nefart.ru - #52515 - Негабаритная соседка

[Allian]

Оттуда, что билеты не продаются по весу, а продаются по количеству людей.

Надо как в такси - фиксированная цена плюс цена за килограмм на вес плюс цена за сантиметр на габариты.  

[СансетСаспарилла]

Но такси тоже не по весу

[Allian]

Но такси тоже не по весу

Это аналогия. В такси стоимость - линейная форма от километража и времени поездки, а в самолете - линейная форма от веса и габаритов.

[Neika]

самое забавное, что это и так есть у большинства авиакомпаний. Бизнес-класс называется. И почему-то их не разбирают.

или бизнес есть не везде, или мне не везет когда я выбираю билет - даже если за полгода покупаю, бизнес уже раскуплен(
в любом случае, бизнес предполагает не только ширину кресла а и другие услуги, которые не всем нужны, так зачем за них платить?
просто "более широких кресел" как продукт у авиакомпаний на данный момент нет - были бы, можно было б потрындеть

[Cunt]

Оттуда, что билеты не продаются по весу, а продаются по количеству людей.

Так тут вроде обсуждается, как стоило бы поменять эти правила.
Естественно, поменять правила, не меняя правила, не получится.

Не нравится аттракцион — пусть будет рентген аппарат. Если, как там было, антропометрические характеристики пациента превышают технические возможности аппарата, человеку все равно обязаны каким-то образом сделать снимок? Или это его проблемы, где найти подходящий аппарат?

[Morbid angel]

Сансет, это не так. Инвалид-колясочник, лежачий больной, человек с аппаратом илизарова и пр. не могут просто купить за час до вылета билет, а потом складывать свои загипсованные конечности на других людей.

Матрёшка, я в курсе. Но описывать ширину жопы и замерять ещё более унизительно. Проще уже определить какой-то вес, при котором человек не сможет поместится в кресло, не мешая соседу + какой-то допуск. Я взяла 100 кг как условный пример,
А по поводу роста все просто- покупайте бизнес, если нужен комфорт, зачем брать место впереди?

Кстати, на самом деле, правила, позволяющие не пустить на борт человека необъятных габаритов есть.

[Neika]

я считаю что надо рассчитывать билет по общему весу и габаритам
типа пассажир+багаж+ручная кладь - не больше чем YYYкг общей массы, за превышение доплата ХХХ
при этом размер чемодана не больше чем a*b*c, клади d*e*f, обхват жопы пассажира не шире gg сантиметров
не вижу в этом ничего плохого

[Cunt]

Не во всех самолетах есть разнообразие мест, кстати.
Иногда бизнес класс - это обычные эконом кресла, отделенные шторкой от остальных, и там среднее место из трех не продается. То есть да, можно сесть на полтора кресла, но впереди места не добавится

[СансетСаспарилла]

Если, как там было, антропометрические характеристики пациента превышают технические возможности аппарата, человеку все равно обязаны каким-то образом сделать снимок? Или это его проблемы, где найти подходящий аппарат?

Нет, это не проблемы человека, это проблемы медиков. И они выкручиваются как могут.
Тем более, аналогия не лучше прежней, так как в самолет самый жирный влезет без проблем. Аппаратных ограничений нет

[Nicole White]

У очень тучного человека могут возникнуть проблемы с самолетным туалетом. Вспомним сына Сафронова.

[Cunt]

Но в кресло-то не влезает. А он заплатил только за кресло, а не за весь салон в личное пользование. Если б за весь салон заплатил, как в такси, проблем бы точно не было)
Но нет. Антропометрические характеристики превышают возможности кресла

Все-таки я за сплошные подлокотники, можно даже перегородочки прям до потолка. Мне нет дела до того, сколько весит или как выглядит соседний пассажир, главное чтобы на моё кресло не залезал.
Вертикальный плацкарт

И тогда пусть люди покупают билеты по одной одинаковой для всех цене, получая предупреждение, что авиакомпания предоставляет места такой-то ширины и не несёт ответственности, если пассажир не может там поместиться. Чтобы без всяких унизительных измерений жопы и так далее, сам решаешь, поместишься или нет, одно место брать или два (между которыми сможешь перегородку убрать).

