Форум проекта "Килл Ми Плз"
Все разделы => Обсуждаем истории => Новости => Тема начата: Андрень Пацыга от 17 Сентября 2015, 22:34:54
-
https://m.tvrain.ru/news/air_canada-394535/
Пилот авиакомпании Air Canada экстренно посадил самолет, чтобы спасти семилетнего французского бульдога по кличке Симба, когда в грузовом отсеке нарушился температурный режим. Об этом в среду, 16 сентября, сообщает CNN.
Собака и ее хозяин Герман Контрович летели рейсом Air Canada из Тель-Авива в Торонто. Пресс-секретарь авиакомпании Питер Фицпатрик рассказал, что как только экипажу самолета стало известно о нарушении температурного режима в грузовом отсеке, где летела собака, капитан обеспокоился ее комфортом и здоровьем. Он отметил, что ситуация могла быть опасной для жизни собаки, если бы полет был продолжен.
Самолет сел в немецком Франкфурте, где собаку пересадили на другой рейс, задержав пассажиров примерно на 75 минут. Фицпатрик пояснил, что во Франкфурте множество рейсов Air Canada и ее партнера Lufthansa ежедневно летают в Канаду.
«Хотя мы признаем, что это было неудобством для наших клиентов, в целом реакция была положительной, особенно когда люди поняли, что собака была в потенциальной опасности, но ее спасли в результате отклонения (от курса)», — отметил пресс-секретарь Air Canada.
Хозяин бульдога был благодарен за решение пилота. «Это моя собака, это как ребенок. Это все», — сказал он после приземления в Торонто.
По словам авиационного эксперта Фила Дерби, это отклонение от курса может обойтись в тысячи долларов из-за расходов на топливо. Эксперт отметил, что это было правильное решение, так как «капитан несет ответственность за все жизни на борту».
Забавно. Кто что думает?
А если бы ваш рейс посадили на полтора часа из-за собаки, как бы к этому отнеслись? ;D
-
я думаю, что если на борту во время полета возникают неполадки, даже незначительные, это веская причина приземлиться
а собака - хороший повод
-
Как "собако*б" скажу - слава капитану!)
А как параноик - соглашусь, было ещё что-то там.
-
всё правильно сделал
в перемещениях на большие расстояния стоит быть готовым ко всяким неполадкам и задержкам
и хорошо, если это собака, а не террористический захват или какая-нибудь жуткая поломка
-
может обойтись в тысячи долларов из-за расходов на топливо
считай, сэкономил, ведь хозяин собаки мог бы засудить их на гораздо большую сумму в случае чего
красавчик пилот :)
-
А если бы ваш рейс посадили на полтора часа из-за собаки, как бы к этому отнеслись?
Ну, если бы из-за чьей-то животины пропали бы билеты на стыковочный рейс, я бы, ясен пень, возмутилась
:-\
-
Все правильно сделал пилот. Но мелких животных можно же возить в салоне, не?
-
Все правильно сделал пилот. Но мелких животных можно же возить в салоне, не?
Зависит от правил авиакомпании, некоторые в принципе не допускают перевозку животных
-
thyl, французская разновидность оного невелика совсем.
На крупную собаку разве только американский тянет.
-
(https://m.tvrain.ru/media/photo/original/20150916/710ac0783b3d59edfa48eb6214e5f84b.jpg)
-
Без проблем, при условии, что меня посадят на ближайший самолет нахаляву, если в результате незапланированной посадки просрутся мои билеты на следующий рейс.
-
А если бы ваш рейс посадили на полтора часа из-за собаки, как бы к этому отнеслись? ;D
Спокойно, возможно даже положительно.
Если бы мой рейс НЕ посадили и из-за этого чья-то собака умерла бы, это бы меня больше расстроило, пожалуй.
-
А если бы ваш рейс посадили на полтора часа из-за собаки, как бы к этому отнеслись?
нормально бы отнеслась - я очень люблю живность, и если жизни зверя угрожала опасность, предотвратить которую можно было только посадив самолет, то решение капитана одобряю. Я просто ставлю себя на место хозяина собаки - и понимаю, что бы он чувствовал, если бы, прилетев, обнаружил труп питомца. Не дай бог такое.
К тому же, имхо, путешествуя самолетом, большинство (ну во всяком случае знакомые мне) всё же мысленно закладывают время на всякие непредвиденные накладки, рассчитывая свои дальнейшие передвижения, все-таки случиться может разное, да хоть банально туман как накроет город - и хрен улетишь вовремя ( меня родители так в прошлом году попали)
PS
такая тема - и без голосовалки?! Сразу видно, что автором был не ГдеКот ;D
-
Думаю, правильно, если от этого никаких серьезных опасностей и проблем для людей не возникло. Собаку жалко. К тому же если бы собака погибла, пилоту и авиакомпании вообще от хозяина могло бы мало не показаться, тут на кого нарвешься - кто-то будет молча переживать и оплакивать любимца, а кто-то обратится в суд - мол, они погубили пса, пусть выплачивают нехилую компенсацию! А это подпортит еще и репутацию авиакомпании.
-
Zanthiа, пилотам-то что было бы, прастити?
-
Нормально бы отнеслась, я только "за" спасение собачек.
-
С точки зрения издержек - если б не посадил, и собака околела, то... ну репутация у авиакомпнаии упала бы ниже плинтуса, а если бы мужыг ещё и бучу в сети развёл, то убытки были бы куда больше чем тонна керосину и приём борта не в порту назначения. В своё время кантри-певец Дэйв Керрол сделал песню про то как авиакомпания Юнайтед сломала ему гитару. Выложил на Ю-Туб. Газета таймс написала, что через четыре дня, после того как клип посмотрело 2.7млн человек, авиакомпания потеряла 10% биржевой стоимости, что обошлось держателям акций в сумму около 180 000 000 долларов.
С точки зрения капитана, скорее всего сделал он это всё по инструкции, никаких вопросов к нему быть вообще не должно.
С человеческой точки зрения - молодцы, кто делал эти инструкции. Собственно, благодаря нормальному человеческому подходу к делам, они там за океаном и перевозят сотни миллионов живых душ в год, никого при этом не убив.
С точки зрения пассажиров - если улетит транзитный рейс этой же авиакомпании, или авиакомпании из одного альянса, то пассажир просто напросто улетит следующим рейсом этой же авиакомпании, или авиакомпанией этого же альянса. Более того, время ожидания следующего рейса будет компенсировано - бесплатное хранение багажа, через два часа - вода, через четыре - горячая жратва, через шесть - гостинница+бесплатный трансфер до порта. Если же есть два билета на две разные авиакомпании, то формально пассажир не является транзитным, и там, да, задница... но посадка по вине поломки технической части, это форсмажор увы...
-------------------
На контрасте вспоминаю главу "Благовещенск (http://www.proza.ru/2014/10/28/347)" за авторством Василь-Васильича Ершова, где он описывал "Собачьи рейсы". Вот где был лютейший п....ц. Хорошо хоть это варварство в далёком прошлом, нынче никто не сможет себе ничего такого позволить...
-
Если же есть два билета на две разные авиакомпании, то формально пассажир не является транзитным, и там, да, задница... но посадка по вине поломки технической части, это форсмажор увы...
Хозяин собача оплачивает новые билеты - и все щастливы
-
Хозяин собача оплачивает новые билеты - и все щастливы
Тык а он-то в чём виноват? Не он же ломал матчасть? : )
-
Я б в жизни не согласилась везти животное в багажном отсеке - либо салон, либо другой вид транспорта, это же думать надо
-
Хм, а как перевезти тибетского мастифа из Европы в Америку кроме как не самолетом? Корабли разве этим занимаются?
