПДД, или нет.
А то если гайцы за зад не схватят не мешает ни кому, то нарушить можно.
И страна у нас большая, и дороги разные, и далеко не все федеральные трассы - это конфетка.
-
Я соблюдаю ПДД, уже не раз об этом писала.
Но понимаю и не осуждаю тех, кто допускает некоторые нарушения, не мешая остальным участникам дорожного движения.
Вы мешали.
Что касается "десятков" км.
Так извините, 5 и 10 км тоже сильно друг от друга отличаются. Оба расстояния достаточно велики для того, чтобы успеть совершить сотню маневров.
И если вы до сих пор не отличаете 5 км от 10, то может вы и 10 от 20 не отличите.
Прееелестно, просто преееелестно, чем дальше тем больше вы фантазируете.
Таким темпами дойдете, что машину от тыквы не отличаю ;D
Самое печальное в этом, что вы ратуете за водителя, который создавал как раз возможность аварийной ситуации.
Он начал ехать параллельно моей машине, стал сигналить и показывать куда-то вниз. Первые мгновения думала, что у меня что-то не так с машиной.
Но потом поняла, что он показывает не на мою машину, а на свое место.
При этом он не смотрел на дорогу, а смотрел на меня, отвлекая меня и сам не следя за дорогой.
При этом каких действий он меня ждал именно в этот момент - запрыгнуть на его машину, испариться, поговорить с ним?
"не мешая остальным участникам дорожного движения" - это такая просто аховая формулировка. Все кто думают, что они успеют проскочить и не проскакивают, тоже думают, что они не мешают >:(
-
Лицемерия просто не люблю, вот и высказываю это.
В принципе все :)
-
Ну как бы в этой ситуации оба неправы.
Но Вам в принципе права не стоило выдавать, пока ездить не научитесь.
У меня до дачи около 30 км однополосной дороги, достаточно извилистой, с хорошим покрытием. Даже на местах, где обгон разрешён, не всегда получается просмотреть дорогу достаточно. И машины, которые едут со скоростью 60-70-80, хоть едут и по правилам, создают много аварийных ситуаций, потому что их обгонять приходится всем. Грузовики, которые быстрее просто не могут, периодически съезжают на обочину или максимально прижимаются и пропускают весь поток, но тошнотики на легковушках руководствуются той же логикой, что и зверёк. "Я еду по правилам, а вы идите нафиг, мало ли что вам неудобно". Я бы у таких права отбирала.
-
Збс однако. Ты прав, но ты не прав потому что толпа леммингов решила, что именно здесь превышать можно.
Если легковушка дышит на ладан, водитель не обладает реакцией снайпера, едет по правилам, кули вам надо, самоубийцы? Обгонять неудобно, т.к. дорога не просматривается? Ну ох-еть теперь!
-
Збс однако. Ты прав, но ты не прав потому что толпа леммингов решила, что именно здесь превышать можно.
Если легковушка дышит на ладан, водитель не обладает реакцией снайпера, едет по правилам, кули вам надо, самоубийцы? Обгонять неудобно, т.к. дорога не просматривается? Ну ох-еть теперь!
Так и пускай едет в правом ряду, раз тихоходный.
-
Вы нарушили ПДД.
Создали помеху на дороге.
Поспособствовали "шашечкам".
Зверек перестроилась перед поворотом, что таки не запрещено, раз.
Зверек ехала с разрешенной скоростью - два (и, что характерно, не меньше разрешенной).
По-этому помеху она не создавала. Или может у нас и машина, стоящая на левый поворот, пропускающая встречку - помеха?
"Шашечки" - личный выбор каждого. Поспособствовать этому, ммм, странная формулировка. опять же, когда зверек доехала бы до своего поворота, ей все равно пришлось бы снизить скорость, и едущему сзади, пришлось бы перестраиваться.
-
Если соблюдаешь ПДД, как можно понимать тех, кто не соблюдает?
Правила есть и их надо соблюдать.
Свою проблему, я решила покупкой навигатора, считаю - это нормальное решение, а не говорить, что если машина может у других ехать 150, то я скроюсь в кювете и не буду им мешать.
-
Перед поворотом - это 100-200 метров.
Это не 10 км.
Никак.
А если едешь неведомыми епенями и хрен его знает за какой березой тот поворот? Кто часто гоняет по этой трассе знает там каждую выбоину, а если первый раз и попасть надо в края чудесные не на каждой карте отмеченные, то как раз будешь тошнить выискивая поворот в огороды.
-
А где еще учиться ездить на трассе? Во дворе что ли или на площадке имитировать потом 120-130, которому вломы обгонять? По городским пробкам хоть обкатайся все равно первые выезды на большую дорогу будут ойпля! А уж если трасса с неканоничным покрытием да в хреновую погоду будет что вспомнить.
-
Если оно едет 60 там, где можно ехать 90, при этом не пропуская и не сдавая позиций - это мудачество.
Мудачество - показатель субъективный.
А объективно правила обязывают съезжать и пропускать, если скорость ниже 30.
-
ПДД стаья 10 часть 1
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
Первое выделение - ограничение скорости. Второе выделение - движение со скоростью потока. Так что если весь поток решит превышать ограничение на 15 км/ч, движение со скоростью 90 может считаться нарушением)
Я так поняла, что наоборот. Если все едут медленно, то ехать быстрее (хоть и не превышая) будет нарушением. Как понять, кто из нас прав? Или в обе стороны работает?
-
Перед поворотом - это 100-200 метров.
Это не 10 км.
Никак.
Так, давайте вспоминать физику. Какой путь пройдет машина при плавном снижении скорости до полной остановки (на случай если встречка будет занята и придется ждать, чтобы повернуть). С 90 км/ч.