[Каталина]

А если человек хочет поместиться, то что ему делать? Купить два кресла нельзя. Купить большое кресло нельзя.

[Cunt]

Так нужно разрешить покупать два места
Я не понимаю, почему до сих пор это не так. Типа все бросятся покупать себе по несколько мест для пущего комфорта, а другим пассажирам не достанется билетов? Не думаю, что столько богачей найдется.

[Каталина]

Но подлокотники при этом между ними не будут подниматься
Я еще напомню, что жирок может свисать над подлокотником.

[ГОСТ_8239-89]

Так есть же такая услуга или там подводные камни?

 услугу Extra Seat (EXST) можно купить на любом рейсе и совершенно на законных основаниях занять два кресла, а если взять два EXST, то и три. Оформляется EXST при покупке билета (на сайтах этого сделать нельзя, а вот через агентство — запросто) и стоит как тариф без сборов.  

[Cunt]

Но подлокотники при этом между ними не будут подниматься
Я еще напомню, что жирок может свисать над подлокотником.

Мне ещё раз написать то же самое про перегородки или как?
На оба этих предложения там есть ответ

[Bestia]

Идеологически я на стороне Сансет, но у меня вопрос: а разве нет каких-то ограничений по безопасности?
Вот вы говорите, пусть берут два кресла. Но кресло же выполняет не одну единственную функцию, перенос жопы из пункта А в пункт Б, оно еще и безопасность обеспечивает. Что там с безопасностью человека, который с трудом уместился между двух сидений?
А что с безопасностью его соседей?
А что если не хватает длинны ремня?
Короче, какая-то странная идея про два кресла, если честно. Было бы здорово, если бы все могли летать комфортно, но ту нужны какие-то другие методы.

[Neika]

есть удлинители ремня, кстати

[Morbid angel]

Идеологически я на стороне Сансет, но у меня вопрос: а разве нет каких-то ограничений по безопасности?
Вот вы говорите, пусть берут два кресла. Но кресло же выполняет не одну единственную функцию, перенос жопы из пункта А в пункт Б, оно еще и безопасность обеспечивает. Что там с безопасностью человека, который с трудом уместился между двух сидений?
А что с безопасностью его соседей?
А что если не хватает длинны ремня?
Короче, какая-то странная идея про два кресла, если честно. Было бы здорово, если бы все могли летать комфортно, но ту нужны какие-то другие методы.

Теоретически, такого человека могут снять с рейса.  Если авиакомпания не может обеспечить безопасность данного пассажира или он угрожает безопасности других пассажиров, то должны отказывать.
Человек, который расплывается на чужое сидение однозначно угрожает безопасности соседа.

По поводу ремней- хз. Есть удлинители+ лежачих же как-то фиксируют.

Но вообще я согласна с Бестией. Этот вопрос нужно нормально изучать. Выдержит ли кресло соседа спереди, если туша весом 200 кг во время турбулентности сзади прилетит?
А если нужно срочно покинуть самолёт, задница какого размера застрянет в проходе?

[Elf78]

И ещё, мне всегда было интересно, ну почему миллионы людей жалуются "вес вернулся и стал даже больше". Как такое возможно? Почему так происходит? Какой-то сбой в организме?

Человек устает себя насиловать и срывается.

Ну, справедливости ради, если ничего не есть день, а только пить воду, то как минимум полкило уйдёт.

Опорожнится желудок и кишечник, на следующий день это уже не сработает.

И вместо обсуждения поисков рычагов влияния клиентов на охреневшие авиакомпании всё опять свелось к тому, кто в чём уникален, а кто знает лучше.
Всё те же на манеже  

А как на авиакомпании влиять? Разве что продавливать какие-то нормативы, меньше которых место быть не может, но эти нормативы опять же будут рассчитаны по среднестатистическим людям, оверсайзам в любом случае будет неудобно. А нормативные согласятся переплачивать несколько десятков евро за пару часов комфорта? Ну кто согласится, и так в бизнесе летает, а основная публика из эконома?