-
Хм, а как перевезти тибетского мастифа из Европы в Америку кроме как не самолетом? Корабли разве этим занимаются?
Перевозка животин, тем более, крупных - это та ещё жопка
-
Неполадки с самолетом - в любом случае аргумент.
-
Умница капитан. Абсолютно верное решение, с какой бы точки зрения не пытаешься посмотреть.
Впрочем, выше уже все подробно расписали.
-
Собака и ее хозяин Герман Контрович летели рейсом Air Canada из Тель-Авива в Торонто. Пресс-секретарь авиакомпании Питер Фицпатрик рассказал, что как только экипажу самолета стало известно о нарушении температурного режима в грузовом отсеке, где летела собака, капитан обеспокоился ее комфортом и здоровьем. Он отметил, что ситуация могла быть опасной для жизни собаки, если бы полет был продолжен.
Какая-то странная аргументация. А завтра он вылет задержит, чтобы собака под шасси не попала или развернется на пол-пути, потому что у него собака дома рожает?
-
я бы нейтрально отнеслась, мне вообще не очень нравится запрет на провоз животных в салоне. я бы ващпе сделала какой-нибудь отсек в конце самолёта, куда бы с животными и детьми садили.
кстати, а нарушение температурного режима - это не опасно в целом даже для неживого багажа?
-
куда бы с животными и детьми садили.
Мне нравится это объединение! ;D :-* ::)
-
Как всё радужно, я умиляюсь))
Мне тяжело представить, как тяжело собаке в грузовом отсеке одной, да ещё и с нарушением температурного режима. Я бы на месте пассажира засудила компанию, если бы из-за них погибла собака, так что все правильно сделали.
-
Забавно. Кто что думает?
А если бы ваш рейс посадили на полтора часа из-за собаки, как бы к этому отнеслись? ;D
Таки хорошо бы отнеслась. Это человек — та еще сука, а собака — она уваженья достойна, как немногие.
-
Это не та неполадка, с которой нельзя продолжать полет. В инструкции к самолету описана хренова туча так называемых "отложенных неисправностей", с которыми можно летать, пока лайнер не встанет на техобслуживание на родной базе. Нарушение температурного режима в грузовом отсеке - одна из них.
Так что решение капитана о посадке - чисто человеческое, если следовать технической инструкции буквально - он должен был продолжать полет.
Peter Fitzgerald, a spokesman for Air Canada said: "While a heater is not normally a critical component, on this particular flight there was a live animal in the hold. With the altitude it can become very uncomfortable, and possibly the situation could have been life threatening [для собаки] if the flight had continued."
Но в данном случае, согласен, репутационный мимими-профит авиакомпании гораздо выше стоимости потраченного топлива.
-
Бульдог.
Вон как выше ответили, все зависит от правил компании. В некоторых, если животина мелкая, ее берут в салон в переноске. А вообще в салоне разрешают летать еще собакам-поводырям и спасателям. Не знаю, может, тоже от авиакомпании зависит.
В общем, летела бы с животным - выбирала бы авиакомпанию, куда можно брать в салон свою живность.
-
Прискорбно конешно читать все эти каменты типа
"Решение было абсолютно правильным!"
"Абсолютно правильным было решение!"
"Решение было правильным абсолютно!"
"Правильным абсолютно решение было!"
Оставляя в стороне уже затронутые вопросы о билетах с пересадкой и должностной инструкции, просто задумайтесь о тех людях, которые боятся летать, но вынуждены это делать. Представьте, что на борту, помимо еврея-собаколюба, был доктор с мировым именем, который вот буквально на днях должен предъявить миру лекарство от рака или спида. Представьте, что вы своим решением спасти жизнь собаченьке подвергли его жизнь опасности. Представьте, что он боится летать, и вы своим лишним взлётом и посадкой отняли у него пару лет жизни.
Зато собачка жива, да. А в Корее их едят, и не считают это чем-то плохим.
-
thyl,
1. Пилот - не телепат. Волнения профессора - в его голове, угрожающие собаке условия - факт.
2. Изобретатель панацеи наверняка человек милосердный и сострадательный, и не факт, что его бы не опечалила, так же отняв пару лет, весть о гибели животинки.
Аргументированнее не получится, я таки из тех, кто считает, что да, решение было абсолютно правильным ;D
-
https://coub.com/view/qaaf
-
Фейспалм и фейсволл забыл, комбо будет ;D
Мне пох, я собак люблю, а людей не очень.
-
А собаки тебя - нет. Да и люди...
-
Собаки меня - да. Мои. И чужие не кусают.
А люди - нну...Мне пох
-
ты ничего такого не подумай, я не желаю тебе смерти, и вообще какого бы то ни было вреда, мне просто любопытно было бы взглянуть на твою физиономию, когда твою жизнь разменяют на собачью, лол.
-
Добрый человек, чо)
Если сложится ситуёвина с разменом жизни - мне будет пох, на чью, потому что решать не мне.
Но сильно сомневаюсь, что пилот предпочёл бы собачью жизнь человеческой (ну там, допустим, всё то же самое в исходных данных + на борту тяжелобольной/ умирающий, которого надо срочно доставить в конкретное место и некогда задерживаться-останавливаться-возвращаться).
-
я обожаю этот момент. просто обожаю.
-
Как говорили в одном сериале - "тебе придётся уточнить".
-
"Нет-нет, вы не подумайте, я же не чудовище, человеческую жизнь я тоже ценю, просто по-любому людям тогда ничто не угрожало."
-
Фейспалм.
Я о пилоте говорю ваще-т. О себе ни слова.
Угрожало-не угрожало - ему виднее (а мне, не поверишь, опять пох).
И нет, "не подумайте" я вообще не страдаю. Хотите - подумайте. Что чудовище и ваще. Мне... нутыпонел.
-
Представьте, что на борту, помимо еврея-собаколюба, был доктор с мировым именем, который вот буквально на днях должен предъявить миру лекарство от рака или спида. Представьте, что вы своим решением спасти жизнь собаченьке подвергли его жизнь опасности. Представьте, что он боится летать, и вы своим лишним взлётом и посадкой отняли у него пару лет жизни.
О, сочиняем истории? Давайте представим тогда, что в самолете летел тот самый доктор с мировым именем и его собака. И вы своим решением не сажать самолет и убить этим его питомца отняли у него пару лет жизни.
-
О, пытаемся поймать? Человек, обладающий подобной фобией, не стал бы сдавать жывтоне в багаж. Следующий дилетант!
-
Я фигею с уровня дискуссии.
Тиль фантазирует - это норм.
Морриган фантазирует - это плохо, патамушта Тиль наванговал уже мотивацию нафантазированного ею персонажа ;D
-
Я фигею с того, что газоны поливают водой, а не изониазидом, ну и что?
вероятность того, что хоть одна собачка изобретёт колесо, строго равняется нулю
вероятность того, что на гипотетическом самолете окажется обрисованный мной доктор, строго нулю не равняется
что ещё объяснить?
-
Покусали, что ль, когда-то? Тады инкурабельно.
Никто никакому обрисованному доктору не угрожал.
При угрозе, как я уже предположила, пилот выбрал бы людей.
Screw you sir i'm going home. (c) Eric Cartman
Спокойной ночи.
-
я собак люблю, а людей не очень.
Изнасиловали, что ль? Сама виновата ©
Нет, меня никогда не кусали животные.
-
А зря ;D (не-не, я не желаю тебе ничего плохого!..)
Вот теперь точно ушла.