За 200 метров, конечно, можно, наверное остановиться, но тогда это еще большая помеха для едущих сзади.
Не случайно же расстояние до указателей поворота в городе и на трассе разное.
-
СансетСаспарилла, а кто вам сказал, что вы идеально ездили первые дни в одного?
Белый плащ, он такой белый.
-
Я именно про момент, когда с инструктором накатались и сели одна за руль.
Наличие инструктора - это все равно одно, а вот когда без него начинаешь - это уже по-другому.
-
Наличие инструктора - это все равно одно, а вот когда без него начинаешь - это уже по-другому.
Если уже сформированы навыки, ничего страшного не происходит.
-
Збс однако. Ты прав, но ты не прав потому что толпа леммингов решила, что именно здесь превышать можно.
Если легковушка дышит на ладан, водитель не обладает реакцией снайпера, едет по правилам, кули вам надо, самоубийцы? Обгонять неудобно, т.к. дорога не просматривается? Ну ох-еть теперь!
Да причём тут самоубийцы? Если легковушка дышит на ладан, водитель не обладает реакцией снайпера, едет 60 по извилистой однополоске и собрал за собой хвост из 20 машин, то почему бы этому водителю не встать на обочину и не пропустить этот хвост? Они поедут с разрешённой 90, а он поедет те же 60. Дел-то на минуту.
От того, что он едет по правилам, по-человечески такое поведение не становится нормальным автоматически.
-
Я бы у таких права отбирала.
Крыша уже совсем потекла?
Отбирать права за соблюдение ПДД, ну ах*еть теперь.
Потому что вам видите ли неудобно?
-
Если уже сформированы навыки, ничего страшного не происходит.
Мне реально на понимание, а что страшного в моей ситуации?
То что не верно оценила расстояние, понятно, но что в этом страшного было для остальных?
-
Зверек, Вам явно одного урока мало было =(
-
Да потому что по левому ряду едут быстрее.
При этом в левом ряду тоже действуют ПДД, внезапно. И если ПДД пишет, что ограничение скорости - 90 км/час, то Зверек, с её 90 км/час может там ехать в поисках своего поворота.
Да, не рекомендуется занимать левую сторону при свободной правой. Левую сторону занимают для обгона, опережения и поворота на лево.
А вот за сколько км её занимать перед поворотом - нигде не регламентируется.
-
Не-не-не, давайте учитывать, что справа потока не было (об этом я писала), обогнать меня справа было не проблема, если уж прям припрет, сзади меня хвоста тоже не было, заняла левый ряд на 5 минут, задаю вопрос, именно про формулировку СТРАШНО, что звучит как нарушение всех нарушении.
-
Кошара, не может.
Потому что при любой скорости постоянное движение в левом ряду запрещено.
Не "не рекомендовано", а запрещено.
где прописано ограничение по времени движения в левом ряду перед левым поворотом?
5-10-15 минут? Где регламент этих цифр?
-
СансетСаспарилла, вы сами себе противоречите. О каком постоянно движении идет речь?
-
Вот поэтому я и использовала словосочетание "не рекомендовано"
Потому что сложно запретить то, что не регламентировано) и оштрафовать за это, соответственно.
Спор скатился в УГ(
-
Зверёк, обгон справа запрещён. Двигаться в левом ряду при свободном правом с низкой скоростью запрещено, если Вы не уверены, где поворот - да встаньте на обочину и сверьтесь с навигатором, ну.
В ПДД многое завязано на понятие "здравый смысл". И здравый смысл говорит нам, что водитель, выезжающий на дорогу, должен уметь перестраиваться в нужный ряд хотя бы за километр перед нужным ему поворотом. Потому что иначе такого водителя на дорогу выпускать не стоит в принципе.
Тошнить 10 км в левом ряду - это мало того что нарушение ПДД, так ещё и дорожное хамство, не лучше, чем у тех, кто подрезает и "учит" новичков.
-
Вот поэтому я и использовала словосочетание "не рекомендовано"
Потому что сложно запретить то, что не регламентировано) и оштрафовать за это, соответственно.
Спор скатился в УГ(
Если бы зверек ехала по трассе с разделительной полосой, где, согласно знакам, до ближайшего левого поворота семь суток на собаках, при свободной правой полосе, то да, она была бы глубоко не права, согласно ПДД. Даже, если бы она ехала 90 км/ч. Водитель, обгоняющий её был бы тоже не прав, потому что превышал скорость.
Но в её случае, впереди в перспективе был левый поворот, она заранее перестроилась, так что все ок.
Зверёк, обгон справа запрещён. Двигаться в левом ряду при свободном правом с низкой скоростью запрещено, если Вы не уверены, где поворот - да встаньте на обочину и сверьтесь с навигатором, ну.
Еще раз. Зверек ехала с разрешенной скоростью и не ниже её. Она не "тошнилась" 10 км/ч.
И, что-то путаюсь я в терминах, маневр едущего сзади, кажись называется опережение, а не обгон, он же не выезжает за пределы своей полосы. А опережение справа не запрещено. Потому что, если нет кармана для поворота налево, то машине все равно пришлось бы тормозить в зависимости от ситуации вплоть до остановки, и едущие сзади так и так,Ю объезжали бы её по правой полосе
-
NightHeaven, но и по левой ехать свыше 90 запрещено. И вообще что это за тошнотство под 90 км/ч? Збс просто определение...
По правилам все должны были ехать в правом ряду под 90 и не высовываться в левый.
redvivid, Кошара, печально, но спор действительно стал УГ.
-
Зверёк, обгон справа запрещён.