А мы точно знаем, что не может, а не не хочет? А то как-то вот не отпускает ощущение, что все эти напихивания все сужающихся кресел, пока самолет не лопнет и стоя летать не станут, не столько от нужды, сколько от необоримой жадности. Иначе б за всякие мили места не раздавали.

Цель бизнеса - максимализация прибыли, это самый смысл и способ его существования, модус мать его вивенди. Поэтому да, не может: не сделает так эта компания, сделает другая, и люди полетят с ней - дешевле. Единственный способ как-то этому противостоять - единые правила игры, устанавливаемые государством.

Ведь 15 кг можно было бы сбросить и за месяц- достаточно просто

применить обычный советский...

[Каталина]

Ведь 15 кг можно было бы сбросить и за месяц- достаточно просто

применить обычный советский...

...топор.

[Elf78]

Наоборот же, чем больше вес, тем легче сбрасывать. Со 110 до 90 сбросить проще, чем с 70 до 50

Мне тоже так кажется. И еще, думается, надо смотреть не в килограммах, а в процентах. Жиробасу-жиробасу, может и сложнее скинуть 10%, но это в килах будет более значительная цифра.

Вы за этот день потеряете не 1 кг жира, а всего лишь воду и каловые массы

Точно.

Все-таки вес имеет больше значения в самолете, т.к. самолету еще взлетать со всей этой фигней на борту.

Это актуально для груза. Например, грузовой бобик 777 тянет около 100 тонн груза, в аналогичный пассажирский, если слелать один большой эконом, можно запихнуть 550 пассажиров. Даже если каждый из них будет весить центнер, еще остается почти 100% запас. Понятно, что еще багаж, но всё равно +-20кг конкретного пакса можно пренебречь

[CynicalCreature]

Ну а 767 взлетная масса 200 тонн. 190 пассажиров по 100 кг - 19 тонн. Почти 10% от максимальной взлетной массы.

[Elf78]

Ну а 767 взлетная масса 200 тонн. 190 пассажиров по 100 кг - 19 тонн.

это в стандартной комплектации (у 777 в этом случае тоже меньше).

Обычная компоновка пассажирского отсека 767-200 имела три салона, различающихся по классам с общим количеством посадочных мест — 181 или два салона с общим количеством мест — 224. Все стандартные модели 767-200 имели максимальное количество пассажирских мест в количестве 255, из-за ограничений которые накладывало количество и расположение аварийных выходов в самолёте. Заказчики имели возможность заказать модификацию с количеством посадочных мест 290, но это требовало установки дополнительной двери и размещения всех пассажиров в одном салоне с компоновкой кресел по формуле 2-4-2.

[Чечевичка]

Опять тут кто-то биохимию человека с печкой равняет, прям никогда такого не было, и вот опять.

[blind]

О, как у Оскорбинки пригорело-то! Что, ЖРАТ всё время охота? И похудеть быстро тоже охота? И не набирать потом годами тоже охота?

Завидуйте молча)))

Тёть, это культивация нездоровых пищевых привычек. Отстань от людей, у всех свой темп.

[Red_Fox]

Помните передачу "я худею" с врачами, специалистами, бассейнами, тренажёрами лебедями чучелами? Там такие дирижабли (а чем толще человек, тем медленее уходит вес, это все знают) за месяц по 8 килограмм сбрасывали. Или ихнее"Я вешу 200 килограмм", там вообще в клинику могли положить на спецрежим, и тоже результаты

Ага, "в Освенциме толстых не было", все так. Можно и быстрее, только это все абсолютно не полезно, и килограммы потом придут с друзьями.

[Green Boar]

Я когда Turkish airlines покупаю билет, мне всегда предлагают второе место взять.

[Elf78]

Я когда Turkish airlines покупаю билет, мне всегда предлагают второе место взять.

Какой вес?

[k0shka]

счастье было бы иметь возможность купить 2 места
брали б с мужем 3 на двоих и сиди как хочешь, ни ч кого не пихай локтем, ноги туда-сюда складывай
только нельзя