-
Такую врушку ещё поискать:
(http://s019.radikal.ru/i621/1509/02/a3353fc58803.png)
-
Я б в жизни не согласилась везти животное в багажном отсеке - либо салон, либо другой вид транспорта, это же думать надо
Ничего страшного в этом нет. Багажный отсек герметичен, как и салон, отапливается, как и салон, и в отличие от салона - клетка там закреплена специальными ремнями, и в случае экстремально-сильной турбулентности не будет летать вместе с собакой по головам пассажиров. Загрузка багажа контролируется бригадиром проводников с проставкой соответствующих подписей в документах, и если не дай бог что случится с собакой, спрашивать будут в первую очередь с тех людей, которые ставили свои автографы на бумагах. Единственных два минуса тут - в стрессе для собаки, которая оказывается среди незнакомых людей, и потом в полнейшей темноте, а так же в близком расположении переднего багажника к двигателям, и там может быть во время взлёта шумновато.
Более того, за бугром там настолько это дело отточено до мелочей, что риск сводится к самому минимуму. Я уже, кажется, рассказывал, как мы грузом отправляли двухмесячного щенка в Штаты безумно длинным рейсом, до Атланты, с ночевкой на складе, и утренним рейсом в Оклахому, и что из этого вышло?
Это не та неполадка, с которой нельзя продолжать полет. В инструкции к самолету описана хренова туча так называемых "отложенных неисправностей", с которыми можно летать, пока лайнер не встанет на техобслуживание на родной базе. Нарушение температурного режима в грузовом отсеке - одна из них.
Там же помимо инструкций к самолёту ещё и существуют внутренние инструкции самих авиакомпаний, которые разнятся в той или иной степени, но я думаю в части касаемо безопасности перевозки животных, по крайней мере по ту сторону "великого болота" вряд ли найдётся хоть одна компания, сознательно подвергающая риску братьев наших меньших. То что пишут в СМИ, и то что говорил КЭП для СМИ - это одно. Но авиация - штука сурьёзная и действия все там происходят в рамках правил и законов прежде всего.
На p.s. - Был случай, кажется на стареньком DC10, грузчики криво поставили клетку в самолёте, и там бульдог ехал. Из клетки он благополучно эвакуировался, и начал прогрызать себе путь на волю. Только вместо пути - прогрыз пучок проводов, и самолёт садился с отказавшими закрылками. Потом ещё долго этого бульдога отлавливали... вроде ситуация смех смехом, а мы, по внутренним каналам, получили инфу, что после разбирательств головы там полетели в большом количестве.
UPD:Добавлю ещё кое что уже с авиасообщества по теме:
- Перед тем, как закрыть двери и люки, кэп подписывает бумагу, так называемый NOTOC, специальная информация по грузу, подаётся всегда, если в багажниках есть что-то нестандартное, требующее повышенного внимания. Подписывая бумагу, на которой инфа, что в багаже есть животное (обозначается кодом AVIH в вышеупомянутом документе) кэп как бы подтверждает, что берёт на себя заботу о судьбе этого животного во время перелёта.
- Животные могут быть для багажа (AVIH) и для салона (PETC). В салон можно только мелких и с очень жёсткими требованиями по безопасности. AVIH у вас или PETC - последнее слово за авиакомпанией. Некоторые, к примеру, вообще отказываются животных в багаже возить, поэтому если собака/кот/хомяк не проходят как PETC они просто не полетят этой авиакомпанией.
- Пилот, при возникновении нештатной ситуации не прописанной в документах (на случай, если про отопление багажников ничего не сказано, а собака там есть) обращается на землю, и может следовать рекомендации диспетчеров.
- В Канаде был громкий случай, когда пилот заморозил на смерть служебную собаку, которая летела с офицером полиции куда-то по делам. В итоге суд был на стороне полиции, и авиакомпания заплатила 15 тыс долларов.
-
Оставляя в стороне уже затронутые вопросы о билетах с пересадкой и должностной инструкции, просто задумайтесь о тех людях, которые боятся летать, но вынуждены это делать.
На аэрофобов вообще пох, их имхо нужно уничтожать лечить ещё во младенчестве ;D
-
Аэрофобов уже давно массово лечат.
Они не особенные, просто надо приложить усилия, чтобы вылечиться или хотя бы улучшить ситуацию. Но если человек летает раз в год - то он предпочитает не лечиться, а претерпеть.
А вот пример Тиля доставил, да )))
. Представьте, что на борту, помимо еврея-собаколюба, был доктор с мировым именем, который вот буквально на днях должен предъявить миру лекарство от рака или спида. Представьте, что вы своим решением спасти жизнь собаченьке подвергли его жизнь опасности. Представьте, что он боится летать, и вы своим лишним взлётом и посадкой отняли у него пару лет жизни.
Доктор с мировым именем будет летать как минимум раз в месяц - туда и обратно, на различные конференции, семинары, выступления. И зачастую тоже с пересадками. И зачастую и несколько раз в месяц. Такова судьба мировых имён.
Такими темпами жизнь у доктора закончится максимум за год )))))
-
Скорей всего, дело не в собаке.
-
Такую врушку ещё поискать:
Из темы ушла? Ушла. Где соврала?
По теме - согласна:Доктор с мировым именем будет летать как минимум раз в месяц - туда и обратно, на различные конференции, семинары, выступления. И зачастую тоже с пересадками. И зачастую и несколько раз в месяц. Такова судьба мировых имён.
Такими темпами жизнь у доктора закончится максимум за год )))))
-
Это вы тут все такие добрые, а я представляю реалии наших авиалиний и менталитета. Обрыгали бы всеми словами хозяина и собаку бы порвали ему заодно. ;D
-
У кого билеты стыковочные на разные компании без лага времени - тот сам себе лох, вот честно.
И никто ему ничего не должен.
Да, я за такое даже своему парню высказала. И когда он их только купил, и когда мы (предсказуемо, ведь об этом массово предупреждали, что регулярно бывают накладки на этом направлении) застряли из-за урагана, опоздав так, что как раз садились только, когда взлетал наш следующий рейс...
И как я очковала, когда в Сочи самолет завис на 3 часа на взлетной полосе, а стыковка не через эту компанию. Но сама ж лаг в 10 часов заложила, все норм.
Действия пилота - капитан на борту "первый после Бога", так что тут от осуждения ничего не изменится.
Собачка молодец, что выжила.
-
Доктор с мировым именем будет летать как минимум раз в месяц - туда и обратно, на различные конференции, семинары, выступления.
Есссссно, работы же у него нет.
Вы вообще в каком-то тридевятом царстве походу живёте, ей-богу.
-
Аэрофобов уже давно массово лечат.
Где их лечат массово? Скажи, у меня из всех знакомых человек 20 наберётся в группу. И все лечатся сами, перед каждым полётом волшебными напитками ;D
-
Есссссно, работы же у него нет.
Вы вообще в каком-то тридевятом царстве походу живёте, ей-богу.
Я вас щаз наверно удивлю, но это и есть часть его работы.
Мировое сообщество обменивается идеями, демонстрирует новинки, проводит обсуждения.
Если доктор - речь ведь шла не о терапевт из поликлиники районной, а о научной степени, так вот. Если доктор медицинских наук в этом всем не участвует, то он давным-давно отстал от жизни и ни о каком мировом имени и речи не идёт.
Если че, то я живу в Греции. У меня есть один знакомый доктор с мировым именем, который даже изобрёл лазерную коррекцию зрения https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ioannis_Pallikaris (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ioannis_Pallikaris)
И в ответ на карму. Да, можно передвигаться на поезде по материку. Если это, например, скоростной поезд в Европе. А если это Америка - то уже нет. Если нужно во Владивосток из Москвы - то это плохая идея.