"Обгон - маневр, связанный с выездом на полосу встречного движения", так что справа невозможен по определению.
А опережение никто не запрещал.
Двигаться в левом ряду при свободном правом с низкой скоростью запрещено,
Кроме перестроения перед левым поворотом. А расстояние "перед" таки не регламентировано.
Тошнить 10 км в левом ряду
Ехать с максимально разрешенной скоростью = тошнить ???
-
Ехать значительно медленнее основного потока = тошнить. И ПДД тут ни при чем.
-
Там не было основного потока. Там была одна Зверёк. И потом её догнал ещё один чувак.
-
Там не было основного потока. Там была одна Зверёк. И потом её догнал ещё один чувак.
С ситуацией Зверька все более-менее сносно, ее хоть обьехать можно было. Я в целом.
-
Ой а расскажите мне, расскажите. Вот я еду по трассе по правой (и единственной) полосе. Трасса очень извилистая, через лес, где за поворотом встречку не видно. Я еду со скоростью 80 км/ч, мне так удобно. Колымага старая, в повороты уверенно вхожу на этой скорости, не выше. И это на дороге с поворотом максимальная скорость, на которой я уверена в себе и в машине.
Я кому-то что-то должна? Ну, там, съехать на обочину, сидеть дома, сдохнуть?
-
Маззи, при появлении автомобиля, намеревающегося Вас обогнать - должны не препятствовать обгону. По возможности - подвинуться к правому краю, но это уже совсем в идеале.
-
Сансет, повторяю вопрос, где задокументировано максимальное количество километров, за которые можно перестраиваться перед поворотом?
-
Ехать значительно медленнее основного потока = тошнить. И ПДД тут ни при чем.
Ехать превышая максимально допустимую скорость = нарушать. И не причем здесь, один ты едешь или вас оленей целый поток.
Зверёк, с ними спорить боюсь бесполезно, они свято уверены, что не нарушают пдд, а если нарушают, то все равно не нарушают потому что не нарушают и ой всё.
-
Почему не нарушаем? Нарушаем. И что?
-
Почему не нарушаем? Нарушаем. И что?
Не, Рэд, отдаю тебе должное - ты нарушаешь, объезжаешь пробки по обочинам и убиваешь младенцев, но ты не боишься этого признать, себе и окружающим.
А не нарушает - это Сансет.
-
А у нас с водительским стажем менее 2-х лет запрещено ездить со скоростью больше 70 км.
Я думала, что так везде.
-
Почему не нарушаем? Нарушаем. И что?
А почему тогда чужие нарушения страшнее чем собственные?
-
Почему не нарушаем? Нарушаем. И что?
А почему тогда чужие нарушения страшнее чем собственные?
Я и не возмущаюсь нарушениями. Я лишь о том, что едущих быстрее потока надо по возможности пропускать. Прижавшись правее, поскольку это общепринято. Знаете чем опасно опережение справа? Запоздалой реакцией опережаемого, который в это самое право может ломануться. Поэтому правильнее было бы на месте Зверька временно передвинуться в правый ряд, завидев быстро приближающееся сзади авто. Поскольку других участников движения в истории нет - это стоит всего лишь двух движений рулем.
-
И ещё двух указательным пальцем левой руки.
-
И ещё двух указательным пальцем левой руки.
Кстати, да)
Хотя лет десять назад на курсах контраварийки меня учили делать это средним или безымянным пальцем, чтобы не отпускать хват. Если вы понимаете о чем я :-[
-
Не-не-не, давайте учитывать, что справа потока не было (об этом я писала)
И вы таким образом нарушили п. 9.4 ПДД.
Зверёк, обгон справа запрещён.
Цитирую ПДД 1.2:
"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Таким образом, обгон справа невозможен. Справа можно только опережать, что не запрещено ПДД.
-
Коза, дороги в Молдове лучше, чем на Украине.
Ты чего )))) Даже в Приднестровье лучше, чем у нас. Около Кишинева еще более-менее, стоит отъехать чуть дальше - холмы, овраги, ямы, щебенка, натоптанному и наезженному верить. На Украине была до военных действий, сейчас там возможно пздц похуже нашего.
Мать ехала вояж Киев - Одесса -Кишинев. Звонила в диком восторге какая классная после границы дорога))
-
Ну как бы в этой ситуации оба неправы.
Но Вам в принципе права не стоило выдавать, пока ездить не научитесь.
У меня до дачи около 30 км однополосной дороги, достаточно извилистой, с хорошим покрытием. Даже на местах, где обгон разрешён, не всегда получается просмотреть дорогу достаточно. И машины, которые едут со скоростью 60-70-80, хоть едут и по правилам, создают много аварийных ситуаций, потому что их обгонять приходится всем. Грузовики, которые быстрее просто не могут, периодически съезжают на обочину или максимально прижимаются и пропускают весь поток, но тошнотики на легковушках руководствуются той же логикой, что и зверёк. "Я еду по правилам, а вы идите нафиг, мало ли что вам неудобно". Я бы у таких права отбирала.
Отбирать права за то, что люди соблюдают написанные кровью правила дорожного движения. Я бы, барышня, у вас у самой права только за это отобрала. :)
-
А хотите я вам свои права отсканю и распечатаю на цветном принтере, чтобы все страждущие могли по разу их у меня отобрать?) Можете даже сжечь!
-
И машины, которые едут со скоростью 60-70-80, хоть едут и по правилам, создают много аварийных ситуаций, потому что их обгонять приходится всем.
Что значит «приходится»? Кто-то заставляет под дулом пистолета или что?
-
Ард, представь себе трассу, на которой НИКТО не обгоняет. Совсем.