-
Да, я понимаю, твоя собакофилия позволит тебе отбрехаться от семи деревень.
-
Zanthiа, пилотам-то что было бы, прастити?
Ну не знаю, всего не угадаешь. Но собачку-то жалко!
-
У кого билеты стыковочные на разные компании без лага времени - тот сам себе лох, вот честно.
И никто ему ничего не должен.
Да, я за такое даже своему парню высказала. И когда он их только купил, и когда мы (предсказуемо, ведь об этом массово предупреждали, что регулярно бывают накладки на этом направлении) застряли из-за урагана, опоздав так, что как раз садились только, когда взлетал наш следующий рейс...
И как я очковала, когда в Сочи самолет завис на 3 часа на взлетной полосе, а стыковка не через эту компанию. Но сама ж лаг в 10 часов заложила, все норм.
Действия пилота - капитан на борту "первый после Бога", так что тут от осуждения ничего не изменится.
Собачка молодец, что выжила.
Надо же, "сам себе лох", в этом году мне 15-часовой стыковки не хватило, а у некоторых стыковка в 2-3 часа - вообще единственная возможность улететь, одно дело, если тех.неисправность, но не из-за животного
-
Это риск, который человек на себя берет.
Покупая билет, человек понимает, что попадает в ситуацию, где от его желаний и взглядов ничего не зависит вообще.
И не важно, что это будет - собака, птица на взлетной полосе, забастовка диспетчеров, ураган или спецоперация в аэропорту, а может, закуривший в сортире пассажир или протекший в ручной клади дуриан - человек все равно попадет.
-
И при этом сам себе лох, да
-
Ну а иначе чё он такой умный и не на личном самолете? ;D
-
Это риск, который человек на себя берет.
Покупая билет, человек понимает, что попадает в ситуацию, где от его желаний и взглядов ничего не зависит вообще.
И не важно, что это будет - собака, птица на взлетной полосе, забастовка диспетчеров, ураган или спецоперация в аэропорту, а может, закуривший в сортире пассажир или протекший в ручной клади дуриан - человек все равно попадет.
Да ты наркоман, что ли?
-
Надо же, "сам себе лох", в этом году мне 15-часовой стыковки не хватило, а у некоторых стыковка в 2-3 часа - вообще единственная возможность улететь, одно дело, если тех.неисправность, но не из-за животного
Блин, ну в статье же написано, что в общей сложности пассажиров задержали на 75 минут. Это один час и 15 минут, если что.
Помимо того, что у пилота есть возможность " поднажать", есть и множество других возможностей.
Если задерживается крупный стыковочный рейс - то есть возможность ненадолго задержать следующие рейсы. На выходе из самолёта будет стоять куча работников с карами в случае необходимости - всех быстренько распределят по бортам.
Если же вы один такой - то обращайтесь к первому увиденном работнику со словами "у меня транзит, рейс опоздал, помогите" - и вас быстро направляют куда надо.
Про то, что посадят бесплатно на след. рейс и т.д. уже писали.
Вы купили стыковку разными авиакомпаниями не единым билетом? Как? Зачем? Вот тут действительно "сам себе лох"
-
Вы купили стыковку разными авиакомпаниями не единым билетом? Как? Зачем? Вот тут действительно "сам себе лох"
В каком мире поней вы живёте, у нас по-другому никак, я не в Москве живу. Не пытайтесь казаться самой умной
-
Когда была та задержка в Сочи, я летела Аэрофлотом.
На выходе встречали просто делегации сотрудников Трансаэро и S7, и распределяли пассажиров - кого экстренно на самолеты, которые вот-вот улетят, кого в гостиницы, кого ждать и искать варианты.
При том, что летели все первыми билетами Аэрофлота, я даж уточнила у одной семьи, которая опоздала на пересадку в Новосибирск. Может, из-за такой "заботы" Трансаэро и обанкротилась?
А мне что, мне еще из Шарика в Домодедово надо было. И на стороннюю европейскую компанию.
-
У вас нет сайтов-агрегаторов по продаже билетов?
-
У вас нет сайтов-агрегаторов по продаже билетов?
Нет, у нас не летают крупные компании, соответственно, единого билета не будет
-
Я так понимаю, что тогда это и перелёт на более близкие расстояния?
(Я не знаю где это у вас
-
Я так понимаю, что тогда это и перелёт на более близкие расстояния?
(Я не знаю где это у вас
На близкие, но по цене далёких, к сожалению
-
Летчик большой молодец. Догхейтеры идут нафиг.
-
По информации из надежных источников, только один из самолетов во время теракта 9/11 был захвачен террористами. Во втором пилот-зоошизик бросил управление, чтобы оказать первую помощь своей собаке, которой внезапно стало плохо.
-
Имхо, возмещение убытков мужику, вопреки многим ораторам, вышла бы дешевле, чем возмещение ущерба остальным пассажирам. Хорошо, что народ понимающий собрался. А могли бы через одного заявить кто о срыве пересадки, кто о пропуске многомиллионной сделки и всё такое прочее.
Пилоту - уважуха, но и безотносительно собаки, если уж в самолёте что-то не в порядке, конечно, лучше, если он вовремя сядет САМ.
-
Имхо, возмещение убытков мужику, вопреки многим ораторам, вышла бы дешевле, чем возмещение ущерба остальным пассажирам. Хорошо, что народ понимающий собрался. А могли бы через одного заявить кто о срыве пересадки, кто о пропуске многомиллионной сделки и всё такое прочее.
Ответственность перевозчика в международной воздушной перевозке ограничена - не помню сколько там.
А штрафы за задержку хоть и идут в расчете ежечасном, но для России по-моему там идут проценты от МРОТ.
Всякие ништяки типа еды-гостиниц-переноса идут при существенных задержках, более 4 часов.
Так что... 75 минут - это не спасет.
-
Вы купили стыковку разными авиакомпаниями не единым билетом? Как? Зачем? Вот тут действительно "сам себе лох"
Ну например, когда я летал в отпуск, тоже брал разными компаниями. До Москвы - херофлотом, дальше - SAS. Если брать тот же херофлот в Европу, будет чуть не вдвое дороже. Нехилая такая страховка от задержек :o Но бог миловал. Хоть и были накладки, продавец (сайт-агрегатор) их решил.
-
На близкие, но по цене далёких, к сожалению
понимаю вашу боль
Я это спрашивала к тому, что в вашем конкретном случае крайне низка вероятность подобной экстренной посадки, потому что самым близким аэропортом для совершения этой посадки и будет аэропорт пункта назначения.
Впрочем, есть и обратный путь, но обычно посадка из-за не технических причин не занимает много времени и реальное опоздание будет крайне небольшим. Час - это реально небольшое опоздание же
Имхо, возмещение убытков мужику, вопреки многим ораторам, вышла бы дешевле, чем возмещение ущерба остальным пассажирам. Хорошо, что народ понимающий собрался. А могли бы через одного заявить кто о срыве пересадки, кто о пропуске многомиллионной сделки и всё такое прочее.
Заявить о срыве пересадки недостаточно - она должна реально сорваться, а при 75 минутахзадержки это очень сложно.
С многомиллионной сделкой та же фигня, только доказать ещё сложнее.
Так что одно дело языком болтать, а совсем другое - это реальный ущерб пассажиров. У большинства из них единственный ущерб - дополнительные взлет-посадка
ЗлойПтиц, я не пишу, что должна быть единая авиакомпания. Я пишу о едином билете.
-
Нехилая такая страховка от задержек :o Но бог миловал.
Мой парень тоже решил сэкономить. Но тогда надо реально больше времени закладывать. Не 4 и не 6 часов.
Мне это встало примерно в 70к. по факту, когда самолетик уже улетел, а мы только садились. И то вопрос был решен еще когда мы даже не взлетали еще - про переоформление билетов на другой день.
Чет резко стал параноиком относительно стыковок транспорта ;D
-
Пипец, как вы живете? 6 часов в аэропорту? Мне хорошо, если 2 часа и то я упарюсь сидеть. И да, klm было похрен, что из амстердама в минск я полечу белавиа, я недолетела по их вине в амстердам, они и так мне все возместили
-
Не, я люблю летать с остановками, на денек погулять по городу. И под это подгоняю поездки. Даже с пересадками.
Да, я упрлс и мне редко куда-то надо срочно.
-
На денёк (да с ночёвкой) - куда ни шло. А в той же Москве 6 часов - это только от Шереметьево до города доехать и обратно? ;D
-
Доехать от Шарика до Домодедово, например.
В Шарике и поездки между разными терминалами времени занимают порядочно. Когда тебя раз - и не в тот терминал привезли ;D и ходи, разбирайся.
Мне аэропорт в Дубаи нравится. Особенно забуриться в мягкую детскую зону и смотреть мультики лежа\сидя.
А еще там лежаки всякие, сидушки, куча магазинов и кафешек, развлекух...
-
я думаю, что если на борту во время полета возникают неполадки, даже незначительные, это веская причина приземлиться
Это не так, самолет, как любая система схожей сложности, абсолютно исправным бывает редко, это скорее частный случай. Есть список оборудования, которое обязательно должно быть исправным перед полетом. Все что сверх того -- под ответственность КВС (командор капитан командир воздушного судна, главный человек в самолете). Авиакомпании вообще валят на КВС все, что можно: не полетел -- убытки, виноват КВС, ведь формально с этими неисправностями лететь можно, полетел-случилось происшествие, а то и люди погибли -- виноват КВС, это он свою подпись поставил, что с неполадками ознакомлен.
-
Короче, КВСа за такие фокусы разжаловать в праваки нахрен. А то в следующий раз его из-за хомячка на сентиментальщину пробьёт.
-
Короче, КВСа за такие фокусы разжаловать в праваки нахрен. А то в следующий раз его из-за хомячка на сентиментальщину пробьёт.
На этом деле авиакомпания моет сделать нихилую рекламы -- это ж мимими. Ну и по человечески собаку было бы жалко.
-
по человечески собаку было бы жалко.
по человечески
собаку
ДА ЧТО ТЫ ЧЁРТ ПОБЕРИ ТАКОЕ НЕСЁШЬ
-
А у меня кстати есть неслабые подозрения, что историю с собакой раздули как раз из-за иных дефектов самолета. Ведь в иной самолет пересадили всех, а не просто собаку перевели в общий отсек или предложили одному пассажиру далее просто лететь на другом борту. То есть за этим ми-ми-ми есть еще что-то.
-
thyl-а возить только в грузовом отсеке, ибо троллям в салоне не место) и не естессно не сажать самолет в случае понижения температуры - его жир будет отлично греть)
-
Ну попробуй.
-
На этом деле авиакомпания моет сделать нихилую рекламы -- это ж мимими.
Странная реклама: "Летайте самолетами нашей компании, опаздывайте из-за зоошизиков!"
-
На этом деле авиакомпания моет сделать нихилую рекламы -- это ж мимими.
Странная реклама: "Летайте самолетами нашей компании, опаздывайте из-за зоошизиков!"
Ну, например, пассажиры с животными будут с большим удовольствием пользоваться услугами этой авиакомпании)
-
На этом деле авиакомпания моет сделать нихилую рекламы -- это ж мимими.
Странная реклама: "Летайте самолетами нашей компании, опаздывайте из-за зоошизиков!"
Во-первых, особой шизы тут не вижу, я бы не кипешивал, если бы опоздал по такой причине, тем более, чо там самолеты ходят как трамваи, один за другим. Во-вторых, надо уметь преподнести. Можно, как уже предлагали, отрабатывать что-то типа "Мы в ответе за каждую жизнь на борту" и фотку бульдога, они няшки.
-
фотку бульдога, они няшки.
Нет, ты определённо чем-то очень суровым упоролся.
-
Да ладно, не помойный блоховоз же ;D
-
Мимими полностью поддерживаю капитана. И да я бы хоть на сутки задержалась если бы ценой была жизнь собаки или кошки или трех хомяков))))
-
А двух хомяков?
-
А двух хомяков?
И двух тоже))) Это так шутка.
-
фотку бульдога, они няшки.
Нет, ты определённо чем-то очень суровым упоролся.
Это же французский буль, они реально очаровашки.
(http://www.frbulldogs.com/des/HEILI_IZ_PALEVYH_BULDOGOV.jpg)
-
Я бы сжёг.
-
Мимими полностью поддерживаю капитана. И да я бы хоть на сутки задержалась если бы ценой была жизнь собаки или кошки или трех хомяков))))
Ой да хорош, что вы такие наивные как дети. Не посадил бы пилот самолет сделав крюк из-за псины. Вы ведь хоть примерно представляете, сколько это стоит? Вскрылись провороненные неполадки, а тут собака на борту. Отличный предлог, холивар вокруг собаки, все в восхищении, бинго. Пилот наемный работник, а не владелец авиакомпании, чтоб брать на себя решения, стоящие несколько тыщ уе, когда не стоит вопрос об угрозе человеческим жизням.
-
Не посадил бы пилот самолет сделав крюк из-за псины. Вы ведь хоть примерно представляете, сколько это стоит?
Они же не через полпланеты крюк делали. Сели на первом удобном для этой авиакомпании аэродроме:
The pilot chose Frankfurt because a lot of Air Canada flights and partner flights pass through the airport there, which meant the plane could get off the ground again quickly.
Насчет стоимости:
The flight was delayed for approximately 75 minutes and the delay would have cost approximately $10,000CAD (£4,886) in wasted fuel, according to aviation expert Phyl Durby.
Всего-то 5 килофунтов. Вполне сравнимо, и даже меньше, компенсации по суду за замороженную собаку (пример где-то на предыдущих страницах).
Про "наверняка там было что-то серьёзное, властискрывают!!!111". Не надо искать жидорептилоидный заговор там, где его нет ;D Самолёты по всему миру летают тысячами, десятками тысяч в день, садятся по неисправности каждый день не по одному разу. Просто далеко не каждый раз попадает в газеты. И никто не маскирует эти случаи "собаками в багажном отсеке". Ну сели, ну с кем не бывает. Все живы? Полетели дальше!
-
Я бы посмотрела на Вас в суде, когда бы Вы пытались доказать, что собака замерзла из-за нарушения температурного режима, обстоятельства которого зависели от действий пилота/техобслуживания, а не из-за случайной неполадки в полете. Вы (или любой другой пассажир самолета) много в этом шарите?)) Будут в суде заключения экспертизы, что это случаная неполадка, что дальше делать будете?))
-
Rebekka, ну это же не ОренЭир/ДонАвиа какой-нибудь ;D ;D ;D Это серьёзная авиакомпания, у которой
месячная недельная зарплата юриста больше стоимости потраченного топлива.
-
Я, в отличии от Вас, не в курсе, сколько зарабатывают юристы авиакомпаний. У них на руках заключение, что нарушение температурного режима отсека произошло не из-за человеческого фактора, а из-за случайности (коих в полете миллион и уверена, юристы натасканы на это), что дальше в суде делать будете? При условии, что Вы, скорей всего в другой стране? Да вряд ли, оккзавшись в такой ситуации, начали бы качать права через европейские суды и т.д. Повозмущались бы и забыли.