Только не на ночь, не приведи Ктулху. Приснится еще.
-
Ну, представил. Нормально.
-
Что значит «приходится»? Кто-то заставляет под дулом пистолета или что?
Ард, ну как ты не понимаешь! Ездить по правилам — не по-пацански.
Рэд, я считаю, что ты троллишь. Хотя бы потому, что ты просто тупо еще жива и не покалечена. ;D
-
Из пункта А в пункт Б выехала, например, фура с бревнами. На спусках максимум 60, на подьемах 40. И никто не обгоняет, по условию задачи. Спрашивается в задаче: какова будет длина пробки через час, если каждую минуту в хвост к фуре встраивается по 10 автомобилей?
-
Рэд, правила обгона на трассе вроде бы тоже существуют. :)
Но ручаюсь, если сильно опаздывающий обгоняльщик, который о них не слышал, уберется во встречную машину, пробка будет гораздо больше. Хотя бы потому, что встанут все.
-
Лой, я сейчас не об этом. Ард утрирует, я помогаю ему перегибать палку. Нимишай)))
-
Спрашивается в задаче: какова будет длина пробки через час, если каждую минуту в хвост к фуре встраивается по 10 автомобилей?
Какой такой пробки? Все ведь едут, пусть и небыстро. Ну и да, я в таком режиме иногда часами ездил, и ничего страшного со мной от этого не произошло.
-
Произошло, Ард. Произошло))))
-
И что же? ;]
-
И что же? ;]
ой, все)
Ты стал считать такую ситуацию нормальной)
-
Я вообще не склонен париться по пустякам. И не вижу в этом ничего плохого :]
-
Итак, Лео.
У нас в стране презумпция невиновности.
Так что пока ты не докажешь, что я лично что-то нарушала, заплети пальчики в узелочки и не отсвечивай.
А в ГИБДД не работаю, за нарушения ПДД наказыввать права не имею, соответственно и доказывать мне ничего не надо.
Хотя фраза про " блюсти ПДД и нарушением не считать" была весьма ржачной. Ты уж выбери, крест тебе снять или трусы одеть.
Да. Потому что желающий гнать будет гнать. Почему-то кошельки на скамеечке в парке никто не оставляет, хотя воровать тоже нельзя, а тут на тебе - святая простота. Они ехать быстрее 90 не должны!!!Расрасрас!
А вы своим трепыханием в левой полосе усугубляете чужое нарушение скоростного режима и порождаете шашечников, от которых уже могут пострадать все.
Я не знаю, каким нужно быть припи*днутым, чтобы этого не понимать.
Вообще именно соблюдение ДДД (Дай Дорогу Дураку) убило культуру вождения. Так что тезис крайне сомнительный.
-
Надеть трусы. Не одеть.
Чуть менее чем все употребляяют на кмп эту фразу и в половине случаев "одевают" трусы. >:(
-
Надеть трусы. Не одеть.
Чуть менее чем все употребляяют на кмп эту фразу и в половине случаев "одевают" трусы. >:(
Буду иметь в виду.
Но исправлять не буду - я считаю крайне некорректным исправление ошибок после их публичного обнаружения. Если уж ступил, то мир должен видеть как именно - в этом есть зерно Вселенской справедливости.
-
Во, одобряэ!!!
А то, панимаишь, сделают кому-то замечание об ошибке, а читаешь следом, сидишь такой и думаешь: "Странно, а я чот ошибку не заметил... Невнимательность, что ли. Хотя могу ж поклясться, что не было там ошибки...". Отматываешь назад даже, чтоб проверить. Точно, нету)))
А поциент ее, оказывается, уже подтер. Задним числом ::)
-
Маззи, в постах есть о метка о редактировании, так что не вижу ничего предосудительного в исправлении ошибки.
-
А я всю жизнь мечтала водить машину. Но реально понимаю, что с моей невнимательностью лучше за такое не браться. Но я - это я. Моя подруга, например, отлично водит машину. А один знакомый - так лучше с ним вообще не ехать. Он даже по городу едет быстро, а машина у него как-то нервно дергается.
-
Ответ созрел:
#21391 - Нарушайте без меня (http://zadolba.li/story/21391)
А меня задолбали такие индивидуумы, как автор истории «Девушки за рулём», которые считают, что барышни, соблюдающие ПДД, глупые и мешают «нормальным» водителям.
Я буду ехать там, где мне удобно, со скоростью, разрешённой в городе (т. е. 40-60 км/ч), по левой полосе. Банально потому, что на правой обычно припаркованы автомобили, либо едут автобусы, к тому же левая полоса почему-то всегда ровнее и целее, чем правая. Вот не знаю почему, закономерность такая. И если я вам мешаю нарушать правила, объезжайте меня справа — корона тоже не упадёт. Я не собираюсь уважать тех, кто несётся с бешеной скоростью и создаёт ДТП, кто сигналит просто, чтобы выразить негодование, кто не соблюдает дистанцию и т. д.
На трассе у меня почему-то нет проблем, желающие проехать моргнут разок ещё издалека, я увижу, пропущу и ещё получу «спасибо» аварийками в ответ. А вы — подпирающие сзади, тормозящие чуть ли не мордой машины в мой бампер, сигналящие почём зря — не тратьте время: обогнать меня гораздо проще, чем несколько минут показывать, что вы крутой, законно получили права и вообще мачо
Кстать, раздолбанная грузовиками правая полоса - серьезный аргумент
upd. Попутал ссылку. Поправил
-
Ну вообще-то аргумент. Только на трассе а не в городе.
Сама на некоторых трассах занимаю левую полосу, если она действительно ровнее. При этом регулярно мониторю зеркала и сруливаю вправо не дожидаясь просьбы.