-
Я, конечно, как и вы, ни разу не судился с канадскими авиакомпаниями. Но думаю, что суду будет всё равно, специально или случайно заморозили собаку. Авиакомпания отвечает за безопасность пассажира и целостность его багажа. Собака - багаж, хоть и необычный. Багаж повреждён - извольте выплатить компенсацию.
При условии, что Вы, скорей всего в другой стране?
Опять же, чисто теоретически, уверен, что в цивилизованном мире это не проблема.
-
О, Господи.
Ну давайте так. Вы отдыхали в Европе, купили там собаку, оформили документы, переправляете на родину. Ваша собака умерла на борту. Лично Вас на долго хватит на исковые, консультацию юристов, платы за документальный перевод (посмотрите расценки) и это только начало. Или просто забьете? Давайте будем честными.
Это при том, что высокооплачиваемые (по вашим словам) маститые юристы авиакомпании сделают максимум, чтобы Вам ловить было нечего. Сколько пррдержитесь по эмоциям и расходам в евро?))
-
Rebekka, мы говорим про Россию и Аэрофлот (и иже с ним), или таки про Канаду и Air Canada? Я - про второе. Там, если что, и суды немного не такие, как у нас, и "репутация" - не пустое слово.
-
Rebekka, мы говорим про Россию и Аэрофлот (и иже с ним), или таки про Канаду и Air Canada? Я - про второе. Там, если что, и суды немного не такие, как у нас, и "репутация" - не пустое слово.
Так придумав отличный предлог с собакой, они и действовали в интересах своей репутации.
Так Вы не ответили на вопрос, будучи гражданином России Вас надолго бы хватило на международные судебные тяжбы в связи со смертью вашей собаки, учитывая все моральные и главное материальные расходы? Давайте откровенно, Вы вообще бы ее начали?
-
Rebekka, ну это же не ОренЭир/ДонАвиа какой-нибудь ;D ;D ;D Это серьёзная авиакомпания, у которой месячная недельная зарплата юриста больше стоимости потраченного топлива.
Именно поэтому он вас и заборет в суде, лол.
-
Именно поэтому он вас и заборет в суде, лол.
А теперь посчитайте, сколько пассажиров авиакомпания потеряет после лавины репостов в фэйсбуке "Эти бандиты нехорошие люди уморили мою собаку и растоптали меня в суде!". И сравните с 10000 CAD, потраченными на топливо. Посчитайте стоимость мировой рекламной кампании "Летайте Air Canada - мы заботимся о каждом пассажире". Опять сравните с 10000 CAD, потраченными на топливо. Всё ещё считаете, что надо было лететь дальше?
-
О боже, Ребекка такая смешная )))
У вас не хватит денег на адвокатов, ащащащ ))))) Какая прелесть ))))
При заведомо выигрышном (собака умер? Умер) громком (авиакомпания, а не дядя Вова на Лазике) деле юристы сами вас найдут и еще будут бороться за право вас представлять. Ну ок, в России вас найти сложнее, придется самому обращаться.
Но тем не менее. Юрист получает свой процент от присужденной суммы компенсации. Поэтому наличие у вас свободных денег его не волнует.
И особых прямо тяжб не будет, есть уже всемирные прецеденты. И скорее всего все закончится мировым соглашением.
-
Rebekka я выше писал, что именно в Канаде так заморозили собаку полиции, и авиакомпания, по решению суда, заплатила 15тыс долларов.
У них на руках заключение, что нарушение температурного режима отсека произошло не из-за человеческого фактора, а из-за случайности
У них, помимо всего прочего, существуют чёрные ящики, которые во всех случаях расшифровываются регулярно, а если ЧП то очень тщательно расследуются. И я даже сразу же скажу что будет. Багажник мёрзнет, пилот, который подписал NOTOC ничего не делает с этим (нарушая инструкцию). Придёт в эскадрилью расшифровка со всеми параметрами - что вышло из строя, в какое время, какие датчики что показывали на панели, и все переговоры кэпа со вторым пилотом в кабине.
И если выяснится, что он нарушил инструкцию, и тем самым не довёз собаку, за которую расписывался в NOTOC*е, то всё.
Отлетался.
-
Отлетался.
Просто уволят или свидетельства лишат?
-
уволят или свидетельства лишат
Свидетельства лишат. Ну там зависит от степени вины на самом деле, там все обстоятельства будут расследованы, вплоть до того, не эксплуатировала ли компания этого лётчика в нарушение всех саннорм, и на полёт он пришходил уставший как зомби? Могут и авиакомпанию долларом наказать...
Авиакомпанию по такому случаю, на самом деле, будет "иметь" прежде всего международная авиакомиссия, а уже во вторую - юристы и адвокаты пострадавшего пассажира.
-
Rebekka я выше писал, что именно в Канаде так заморозили собаку полиции, и авиакомпания, по решению суда, заплатила 15тыс долларов.
У них на руках заключение, что нарушение температурного режима отсека произошло не из-за человеческого фактора, а из-за случайности
У них, помимо всего прочего, существуют чёрные ящики, которые во всех случаях расшифровываются регулярно, а если ЧП то очень тщательно расследуются. И я даже сразу же скажу что будет. Багажник мёрзнет, пилот, который подписал NOTOC ничего не делает с этим (нарушая инструкцию). Придёт в эскадрилью расшифровка со всеми параметрами - что вышло из строя, в какое время, какие датчики что показывали на панели, и все переговоры кэпа со вторым пилотом в кабине.
И если выяснится, что он нарушил инструкцию, и тем самым не довёз собаку, за которую расписывался в NOTOC*е, то всё.
Отлетался.
Если это действительно так, почему тогда из-за рядового случая, положенного по инструкции, случился такой резонанс, докатившийся до России? ))
-
Потому что компания решила сделать себе рекламу на этом случае, не?
-
Потому что мимими!
Ребекка, как можно вообще в эпоху интернета считать, что "докатившийся до России" - это нечто особенное?
-
Если это действительно так, почему тогда из-за рядового случая, положенного по инструкции, случился такой резонанс, докатившийся до России? ))
СМИ сэр мэм.
Бывало и хуже, иногда до России докатываются новости из серии: "Боинг аварийно сел в Атланте, что там произошло - не сообщается, никто не пострадал".
-
Ну никто не мешает вам жить в мире розвых пони мимими.))
Международная комиссия из-за псины, не смешите, а.
-
Смолла, а какой именно ущерб-то? Посадили бы на след. рейс бесплатно
Ребекка, мы живём в мире розовых пони потому что в курсе, как именно работают некоторые вещи, или потому что не согласны с миром в вашей голове?
-
Если это действительно так, почему тогда из-за рядового случая, положенного по инструкции, случился такой резонанс, докатившийся до России? ))
На контрастах на самом деле часто всякая шняга до нас доходит. Типа, смотрите, у нас люди годами не могут получить компенсаций за утерянный и испорченный багаж, а "у них" из-за животного самолёт посадили..
-
Писята, а если бы, положим, кто-то из-за этой посадки опоздал на следующий рейс и предъявил претензию данной компании, то какие бы были дальнейшие события? кто бы возмещал ущерб и т.д. и т.п.?
Если рейс на этой же авиакомпании или авиакомпании альянса, то пассажир считается транзитным, и он просто напросто улетит следующим рейсом авиакомпании, или рейсом авиакомпании входящей в альянс (для Аэрофлота, к примеру, это Sky Team, опоздал на рейс, через час улетел на Air France или KLM какой-нибудь. Для S7 - это One World и тд). Все формальности берёт на себя авиакомпания, переоформляет багаж, через 2 часа предоставляет воду, через 4 и потом каждые 6 часов - горячее, если задержка 6 часов или более - то бесплатную гостиницу и трансфер.
Если купил два билета на две разные авиакомпании, не входящие в один альянс, то ничего сделать нельзя будет... там при покупке ты подписываешь документ, что согласен с правилами перевозки, где так же написано, что компания не отвечает за форсмажор. Придётся покупать новый билет, максимум по суду можно будет что-то компенсировать, но так, мелочи какие-то...
-
Нарушение температурного режима - это что? Разгерметизация? Ну и правильно, что посадил, а то на борту был бы свой маленький адок. Спасение собаки - это приятный бонус, но не из-за собаки же прервался рейс.
-
Но, опять таки, вопрос: а если в том следующем самолете уже все места куплены?
Пересадят на ближайший рейс, где есть свободные места. Если ждать долго, повторюсь:
- 2 часа - дают бесплатную воду.
- 4 часа + каждые следующие 6 часов - горячая еда.
- 6 часов и более - гостинница и бесплатный трансфер.
А тут мне сообщают, что я должна эти все удовольствия отложить, да еще и, возможно, дополнительно раскошелиться. Если речь идет о деловой поездке - тем более.
Василь-Васильич Ершов (наш народный лётчик, автор книг из серии "Ездовой Пёс Неба") так об этом сказал:
Что же касается «сорванной деловой встречи»: если вам надо быть в срок – «летайте поездом». Доверить срок серьезного мероприятия расписанию небесной стихии – мягко выражаясь, безрассудно. Ну нет у нас неломаемых, всепогодных самолетов и аэродромов. Не рассчитывайте и не обижайтесь. Или вылетайте далеко заранее.
Там на самом деле может много чего произойти. К примеру одна мелкая грозовая туча, которая за 40 минут пролетела над аэродромом -> скопилась большая туча самолётов в зоне ожидания -> у нашего самолёта не хватает топлива, чтобы дождаться своей очереди на посадку, он летит на запасной дозаправляться -> у экипажа кончается рабочее время и по документам он обязан высадить пассажиров, отдохнуть в течение 10 часов.
И всё.
Должны были лететь через Москву в Европу, а теперь сидим в Горьком 10 часов - представители авиакомпании все в мыле, распихивают пассажиров по попутным рейсам... Хорошо если летишь тразитом, а если нет - 2 билета, 2 авиакомпании, 2 альянса... то попадос.
-
в грузовом отсеке, где летела собака, капитан обеспокоился ее комфортом и здоровьем.
ЧЕ?! Это из за комфорта собачки хренова гора людей опоздала куда она там летела, а если у людей договоренности, бизнес, контракты, похороны отца, а если у кому мед помощь нужна, не прям срочно но плохо человеку и прочее, еще раз повторюсь, что забота и любовь к домашним питомцах это одно, а зоофилия другое.
-
чтобы за счет моего времени и средств спасали чью-то жизнь
Справедливо было бы предположить, что ведь (не дай Бог, конечно) и вам может плохо в полёте стать, и будут пассажиры, которым их личное время гораздо важнее вашего здоровья. Поэтому на самолёте есть всего один царь и бог - и это кэп, который принимает решения ;D
-
ЧЕ?! Это из за комфорта собачки хренова гора людей опоздала куда она там летела, а если у людей договоренности, бизнес, контракты, похороны отца, а если у кому мед помощь нужна, не прям срочно но плохо человеку и прочее, еще раз повторюсь, что забота и любовь к домашним питомцах это одно, а зоофилия другое.
Если кому-то мед помощь нужна, нехер лететь самолетом куда-то, не? Топай к доктору.
А если тебе достаточно нормально и ты можешь позволить себе перелет со всеми взлетами, посадками, давлениями и прочим, то и во время задержки не умрешь. Самолет - это вообще-то общественный транспорт. Со всеми сопутствующими рисками, опозданиями, возможными неполадками, погодой и тд. Странно, что многие пассажиры, купив билет на ОТ, относятся к полету так, словно это их частный борт.
-
Если кому-то мед помощь нужна, нехер лететь самолетом куда-то, не? Топай к доктору.
А если тебе достаточно нормально и ты можешь позволить себе перелет со всеми взлетами, посадками, давлениями и прочим, то и во время задержки не умрешь.
вообще да, умиляют люди, которые считают, что если оплатили билет - они всю авиакомпанию в личное пользование купили ;D самолёты и так имеют свойство задерживаться иногда. и все смиренно ждут и ворчат. но объяснили причину, так всё, как посмели!!!111
-
А если тебе достаточно нормально и ты можешь позволить себе перелет со всеми взлетами, посадками, давлениями и прочим, то и во время задержки не умрешь.
если там у самолета турбина отваливается то это одно норм основание задержаться и в чем то потерять, а если потому что может быть собачка замерзла это другое основание,
-
Меня таки безумно умиляют две вещи
1) огроменное чсв каждого, кто добыл заветный билет ))) Ну это уже обсудили
2) безумное возмущение людей из п.1 по поводу опоздания на 75 минут. У них за это время уже улетели все возможные и невозможные (мин.стыковка в большинстве билетов 2 часа) стыковки и на борту померли все больные (которых туда просто не пустят без специальной справки, где не просто врач, а целая клиника с круглой печатью берет на себя ответственность за правильное обследование и гарантирует, что больной без вреда для здоровья и без угрозы жизни способен перенести взлеты, посадки, турбулентность и падение давления в салоне. С открытым переломом, например, не допустят, или на след.день после наложенных швов)
И когда просто задержка рейса на два часа, потому что задержался рейс "сюда" - все тихо ноют. А когда задержка на час из-за жизни собаки - так все хомячки интернета прям восстали )))))
Кмпшечка, старая добрая кмпшечка
-
я думаю, что на пиаре этого случая авиакомпания на сотню посадок собак заработает. Пилот может и осёл, а вот директор по маркетингу или кто там у них - голова.
-
Гречка, а ты-то чем лучше? ))
-
У меня назрел вопросец: вот, предположим, что у меня резко прихватило сердечко на борту и пилот/кэп экстренно сажает самолет, чтобы спасти мою тушку. При этом, предположим, я его об этом не прошу. А затем пассажиры, упустившие драгоценное время и деньги, начинают возмущаться и идут с претензиями.
Могут ли чисто теоритически претензии выкитать мне, как виновной в том, что самолет пришлось сажать?
Развитие событий скорее всего будет таким:
- У вас прихватило сердце. Вы или сказали об этом проводнику, или просто сами по себе так плохо смотритесь в своём недуге, что проводник понял - у вас что-то не так.
- У вас поинтересуются - как вы себя чувствуете, бывало ли такое, есть ли у вас таблетки на подобный случай? Скорее всего запишут ваши данные, проверят документы на этом этапе.
- Если да, бывало, есть таблетки - вас будут обхаживать, холить и лелеять до конца полёта, носить водичку и интересоваться вашим здоровьем (помним, что мальчики и девочки на борту это во вторую очередь разносчики касалеток, а в первую очередь - профессиональные спасатели).
- Если нет, то среди пассажиров проведут опрос - нет ли на борту доктора.
- Если есть, он вас осмотрит, и выдаст вердикт - угрожает ли вашей жизни полёт до места назначения, или нужна срочная госпитализация.
- Капитан нам надо срочно садится!
- Что с пассажирами всё настолько плохо?
- Не то, чтоб, просто их лечение будет много стоить, и я смогу на этом заработать! Когда мы сможем сесть?
- Я не могу вам сказать.
- Вы можете мне сказать, я доктор!
- Не в том дело, я просто не уверен!
- Ну вы можете хотя бы предположить?
- Ну не раньше, чем часа через два!