В общем то ничего страшного в том, что барышня в городе едет слева нет, если ее можно обогнать справа. А вот те, кто едет строго по центру - бесят.
-
Только на трассе а не в городе.
Да и во многих городах тоже. Правая полоса - та еще стиральная доска, а то и с колеей...
-
Только на трассе а не в городе.
Да и во многих городах тоже. Правая полоса - та еще стиральная доска, а то и с колеей...
Наверное, да. Я же избалованная асфальтом москвычка))
С другой стороны: вот барышня впереди едет 40, занимая левый ряд. Чтобы ее обьехать справа, надо ехать хотя бы 50-60. А там, как мы помним, неровно. Ее попросили уступить. Так почему бы ей не сместиться временно вправо, пропуская колонну? Она все равно едет 40, если справа не ямы размером с колесо (мы рассматриваем ездабельные дороги сейчас) - то ничего страшного на такой скорости с ней не случится. Тихоходные грузовики обычно пропускают колонны, а с автора корона свалится?
-
у нас в городе полосы соответствуют теореме эскобара более чем полностью ;D
а вот подпирающие в жопу бесят.
-
Ключевая фраза.
В изначальной истории девушка упорно на трассе едет свои законные 90 в левом ряду и на всех плюет.
В изначальной истории о скорости ничего нет.
Про 90 в левом ряду в поисках разворота - прилипло уже тут от Pricolnii zverek
-
как я изменю, то, что стоя на светофоре и не заезжая за стоп линию, я вижу в зеркале чью то недовольную рожу? или тебе лишь бы вякнуть, как всегда?
-
Позитивкер, мы сейчас не про стояние на светофоре, а про езду. У нас, кстати, стали драть за пересечение стоп-линии, так что познаем дзен и не разглядываем рожи)
-
Но... Но на трассе же нельзя ехать в левом ряду при свободном правом :-[ И вообще левая полоса там для обгона, у нас за этим ГИБДД следят и могут постучать по голове таких черепах
-
Но... Но на трассе же нельзя ехать в левом ряду при свободном правом :-[ И вообще левая полоса там для обгона, у нас за этим ГИБДД следят и могут постучать по голове таких черепах
Правая занята - колеей и ямами
-
В ответе вроде про город речь шла, где правая полоса разбитая. Но в целом да, разбитая дорога - это чуть другие уже правила. Хотя мне давеча в жопу жался некий индивид в правом ряду при скорости 75, чё хотел - яхз, пришлось до 40 потихоньку скинуть, чтобы он окончательно психанул и с клаксоном умотал в голубую даль.
-
У нас, кстати, стали драть за пересечение стоп-линии, так что познаем дзен и не разглядываем рожи)
Наконец-то.
Хотя бывают ситуации, когда не выехать невозможно.
-
у нас по центру камер понавешали. выехал - жди письма
-
Возле моего дома есть перекресток с долбанутым режимом работы светофора.
Левая полоса для поворота налево, под стрелку. Но стрелка не загорается одновременно с основным зеленым. Сначала горит основной зеленый, потом он сменяется красным, в это время зеленый перпендикулярному потоку. И только потом всем красный, а налево загорается стрелка.
Народ ждет, что стрелка будет сразу после основного зеленого и стремится на середину перекрестка. Тех, кто так делает ждет сразу два сюрприза. Во первых никакой стрелки и праведный гнев перпендикулярного потока. Во вторых гайцы в кустах, которые тоже оооочень любят этот перекресток))
Я там езжу чуть ли не ежедневно и часто вижу как не местные сигналят "чо не выезжаешь?". Тебе надо - ты и выезжай)
-
Д, таки шо, оне не видят, что стрелка не загорается? Стартуют до зеленого? Ну, тогда все правильно — налог с болванов еще никто не отменял.
-
Ну вообще выехать на середину перекрестка на основной зеленый не возбраняется. Но зная о подобных подставах я так делаю на светофорах с известным режимом работы)
-
Народ ждет, что стрелка будет сразу после основного зеленого и стремится на середину перекрестка. Тех, кто так делает ждет сразу два сюрприза.
Для них является сюрпризом, что при проезде регулируемого перекрестка следует руководствоваться сигналами светофора, а не своими ожиданиями? :]
Ну вообще выехать на середину перекрестка на основной зеленый не возбраняется.
Это почему?
-
Ну вообще выехать на середину перекрестка на основной зеленый не возбраняется.
Это если нет дополнительной секции, которую вообще-то всегда видно невооруженным глазом.
-
В случае, если горит основной зеленый, пересекать стоп-линию разрешено. Главное вовремя с этого перекрестка убраться, пока красный не загорелся. Это нео3.14здюляемо. Нет проезда на запрещающий сигнал. Вот если красный горит, а ты как дурак на перекрестке торчишь - дело другое.
-
В случае, если горит основной зеленый, пересекать стоп-линию разрешено. Главное вовремя с этого перекрестка убраться, пока красный не загорелся. Это нео3.14здюляемо. Нет проезда на запрещающий сигнал. Вот если красный горит, а ты как дурак на перекрестке торчишь - дело другое.
Ред, покури ПДД, ок? :)
Пункт 6.3.
-
Так в том и фишка, что ты туда не едешь. Выезжаешь прямо. На основной зеленый. И ждешь стрелку. Вот если поехать без стрелки налево - однозначно проезд на запрещающий сигнал светофора. А так - нет проезда на запрещающий сигнал.
Пару лет назад меня пытались на этом гайцы развести. Не нашли что пришить и отпустили)
-
В случае, если горит основной зеленый, пересекать стоп-линию разрешено.
Только в направлении основного зеленого.
Так в том и фишка, что ты туда не едешь. Выезжаешь прямо. На основной зеленый.
И имеешь право продолжать движение в этом же направлении.
И ждешь стрелку.
А вот это уже хрен.
А гайцов неграмотных полно, так что может и прокатить, да :]
-
Ред, значит, это просто были тупые гайцы. ;D
Ну или ты не обозначаешь маневр поворотником. А за это отдельный котел в водятельском аду. ;D
-
А может я там заглохла?) Ну блондинка я, бывает же)
Какой конкретно пункт КоАП мне за это пришьют?
-
Ред, что ты все про штрафы? Пусть тебе никогда ничего не пришьют, но то, что ты правила нарушаешь, гордишься этим и бравируешь — от этого, увы, никуда не денешься. Хотя во мне теплится надежда, что ты просто по-глупому троллишь. А если нет, то дорожный бог тебе навстречу. :)
-
А кому я помешаю в этой конкретной ситуации, когда разрешено прямо и направо, а я стою налево, просто чуть ближе к середине? Стрелка зажглась - я уехала.
Никто этим не гордится, просто ездят и все. Если никому не мешаешь - в чем проблема?
-
Ред, есть правила. Если они гласят именно это, значит, бывали ситуации — не одна, не две, а столько, чтобы попасть в статистику —, когда такие выезжающие мешали. И в лучшем случае просто мешали.
-
Бесят-бесят-бесят торопыги подпирающие под жопу. Еду чуть больше 60 впереди знак 40 и камера, двухполосная дорога с двойной сплошной. Сзади притирается фура, подгоняет, мигает, сигналит, чуть ли не бампера касается. Вот на что такие рассчитывают? Что я испарюсь с дороги?
-
Курим пункт 6.3:
"Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией"
Но. Движение в этом направлении НЕ происходит. А пересечение стоп-линии не запрещено, пока горит основной зеленый.
Я абсолютно согласна с тем, что проезжая налево на запрещающий сигнал, или же не пропустив встречку я нарушаю и вообще опасно делаю. Но в описанном случае впрямую требования пдд не нарушаются и опасных маневров не происходит.
-
Но. Движение в этом направлении НЕ происходит.
Если бы движение происходило в направлении основного сигнала, то водитель обязан его продолжать (именно в этом направлении, поскольку иное запрещено) по п. 13.7.
А пересечение стоп-линии не запрещено, пока горит основной зеленый.
Вот это откуда взялось?
-
Ну вот смотри. Горит основной зеленый, то есть можно ехать прямо. Ты едешь прямо. Пересекаешь стоп-линию, это не запрещено. Дальше ты останавливаешься на перекрестке. Мало ли почему. Показалось, что на дороге лежит посторонний предмет, например. А через несколько секунд загорелась стрелка. И вот тут тебе можно ехать прямо, а можно и налево, если из левого ряда.
Максимум что можно в этой ситуации пришить, это нарушение расположения тс, если из левого только налево. И то притянуто за уши.
У нас за это не штрафуют. Вот за поворот вторым рядом - штрафуют. И прально делают, в общем то)
-
Ну вот смотри. Горит основной зеленый, то есть можно ехать прямо. Ты едешь прямо. Пересекаешь стоп-линию, это не запрещено.
Только в том случае, если ты едешь прямо. В противном случае движение запрещено. Всё.
-
Какая статья КоАП?)
-
12.12, есесснно.
-
Часть какая?
-
Нигде не написано, что автор в городе едет 120.
Но 40-50 в городе - скорость допустимая для правого ряда, а не для левого
В моем родном городе реально сложно найти улицу, на которой не висит ограничение в 50. А еще много 40 и есть 20 и 30. И все. И когда тебе сзади сигналят из-за того, что ты правила соблюдаешь, это бесит. Хотя я и так стараюсь по правой ездлить.
Но я уже познала дзен. Пока 2 минуты стояла на 6 полосном по каждому направлению перекрестке на второй полосе, чтоб прямо проехать. А передо мной наискосок встала чика. Вспомнила, что ей налево надо, а не направо. И я, сволочь такая, не объехала ее через сплошную по левой полосе, а стояла и ждала. Пропустила свой зеленый. Сзади оббибикались. Но мне жить еще хочется, а перекресток был и есть просто ахтунг.
Очень понравился пассаж про честные права у автора. Сам, видимо, купил. Потому что не соблюдает ничего.
И что этот олень на трассе делает на левой полосе, когда свободна правая, мммм?
-
Нас друг как-то вёз, и ему стало дурно. Так и вез - на полтосе. Я в автоматическую коробку не умею, у мужа и вовсе прав нет. Ох уж и сигналили все!
Куда, вот скажите, куда они торопятся? У них что, кошка помирает, бабушка рожает, жена собирает чемоданы и свалит вотпрямща, если не приедешь через 15 минут?
Гендир телеканала "звезда" ездит на работу на метро. В кабинете снимает джинсы и свитер, переодевается в дорогой костюм. Его спрашивали, чё, мол, не на машине. А он отвечал "Что я, как лох, буду в пробках стоять?"
-
Я в автоматическую коробку не умею, у мужа и вовсе прав нет. Ох уж и сигналили все!
стесняюсь спросить, а что там уметь?
я сейчас с автомата на механику вряд ли с легкостью пересяду.
в обратку, имхо, не вопрос
-
Шикарно конечно, пустить за руль человека, которому плохо, потому что не умеешь в автомат
-
стесняюсь спросить, а что там уметь?
я сейчас с автомата на механику вряд ли с легкостью пересяду.