- Вы сможете предположить через два часа?
- Нет, мы сможем сесть часа через два, всюду туман! ;D
© Аэроплан
- Если доктора не найдётся, вас будут в любом случае обхаживать до тех пор пока или вы сами скажете, что не доживёте до конца рейса, или же без вашего ведома станет понятно, что нужно срочно садиться. Кэп через бригадира проводников в всё это время находится в курсе ситуации, и как только поступит команда, что нужно на землю, пилот передаст сообщение в цуп, где они с диспетчером быстро подберут самый подходящий ближайший открытый аэродром, который подготовится к вашему прилёту.
(к слову, это один из самых больших кошмаров нашего отечественного лётчика, если на борту человек в критическом состоянии, а единственный ближайший аэродром закрыт по непогоде. В Европах/Штатах проще там этих аэродромов на каждом шагу десятки).
- Вас передадут в санчасть, экипаж заполнит специальную бумагу, плеснёт в баки топлива, если надо, и полетит дальше.
- Во время выгрузки ваши документы пройдут через таможенников, если аварийная посадка произошла в чужой стране, а ваши данные, через представителя авиакомпании отправятся в местное посольство вашей страны, и дальше уже в госпитале вы будете иметь дело с представителями посольства.
- А экипаж по прилёту ждёт большая разборка и бумажная волокита на тему: "всё ли сделали по инструкции или нужно за что-нибудь выпороть как следует?"
Ну и главный ответ на главный вопрос - юристы или какие-нибудь адвокаты смогут вам что-либо предъявить, если сумеют доказать, что плохо вам сделалось по вашему же злому умыслу (что звучит как бред!) в этом случае будет штраф по какой-то там хулиганской статье воздушного кодекса. Я не знаю ни одного такого случая. Другие пассажиры смогут вам поставить минусов в карму, не более того... посрать в комментах в ЖЖ где-нибудь, гнева псто накатать ;D
Так-то можно спокойно нагуглить и покурить правила воздушных перевозок, где будет 146% сказано, что сам перевозчик ничего никому не должен, если рейс задержался из-за обстоятельств непреодолимой силы, а пассажир... (я всё-таки загуглил на тему правил нац-пера нашего) - единственные там вопросы к беременным, которые до 4х недель - свободно летают, а позже - только с разрешения врача, ну и к категориям с ограниченными возможностями на тему сопровождения. А ответственность пассажиров прописана в части: "ничего запрещённого не трогать и не делать, слушаться дядю и тётю, а иначе а-та-та!"
-------------------
Да ещё одно. На тему претензий могу недавнюю историю рассказать, поделился с нами наш народный лётчик Глобуса - Ден Окань.
- Закрыли двери, люки, готовимся запускаться. И тут пассажир - молодой парень, встаёт с места, топает на кухню к проводникам, и выдаёт: "Я тут понял, что мне не нужно лететь, откройте двери, подайте трап, я сойду". А если так сделать, то это значит вагон бумажных отписок, поиск его багажа, вызов спецназа и кинологов по осмотру самолёта на предмет оставленной сошедшим пассажиром бомбы, и потом полёт с дикой задержкой. Стали интересоваться, чего это он - быстро всё поняли. Пацан болел аэрофобией в крайней истеричной её стадии, и находился в состоянии "напуган до усрачки!" Стали его успокаивать, что всё надёжно, что долетим мягенько и аккуратно, в итоге он поборол себя, и через силу сел. Потом ещё три раза пересаживался. А потом достал из под сидения надувной жилет, вскрыл упаковку, надел его, и пришёл на кухню с просьбой провести ему подробную инструкцию по пользованию данным спасательным средством.
А в правилах перевозки есть пункт - что без команды трогать спасательное оборудование нельзя (спорный пункт, к слову, если выпали маски - надо сразу надевать их, а потом уже разбираться, ложное срабатывание, была ли команда? Ну разрядится химический элемент, полки поплавятся, техник заменит - дело житейское), и ответственность могут влепить вплоть до уголовной.
В итоге этому пацану, поскольку он без явного умысла, ничего вообще не было. Его там весь рейс обхаживали как могли, а по прилёту просто "отписали жилет" и заказали замену...
p.s - ищу книгу: "как перестать строчить текстовые полотна на форуме и начать жить!" ;D
-
*прячет книгу, чтобы её не дай бохх никто не нашёл*
Вот кстати, да, Правила воздушных перевозок - это роскошная вещь. Хорошо вставляет мозги всем тем, кто считает "Раз я на борту, то самое важное - чтобы я был доволен"
Нет, чувак, единственная вещь, которая важна - довезти тебя живым. Твой комфорт вообще никого не колышет :)
-
Нет, чувак, единственная вещь, которая важна - довезти тебя живым. Твой комфорт вообще никого не колышет :)
Ну это вы, имхо, перегнули.
Откидывающиеся спинки у кресел, горячая еда, напитки, пледики - для чего это, если не для комфорта пассажиров.
-
Если случится чп - то у вас не будет ни пледиков ни напитков ни еды. Приоритеты как бы очевидны же.
-
Если случится чп - то у вас не будет ни пледиков ни напитков ни еды. Приоритеты как бы очевидны же.
Понятно, что если у самолета крыло отвалилось, то тут как-то не до пледиков. Но в остальное время в интересах авиакомпании обеспечить пассажирам не только безопасный, но и комфортный перелет.
-
если там у самолета турбина отваливается то это одно норм основание задержаться и в чем то потерять, а если потому что может быть собачка замерзла это другое основание,
А вам не приходит в голову, что любая неполадка оборудования может потянуть за собой цепь других неполадок? Вот видит, например, капитан, что в грузовом отсеке резко понижается температура. Ладно, к черту собачку. Но вдруг там какая-то авария, мелкий взрыв, повреждение обшивки и тд? Предлагаете продолжать полет, пока от самолета куски не начнут отваливаться? Так в этом случае вам уже никакая аварийная посадка не поможет - просто не успеете сесть.
У меня перелетно-командировочная работа и я летаю самолетами довольно часто.
Что я вижу? Если происходит форс-мажор и задержка, опаздывающих транзитных пассажиров встречают прямо у трапа, ведут в обход всех очередей, сдают на руки бортпроводникам следующих рейсов. До посадки на другие рейсы обычно даже не доходит, но если доходит, то со всеми извинениями и плюшками, например, пересадкой в бизнес-класс вместо эконома. Очень многие компании держат несколько запасных мест в самолетах как раз на такие случаи, чтобы экстренно посадить на них задержавшихся пассажиров. В системе бронирования они показаны как занятые, а на самом деле - нет. Авиакомпании нафиг не сдалось, чтобы ты сидел в чужом аэропорту, срал на форумах и портил им карму репутацию. Или чтобы у тебя, ни дай боже, в этом чужом аэропорту сердце прихватило от переживаний или приступ аллергии случился, и пришлось бы с тобой возиться. Они за тебя ответственность несут. Поэтому им самим важно как можно быстрее избавиться от тебя, доставив в место назначения.
Разумеется, это касается приличных авиакомпаний. Бывают и неприличные, но если уж ты выбираешь перевозчика, про которого еще только ленивый не написал негативный отзыв, то кто ж тебе виноват...
-
Но вдруг там какая-то авария, мелкий взрыв, повреждение обшивки и тд?
Ну не совсем уж там всё так плохо. На повреждение обшивки сработает другой датчик - "разгерметизация салона". Мелкий взрыв ( :o это вообще как?) наверняка вызовет сработку датчика задымления. В этом же случае была чёткая картина "сработка одного датчика температуры, остальные параметры в норме" - отказ нагревателя.