в обратку, имхо, не вопрос
Виля, я двадцать лет за рулем, и я не умею водить машину с АКПП. :) И да, тоже не села бы за руль в такой ситуации. Другой вопрос, что я бы и другу не позволила продолжать вести. Но я — это я, а тетя Сэм — это тетя Сэм. Тут без вариантов просто.
-
Часть какая?
Очевидно, что 1.
стесняюсь спросить, а что там уметь?
До фига всего. Как максимально эффективно (т.е. движок+тормоза) замедлиться? Как не перегреть тормоза на затяжном спуске? Как начать разгон вотпрямщас без паузы? Как всегда держать движок в моменте (необходимое условие для предыдущего)? Как точно дозировать момент на колесах (чтобы не срываться в букс на скользком)? Как раскачать машину, не убивая при этом коробку? Как «перепрыгнуть» лежачего мента или загрузить передок в повороте, опять же не убивая коробку?
Куча вопросов, короче.
-
дамы, вы чо??
поставил передачу драйв - нажал на газ - едет вперед. нажал на тормоз - остановилась. включил передачу реверс - сдаешь назад.
что сложного? ???
-
Часть какая?
Очевидно, что 1.
Читаем внимательно:
Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика
Проезда на запрещающий сигнал не было. Запрещающий сигнал был. Проезда - не было.
-
дамы, вы чо??
поставил передачу драйв - нажал на газ - едет вперед. нажал на тормоз - остановилась. включил передачу реверс - сдаешь назад.
что сложного? ???
Слишком просто. Это вызывает подозрения. Плюс у меня рука на автомате к рычагу переключения тянется, сломать не сломаю, конечно, но неприятно будет. ;D
-
Лой, ну это же не повод отказываться сесть за руль, когда это реально необходимо?
-
Какие-то вы, девушки, чересчур принципиальные - либо одно, либо другое ::)
-
Как максимально эффективно (т.е. движок+тормоза) замедлиться? Как не перегреть тормоза на затяжном спуске? Как начать разгон вотпрямщас без паузы? Как всегда держать движок в моменте (необходимое условие для предыдущего)? Как точно дозировать момент на колесах (чтобы не срываться в букс на скользком)? Как раскачать машину, не убивая при этом коробку? Как «перепрыгнуть» лежачего мента или загрузить передок в повороте, опять же не убивая коробку?
Куча вопросов, короче.
Арди, там на второй чаше весов водитель, которому плохо. Т.е. он:
1) ползет полуживой и нихрена не правильно и не эффективно
2) друг сильно рискует ухудшить свое состояние, перенапрягаясь за рулем
3) ну и в конце концов это них*я не безопасно
Поэтому решение может быть только одно - друга за руль не садить.
Если есть какая-то возможность - то найти другого водилу и такси
Если же других вариантов нет вообще - то ехать. Если есть права на механику - то ехать на автомате можно. Да, не сильно эффективно, но ехать - медленно и безопасно.
Знаешь, я помню, когда я была маленькая, то я знала только как двинуться вперед. Но если бы вдруг на даче с взрослым, живущим со мной, что-нибудь бы случилось, а вокруг никого, то я знала, что нужно сесть и ехать до тех пор, пока не найдешь взрослых.
Когда подросла - что нужно доехать до поста ГАИ, и дальше отдать им руль и уже с сопровождением в больницу.
Когда на кону человеческая жизнь - то пох на машину.
-
Ард, это все очень важно, но совершенно не нужно для того, чтобы в городе переместить тачку с автоматом из пункта А в пункт Б.
-
Лой, ну это же не повод отказываться сесть за руль, когда это реально необходимо?
Садиться за руль, зная, что можешь создать аварийную ситуацию? Прости, Ред, нет. Я не сяду. Да, для меня неумение ездить на автомобилях с АКПП — повод отказаться сесть за руль в любой ситуации, потому что рисковать не только своей, но и чужими жизнями я не хочу.
-
я себя чувствую лузером, но я РЕАЛЬНО не понимаю, в чем проблема.как можно создать аварийную ситуацию, потому что пересел с механики на автомат?
-
Я не знаю
Вод.права, которые получаешь на механике, дают право ездить на автомате.
Несомненно, между ними(машинами) есть определенная разница, но не надо уж до аварийной ситуации натягивать-то. И между машинами на механике может быть разница довольно ощутимая, но блин....
-
А как у вас с праворульками дела обстоят?
Вот для многих проблема на праворульку сесть. А на акпп - впервые слышу
-
я себя чувствую лузером, но я РЕАЛЬНО не понимаю, в чем проблема.как можно создать аварийную ситуацию, потому что пересел с механики на автомат?
Виля, элементарно: я знаю, как ведет себя любая машина на механике в той или иной ситуации, но я не знаю, как поведет себя машина на автомате. Нет у меня такого опыта. Чтобы начать ездить на машине с АКПП мне нужно хотя бы пять уроков с инструктором взять.
А как у вас с праворульками дела обстоят?
Вот для многих проблема на праворульку сесть. А на акпп - впервые слышу
Отлично. Я вообще разницы не ощущаю. ;D
Я не знаю
Вод.права, которые получаешь на механике, дают право ездить на автомате.
Несомненно, между ними(машинами) есть определенная разница, но не надо уж до аварийной ситуации натягивать-то. И между машинами на механике может быть разница довольно ощутимая, но блин....
Право дают. Лично я себе права не дам. Потому что если что, отвечать мне.
-
Проезда на запрещающий сигнал не было. Запрещающий сигнал был. Проезда - не было.
Был. То, что в процессе водитель был вынужден совершить остановку, значения не имеет.
поставил передачу драйв - нажал на газ - едет вперед. нажал на тормоз - остановилась.
Бывает, что не едет. И не останавливается, особенно если АБС подгадит :]
Арди, там на второй чаше весов водитель, которому плохо.
С тем, что в этой ситуации нужно садиться и рулить, я не спорю. Я только отвечал на вопрос, что непонятного в АКПП.
Ард, это все очень важно, но совершенно не нужно для того, чтобы в городе переместить тачку с автоматом из пункта А в пункт Б.
Часть этого в моем городе нужна больше половины каждого года. Светофоры на крутых подъемах, длинные спуски, вообще рельеф плюс снег/лед, вот это все — в количестве и ассортименте. Иногда с парковки торгового центра только враскачку и выедешь (впрочем, там и автомат раскачать несложно, просто уметь надо). А от необходимости эффективно оттормозиться/разогнаться вообще никто не застрахован.
-
Отлично. Теперь осталось выяснить что такое проезд перекрестка )
-
Судья подскажет :]
-
Ключевое условие успешной езды на АКПП - запихнуть левую ногу глубоко под кресло, чтобы в потоке не "выжать сцепление" педалью тормоза в пол... Все остальное - как и при пересадке на новую машину, вопрос личной приспособляемости к другой машине. Кому-то надо несколько дней, чтобы почувствовать авто, кому-то пару сотен метров.
-
Ключевое условие успешной езды на АКПП - запихнуть левую ногу глубоко под кресло, чтобы в потоке не "выжать сцепление" педалью тормоза в пол...
Хм. Ни разу не пытался давить сцепление на автомате. Вот газ и тормоз одновременно — это да, бывает, а автоматы такое не очень любят.
-
Муж помимо всего прочего занимается подбором автомобилей клиентам и, соответственно, сопровождением покупки. С завидной регулярностью рассказывает, про товарищей, которые пересев с МКПП на АКПП, пытаются переключить скорость, для чего левой ногой выжимают доступную педаль.
Да я и сама так первый раз сделала)) После этого, если приходится ехать на АКПП, я сразу ногу запихиваю под кресло, чтобы пока достаю её мозг осознал, что "нинада".
-
Там же под левой ногой нет педали. Поэтому максимум что можно сделать - невнятно сучить левой ногой по полу и лапать ручку селектора.
На праворульках таки забавнее: отбитая об дверь правая рука и невовремя включаемые дворники вместо поворотников)
-
Там же под левой ногой нет педали.
Было бы желание, а педаль найдется))))
На какой-то таратайке я ехала, не помню на какой, то ли на ОКЕ, то ли на восьмерке. Так там так были педали расположены, что при наличии всех трех педалей - под левой ногой педали не было. Они все были компактненько смещены вправо. Пару раз промахивалась мимо сцепления и топала по полу.
-
На Оке педали маленькие и собраны в кучу, там вообще ногами сучить противопоказано. А то можно начать давить их по две)
Левую ногу с педали просто не снимаешь, она все время над ней, а правая нога ровно между газом и тормозом прижата пяткой к полу. Я даже в гриндерах так умудрялась попадать четко. Хотя расстояния там минимальные
-
На праворульках таки забавнее: отбитая об дверь правая рука и невовремя включаемые дворники вместо поворотников)
Вот никогда не было. Я сходу переключаюсь на другую сторону. ;D
-
Было бы желание, а педаль найдется))))
Что=-то удивительное вы рассказываете. Давануть две педали одновременно при плотной компоновке узла — это да, это понятно, но искать сцепление посередине? Это еще суметь надо :]
На какой-то таратайке я ехала, не помню на какой, то ли на ОКЕ, то ли на восьмерке. Так там так были педали расположены, что при наличии всех трех педалей - под левой ногой педали не было. Они все были компактненько смещены вправо. Пару раз промахивалась мимо сцепления и топала по полу.
Может, Нива? У них, насколько я помню, как раз педальный узел сдвинут вправо относительно руля, жутко неудобно.
-
Да ничего удивительного, наступаешь - педали нет, наступаешь правее - педали нет, аааа, скорость переключить срочно, наступаешь еще правее - оппа, педаль, да только не та... Ну как показывает практика, я не одна такая одаренная))
Не, на ниве я не ездила, это точно. Ока скорее всего.
-
Гонишь, на Оке нельзя попасть ногой между педалей) туда нога тупо не влезает, даже женская)
-
Почему между?
Я говорю о том, что не глядя поставила ногу мимо педали, потому что она была правее?
Между педалей я еще нигде не попадала))
-
Да ничего удивительного, наступаешь - педали нет, наступаешь правее - педали нет, аааа, скорость переключить срочно, наступаешь еще правее
Собственно, вот это мне и представляется удивительным. Я сам иногда, когда вынужден пересесть с Большой Толстенькой Машинки на Маленькую Толстенькую Машинку, пытаюсь нажать отсутствующую педаль, но на этом все и заканчивается, рефлексы переключаются в режим АКПП. Думал, у всех так.
Гонишь, на Оке нельзя попасть ногой между педалей) туда нога тупо не влезает, даже женская)
На Патре, кстати, можно. Поэтому зимой оттормаживаться с перегазовками гораздо удобнее, чем летом. Все думаю, не допилить ли педальный узел :]
-
Почему между?
Я говорю о том, что не глядя поставила ногу мимо педали, потому что она была правее?
Между педалей я еще нигде не попадала))
А, мы уже про акпп. Что то туплю с утра
-
У моих мозгов еще не выработался режим АКПП, я на ней ездила раза четыре с интервалом больше года)))
А так, если ездить то на одном, то на другом, мозг должен вовремя включиться.